[發(fā)明專利]一種瀝青路面結(jié)構(gòu)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710483082.3
• 申請日: 2017-06-23
• 公開（公告）號: CN107268378A
• 公開（公告）日: 2017-10-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 金睿瑋;李寶
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州東茂市政園林工程有限公司
• 主分類號: E01C11/22
• 分類號: E01C11/22;E03F5/04;E03F5/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種瀝青路面結(jié)構(gòu)，包括鋪設(shè)在地表的瀝青路面層，瀝青路面層之間設(shè)有便于雨水快速滲漏的縫隙，瀝青路面層兩側(cè)分別設(shè)有砂基透水路緣石，瀝青路面層由上至下依次設(shè)有鋪裝層、水穩(wěn)層和應(yīng)力吸收層，瀝青路面層下方設(shè)有透水表層，透水表層下方設(shè)有透水基層，透水基層內(nèi)預(yù)埋有用于收集雨水的管網(wǎng)，透水基層的兩側(cè)分別設(shè)有濾水溝，管網(wǎng)兩端分別連接至濾水溝，濾水溝內(nèi)設(shè)有與周邊綠化帶連接設(shè)置的若干澆灌管，濾水溝兩端設(shè)有導(dǎo)水管，導(dǎo)水管連接至雨水口。本發(fā)明設(shè)有瀝青路面層，具有提高路面抗裂縫能力，減少路面水損害和車轍，能充分利用原廢棄路面材料，延長道路使用壽命；對積水起到快滲的作用，使路面積水得到迅速排散。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及市政施工技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，它涉及一種瀝青路面結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

城市規(guī)劃建設(shè)在每個細(xì)節(jié)都要考慮對自然的影響，更不要打破自然系統(tǒng)。提升城市路面排水時要優(yōu)先考慮把有限的雨水留下來，優(yōu)先考慮更多利用自然力量排水。

市政建設(shè)工程在道路改造當(dāng)中一般采用的只是更換瀝青鋪裝面層、靠橫向坡度自然排散多余的水分，當(dāng)瀝青鋪裝面層吸水飽和無法迅速的向下滲透，在面上形成大量的積水，冬天溫度低時會使存水結(jié)冰，使路面更滑甚至?xí)ㄟ^體積膨脹損壞鋪磚，造成路面濕滑，人行走不便，要解決此類問題不能依靠自然蒸發(fā)或飽和從最頂面流散這個辦法，應(yīng)從造成路面積水前就進(jìn)行排散。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種瀝青路面結(jié)構(gòu)，對積水起到快滲、快流的作用，使路面積水得到迅速的排散。

本發(fā)明的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種瀝青路面結(jié)構(gòu)，包括本體，所述本體包括鋪設(shè)在地表的瀝青路面層，瀝青路面層之間設(shè)有便于雨水快速滲漏的縫隙，瀝青路面層兩側(cè)分別設(shè)有砂基透水路緣石，瀝青路面層由上至下依次設(shè)有鋪裝層、水穩(wěn)層和應(yīng)力吸收層，瀝青路面層下方設(shè)有透水表層，透水表層下方設(shè)有透水基層，透水基層內(nèi)預(yù)埋有用于收集雨水的管網(wǎng)，透水基層的兩側(cè)分別設(shè)有濾水溝，管網(wǎng)兩端分別連接至濾水溝，濾水溝內(nèi)設(shè)有與周邊綠化帶連接設(shè)置的若干澆灌管，濾水溝兩端設(shè)有導(dǎo)水管，導(dǎo)水管連接至雨水口；管網(wǎng)包括排設(shè)在透水基層中的若干第一引水管和第二引水管，第一引水管和第二引水管平行設(shè)置并呈交叉分布，且第一引水管和第二引水管分別與濾水溝連通設(shè)置；濾水溝內(nèi)設(shè)有雨水過濾裝置。

通過采用上述技術(shù)方案，設(shè)有瀝青路面層，具有提高路面抗裂縫能力，減少路面水損害和車轍，提升了行駛安全性和舒適性，還能夠充分利用原廢棄路面材料，延長道路使用壽命；瀝青路面層之間設(shè)有縫隙，縫隙便于雨水的快速滲漏，這樣設(shè)計也可以讓使用效果更好；透水表層和透水基層方便雨水下滲、滯蓄、凈化，下雨的時候可以將雨水存儲起來，需要的時候?qū)⒅尫牛跃徑馊诵械郎蟽?nèi)澇壓力，當(dāng)儲水飽和，多余部分的雨水將被排到管網(wǎng)中，同時，為了更好的利用雨水，在濾水溝上還設(shè)有導(dǎo)水管，這些導(dǎo)水管還與周邊的綠化帶相連，以供給周邊綠化帶的供水需求，有效改善城市景觀水體質(zhì)量。

且管網(wǎng)的設(shè)置，對滲入透水基層中的雨水進(jìn)行引流和收集，管網(wǎng)包括若干第一引水管和第二引水管，鋪設(shè)于透水基層中，方便不同位置水的引流和收集，使透水基層中的雨水順利排到管網(wǎng)中。在濾水溝中設(shè)置了雨水過濾裝置，對引導(dǎo)進(jìn)入濾水溝中的雨水進(jìn)行過濾處理。

本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為，所述鋪裝層為高模量瀝青混合料層。

通過采用上述技術(shù)方案，高模量瀝青混合料應(yīng)用于路面，不僅可以減少路面本身的車轍，而且增加了鋪裝層對荷載的分布能力，有助于減小行車荷載產(chǎn)生的剪應(yīng)力和路面變形產(chǎn)生的剪應(yīng)力；可通過提高瀝青混合料的模量，降低車輛荷載作用下瀝青路面的形變，減少瀝青路面不可恢復(fù)的殘余變形，提高路面抗高溫變形能力，延緩車轍的產(chǎn)生，降低車轍深度，改善路面的疲勞性能，延長路面使用壽命。

本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為，所述水穩(wěn)層是瀝青路面水泥冷再生穩(wěn)定碎石層。

通過采用上述技術(shù)方案，充分利用舊路面廢料，減少新材料使用數(shù)量，減少生態(tài)破壞和環(huán)境污染。