[發明專利]用于工作液罐的具有氣體閥體和液體閥體的充填器

有效

• 申請號: 201710483531.4
• 申請日: 2017-06-22
• 公開（公告）號: CN107521335B
• 公開（公告）日: 2022-04-19
• 發明（設計）人: 盧卡·馬里尼;伊凡·德·梅特里;法布里齊奧·奇尼
• 申請（專利權）人: 勞士領汽車集團
• 主分類號: B60K15/04
• 分類號: B60K15/04;B60K15/035
• 代理公司: 北京德恒律治知識產權代理有限公司 11409
• 代理人: 章社杲;李偉

本發明涉及用于工作液罐的充填器，包括具有在完成裝配的狀態中距貯罐較遠的引入端和距貯罐較近的排出端的充填管，其構造成用于沿順著從引入端到排出端的方向伸展的注入方向輸送工作液體，具有在完成裝配的狀態中距貯罐較近的流入端和距貯罐較遠的出口端的排氣配置組件，其構造成與在充填管內沿注入方向流動的液體對流地沿順著從流入端到出口端的方向伸展的排氣方向輸送氣體，排氣配置組件至少在出口端的區域內構造成與充填管分開，排氣配置組件具有帶氣體閥體的閥，氣體閥體能在關閉位置與通過位置之間移動，閥附加具有液體閥體，其能夠在閉鎖位置與開啟位置之間位移。

技術領域

本發明涉及一種用于-特別是機動車的-工作液罐的充填器，其包括一個具有在完成裝配的狀態中距貯罐較遠的引入端和在完成裝配的狀態中距貯罐較近的排出端的充填管，其中該充填管構造成用于沿著順著從引入端到排出端的方向伸展的注入方向輸送工作液體，并且此外包括一個具有在完成裝配的狀態中距貯罐較近的流入端和在完成裝配的狀態中距貯罐較遠的出口端的排氣配置組件，該排氣配置組件構造成用于與在充填管內沿著注入方向流動的液體對流地沿著順著從流入端到出口端的方向伸展的排氣方向輸送氣體，其中排氣配置組件至少在它的出口端的區域內構造成與充填管分開的，其中排氣配置組件具有一個帶有氣體閥體的閥，該氣體閥體能夠在關閉位置-在該關閉位置中阻止閥門通道內的氣體流動-與通過位置-在該通過位置中氣體能夠經過氣體閥體在閥門通道內流動-之間移動。

背景技術

在已經公布的德國專利申請10 2015 204 925.6中說明的一種這樣的充填器。在那里公開的氣體閥體與一個檢測裝置聯接，該檢測裝置檢測供應設備的加注槍的一個部段是否位于充填管內和該檢測裝置根據檢測結果使氣體閥體在它的關閉位置與它的通過位置之間移動。

由DE 10 2013 201 237 A1公知了一種排氣閥，在該排氣閥中一個浮子室經過一根單獨的液體管道與工作液罐連接。這個排氣閥沒有充填管。

在公知的排氣閥的浮子室內設置有一個浮體，該浮體經過一個密封托架與一個聚合物密封件連接。密封托架沿著浮體的運動方向保持間隙地設置在這個浮體上。

如果工作液體經過單獨的液體管道進入浮子室內的話，將浮體與密封托架和聚合物密封件一起反向于重力作用方向抬起直到聚合物密封件將排氣口封閉為止。

如果浮子室內的液面再次下降的話，那么浮體受重力驅動沿著重力作用方向運動返回它初始的靜止位置或待機位置中。為了避免由在此期間在浮子室內或在貯罐內產生的氣體過壓將聚合物密封件壓緊在排氣口上，浮體具有一個密封芯棒，該密封芯棒在它的抬起的位置中伸入聚合物密封件的一個通過孔內并將這個通過孔封閉。由于聚合物密封件與密封托架連接和這個密封托架保持垂直運動間隙地與浮體連接，在由浮子室內的氣體過壓將聚合物密封件進一步壓向閥殼的排氣口時浮體可以相對密封托架和因此也相對聚合物密封件本身然后沿著重力作用方向向下運動。通過這個由于運動間隙成為可能的相對運動將浮體的密封芯棒從聚合物閥(Polyerventil)的通過孔中抽回，使得氣體為了壓力平衡可以穿過聚合物密封件內的開口和因此穿過閥殼內的排氣口泄出。由此可以消除浮子室內的氣體過壓和更加容易地使聚合物密封件從排氣口上抬起。

在由DE 10 2013 201 237 A1公知的排氣閥中，當浮體受重力驅動位移到它的下部位置(待機位置)中時排氣口為了氣體通過總是開放的。以這個位置為出發點，只能通過液面上升才能夠實現封閉排氣口。

兩個已經在上面說明的解決方案的共同之處是：排氣配置組件的出口端在空間上和功能方面可以構造成與充填管分開的，因而可能難聞的氣體可以從貯罐內腔中在一個位置上流出到環境中，在該位置上正在補充工作液體的人員不會或者僅僅以如此充分的時間延遲感覺到它們，即該人員在車輛上的作業在這個人員受到流出的氣體的氣味干擾之前就已經結束。

發明內容

本發明的目的是進一步簡化文首述及的充填器，而不限制它的功能范圍。