[發明專利]一種空壓機進氣控制系統及其控制方法

有效

• 申請號: 201710484387.6
• 申請日: 2017-06-23
• 公開（公告）號: CN107035671B
• 公開（公告）日: 2018-08-24
• 發明（設計）人: 何清華;周權;高淑蓉;譚榮;趙宏強;林宏武
• 申請（專利權）人: 山河智能裝備股份有限公司
• 主分類號: F04B49/03
• 分類號: F04B49/03
• 代理公司: 長沙市融智專利事務所 43114
• 代理人: 熊靖宇

一種空壓機進氣控制系統及其控制方法，包括進氣閥、停機放空閥、循環卸荷閥、壓力調節閥、加/卸載電磁閥、高/低壓切換電磁閥、單向閥、可調節流閥、過濾器、節流閥。本發明的進氣控制方案，可以實現空壓機的輕載啟動，維持空壓機系統在卸載狀態下保持低壓內部循環，具備兩檔系統工作壓力，這些功能能夠克服空壓機啟動困難，保證空壓機在卸載狀態下節能運行，并根據客戶的作業要求設定系統的高/低工作壓力。

技術領域

本發明為一種空壓機進氣控制系統及其控制方法，主要運用在各種空氣壓縮機設備上。

背景技術

鉆爆鑿巖機械廣泛應用于礦山、水電、隧道交通等巖土破碎領域中，而空氣壓縮機為這些鑿巖鉆機提供了作為沖擊動力和吹渣所需的壓縮空氣。隨著社會的發展，對空壓機的要求也越來越高，尤其是在節能環保，自動化，可靠性等方面更是各個空壓機廠家爭相發展的重點。

目前傳統的空壓機進氣控制系統中，較多的使用壓力開關作為加卸載控制元件，當用戶不使用壓縮空氣，下游閥門關閉時，系統憋壓，壓力開關頻繁動作，使系統在加卸載狀態下循環工作。這樣不僅不節能，還容易造成壓力開關失效,系統不穩定。

發明內容

本發明解決的技術問題是：提供一種具有輕載啟動，卸載節能，系統壓力可調的空壓機進氣控制系統及其控制方法。

一種空壓機進氣控制系統，包括進氣閥、停機放空閥、循環卸荷閥、高壓壓力調節閥、低壓壓力調節閥、加/卸載電磁閥、高/低壓切換電磁閥、可調節流閥、過濾器和節流閥，油氣分離器的壓縮空氣經過濾器分別與加/卸載電磁閥的進氣端、高/低壓電磁閥的進氣端和高壓壓力調節閥的進氣端連接；所述高/低壓電磁閥的出氣端與低壓壓力調節閥連接；所述低壓壓力調節閥的出氣端與第一單向閥的進口端連接，所述高壓壓力調節閥的出氣端與第二單向閥的進口端連接；所述第一單向閥、第二單向閥和加/卸載電磁閥的出口端連接且分別與循環卸荷閥的控制口P1、進氣閥的控制口以及可調節流閥的進氣端連接；所述停機放空閥的控制口與進氣閥的內部接口a連接；所述停機放空閥的進氣端和循環卸荷閥的進氣端連接后與油氣分離器的控制口連接；所述循環卸荷閥的出氣端經過節流閥連接到進氣閥的內部接口b處。

優選地，所述加/卸載電磁閥與高/低壓電磁閥都為常閉式電磁閥。

一種空壓機進氣控制方法，用于所述的空壓機進氣控制系統，

空壓機啟動時，加/卸載電磁閥得電連通，進氣閥在真空度的作用下打開，系統壓力上升，控制氣體經過濾器通過加/卸載電磁閥，進入循環卸荷閥控制口P1，將循環卸荷閥打開，使油氣分離器中的壓縮空氣經過節流閥排放到進氣閥內，形成內部循環；另外一路進入進氣閥的控制口，關小進氣閥閥口開度；通過調節可調節流閥的節流口大小，調整系統壓力，維持系統的油潤滑循環；

空壓機加載時，將加/卸載電磁閥切換到失電狀態，此時，加/卸載電磁閥不通，進氣閥全開，空壓機加載運行；切換高/低壓電磁閥的得失電狀態，可以實現空壓機在高壓或者低壓狀態下工作；當系統壓力升高到高壓壓力調節閥或低壓壓力調節閥的壓力值時，高壓壓力調節閥或低壓壓力調節閥打開，氣體通過第一單向閥或第二單向閥進入到進氣閥的控制口與循環卸荷閥的控制口P1，關小進氣閥閥口的開度，同時打開循環卸荷閥，使油氣分離器內的氣體內泄，降低系統壓力，形成內部循環；

空壓機卸載時，將加/卸載電磁閥切換到得電狀態，此時，加/卸載電磁閥連通，空壓機卸載運行；控制氣體關小進氣閥閥口的開度，并打開循環卸荷閥，維持系統在一個較低的壓力下運行；

空壓機停機時，進氣閥迅速關閉，停機放空閥打開，放空油氣分離器中的壓縮空氣，使系統壓力降為零，為下一次空壓機輕載啟動作準備。

由于采用上述方案，本發明具有如下優點：

1.啟動為輕載啟動，避免啟動負載過大，防止發生起不了機的情況；