[發明專利]一種真空高速列車緊急安全逃生系統及其滅火方法

在審

• 申請號: 201710484393.1
• 申請日: 2017-06-23
• 公開（公告）號: CN107284459A
• 公開（公告）日: 2017-10-24
• 發明（設計）人: 蘇彬誠
• 申請（專利權）人: 蘇彬誠
• 主分類號: B61B13/10
• 分類號: B61B13/10
• 代理公司: 廣東廣和律師事務所44298
• 代理人: 陳巍巍

1.一種真空高速列車緊急安全逃生系統，其特征在于：包括多個依次貫通連接的真空管道單元、設置于所述真空管道單元兩端用于和相鄰真空管道隔離的真空管道閥、設置于所述真空管道側壁的進氣閥、設置于所述真空管道側壁的逃生出口、以及可收展設置于高速列車車體外側用于人員疏散的排柵；

當高速列車出現緊急事故駛入停靠段時，首先關閉所述停靠段的真空管道單元兩端的真空管道閥，之后打開真空管道單元側壁的所述進氣閥，待真空管道單元內的氣壓值與大氣壓力值接近或相等時，打開高速列車車門并同時展開設置于所述高速列車車體外側的排柵，高速列車內的人員即可沿排柵走到逃生出口逃生。

2.根據權利要求1所述的一種真空高速列車緊急安全逃生系統，其特征在于：所述真空管道單元的逃生出口的外側設置有用于高速列車及真空管道維修或人員疏散的安全通道。

3.根據權利要求2所述的一種真空高速列車緊急安全逃生系統，其特征在于：所述安全通道設置為常壓狀態下運行的輪軌運行通道，所述輪軌運行通道內設置有常規列車。

4.根據權利要求1所述的一種真空高速列車緊急安全逃生系統，其特征在于：所述逃生出口處設置有逃生蓋，所述逃生蓋與所述逃生出口通過手動鎖緊裝置密封設置。

5.根據權利要求1所述的一種真空高速列車緊急安全逃生系統，其特征在于：所述進氣閥及其所述逃生出口均沿所述真空管道單元長度方向設置為多個。

6.根據權利要求1所述的一種真空高速列車緊急安全逃生系統，其特征在于：所述高速列車的單節車廂的兩端均設置有氣閘門。

7.一種用于真空高速列車的滅火方法，包括如權利要求1至6任意一項所述的緊急安全逃生系統，其特征在于，包括以下步驟：

1）.當高速列車車廂內發生火災時，若災情較小，可采用車內自備滅火器材進行滅火；

2）.若災情較為嚴重，著火車廂內的乘客可及時佩戴設置在座椅下方的移動氧氣面罩，自動打開設置于高速列車的放氣閥，并及時通過設置在高速列車車體下方的氮氣罐向車箱內自動補入氣體，以使得車廂維持正常壓強，并視火災情況打開高速列車的單節車廂兩端的氣閘門，并及時有序的向著火車廂兩端的車廂疏散；

3）.若災情非常嚴重，已經造成高速列車無法安全前行且必須停靠并進行人員疏散時，應首先將著火車廂內的人員疏散至著火車廂兩端的車廂內，關閉高速列車的單節車廂兩端的氣閘門，然后待高速列車駛入或滑入停靠段后，立即關閉所述停靠段的真空管道單元兩端的真空管道閥，之后打開真空管道單元側壁的所述進氣閥，待真空管道單元內的氣壓值與大氣壓力值接近或相等時，打開高速列車車門并同時展開設置于所述高速列車車體外側的排柵，高速列車內的人員即可沿排柵走到逃生出口逃生。