[發明專利]免維護軸承

在審

• 申請號: 201710483230.1
• 申請日: 2017-06-23
• 公開（公告）號: CN107314036A
• 公開（公告）日: 2017-11-03
• 發明（設計）人: 殷勁松;薛成陽;丁志明;陳暉;方維;孫成鋼
• 申請（專利權）人: 陳暉
• 主分類號: F16C33/78
• 分類號: F16C33/78;F16C33/62;F16C33/58;B60B27/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及軸承技術領域，具體為免維護軸承。

背景技術

汽車輪轂的兩輪轂軸承之間需要保持最佳的游隙，從保證軸承的使用壽命以及輪轂的保養周期，傳統的汽車輪轂在車輛上安裝時由安裝人員調整軸承游隙，但很難保證輪轂軸承在安裝后保持在最佳游隙狀態，軸承間的游隙過緊摩擦大，磨損嚴重，軸承間的游隙過松，軸承在工作時會出現晃動，也會造成損傷，而軸承在相隔一段時間需要加入潤滑油，并進行相應維護，而現有的軸承由于使用壽命短，且需要定期維護，從而降低了軸承的使用效率。

發明內容

本發明的目的在于提供免維護軸承，具備使用壽命長，且不需要定期維護，從而提高了軸承的使用效率的優點，解決了使用壽命短，且需要定期維護，從而降低了軸承的使用效率的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：免維護軸承，包括輪轂本體，所述輪轂本體的內部固定連接有外圈，所述輪轂本體的內部且位于兩個外圈之間設置有軸承，所述軸承內腔的外側固定連接有內圈，所述內圈的內側固定連接有鋼層，所述鋼層遠離內圈的一側固定連接有陶瓷層，所述陶瓷層遠離鋼層的一側活動連接有滾珠，所述軸承的頂部固定連接有外密封圈。

優選的，所述軸承的底部固定連接有內密封圈。

優選的，所述內圈的厚度為二十毫米至四十毫米。

優選的，所述軸承內部的形狀為中空立體狀。

優選的，所述滾珠的數量為十二個，且呈環形陣列。

與現有技術相比，本發明的有益效果如下：

1、本發明通過外圈的設置，可以對軸承進行保護，防止接觸外界灰塵，影響工作性能，通過鋼層和陶瓷層的設置，且陶瓷層具有優秀的抗磨損、耐腐蝕和耐高溫性能，而且鋼層具有良好的抗機械沖擊和熱沖擊的綜合性能，而其成本只有耐磨合金鑄鋼的70%~80%，同時解決了使用壽命短，且需要定期維護，從而降低了軸承的使用效率的問題。

2、本發明通過軸承和滾珠的設置，且滾珠的接觸部位均為陶瓷體，其摩擦系數低，可以讓軸承在使用壽命內不需要添加潤滑油，免于維護，通過外密封圈和內密封圈的設置，可以讓軸承在一些粉塵含量大的工作環境中軸承能保持清潔，進一步保證其免潤滑性能。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖；

圖2為本發明軸承俯視結構示意圖。

圖中：1輪轂本體、2外圈、3軸承、4內圈、5鋼層、6陶瓷層、7滾珠、8外密封圈、9內密封圈。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

請參閱圖1-2，免維護軸承，包括輪轂本體1，輪轂本體1的內部固定連接有外圈2，輪轂本體1的內部且位于兩個外圈2之間設置有軸承3，軸承3的底部固定連接有內密封圈9，軸承3內部的形狀為中空立體狀，通過外密封圈8和內密封圈9的設置，可以讓軸承3在一些粉塵含量大的工作環境中軸承3能保持清潔，進一步保證其免潤滑性能，軸承3內腔的外側固定連接有內圈4，內圈4的厚度為二十毫米至四十毫米，內圈4的內側固定連接有鋼層5，鋼層5遠離內圈4的一側固定連接有陶瓷層6，陶瓷層6遠離鋼層5的一側活動連接有滾珠7，滾珠7的數量為十二個，且呈環形陣列，通過軸承3和滾珠7的設置，且滾珠7的接觸部位均為陶瓷體，其摩擦系數低，可以讓軸承3在使用壽命內不需要添加潤滑油，免于維護，軸承3的頂部固定連接有外密封圈8，通過外圈2的設置，可以對軸承3進行保護，防止接觸外界灰塵，影響工作性能，通過鋼層5和陶瓷層6的設置，且陶瓷層6具有優秀的抗磨損、耐腐蝕和耐高溫性能，而且鋼層5具有良好的抗機械沖擊和熱沖擊的綜合性能，而其成本只有耐磨合金鑄鋼的70%~80%，同時解決了使用壽命短，且需要定期維護，從而降低了軸承的使用效率的問題。

綜上所述：該免維護軸承，通過軸承3、內圈4、鋼層5、陶瓷層6、滾珠7、外密封圈8和內密封圈9的配合，解決了使用壽命短，且需要定期維護，從而降低了軸承的使用效率的問題。

盡管已經示出和描述了本發明的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本發明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發明的范圍由所附權利要求及其等同物限定。