技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及鍛壓件生產(chǎn)裝備領(lǐng)域，具體的說是一種用于高溫鍛壓件運(yùn)輸?shù)淖孕妒叫≤嚒?/p>

背景技術(shù)

目前在我國還有大部分的鍛壓生產(chǎn)線還是靠操作人員的經(jīng)驗(yàn)來完成金屬的成形，由于生產(chǎn)專業(yè)設(shè)備的技術(shù)落后，自動(dòng)化生產(chǎn)的程度較低，從而難以形成對(duì)鍛壓件形成高效有序的生產(chǎn)。設(shè)備的獨(dú)立難以對(duì)鍛壓件形成高效的生產(chǎn)。

現(xiàn)有技術(shù)中，鍛壓件在各工序之間依靠工人推動(dòng)小車來回運(yùn)輸，從而形成一定規(guī)模的生產(chǎn)線。由于鍛壓件溫度較高，容易對(duì)運(yùn)輸工人造成燙傷。在通過小車接收或卸掉高溫鍛壓件時(shí)，往往采用撬杠等工具使高溫鍛壓件滾動(dòng)，不僅費(fèi)工費(fèi)時(shí)，而且會(huì)對(duì)鍛壓件表面產(chǎn)生磕碰損傷，從而導(dǎo)致鍛壓件生產(chǎn)效率低，質(zhì)量差，危險(xiǎn)性高。紅熱的坯料經(jīng)過滑道的輸送，中間未能對(duì)鍛壓的溫度等因素做出準(zhǔn)確的評(píng)估，所以對(duì)鍛件的內(nèi)部結(jié)構(gòu)會(huì)產(chǎn)生一定的差異，從而限制了鍛件的質(zhì)量水平的提高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在提供一種安全、高效并可替代人工運(yùn)輸高溫鍛壓件的自卸式小車。

為了解決以上技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：一種用于高溫鍛壓件運(yùn)輸?shù)淖孕妒叫≤嚕环N用于高溫鍛壓件運(yùn)輸?shù)淖孕妒叫≤嚕ㄜ圀w以及間隔設(shè)置在車體底部的多個(gè)行走輪，所述車體包括底板、可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在底板上的平開門以及用于承載高溫鍛壓件的卸料板，卸料板靠近平開門的一端通過旋轉(zhuǎn)軸與底板相鉸接，另一端能夠通過圍繞旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)以完成卸料，在卸料板與底板之間設(shè)有用于控制卸料板轉(zhuǎn)動(dòng)與平開門啟閉的同步驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述同步驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固定在底板上的第一電機(jī)、同軸連接在第一電機(jī)輸出軸上的絲桿、配合安裝在絲桿上的螺紋套以及連接在螺紋套上的驅(qū)動(dòng)塊，驅(qū)動(dòng)塊滑動(dòng)設(shè)置在底板上，驅(qū)動(dòng)塊與用于啟閉平開門的第一推拉桿的一端以及用于推動(dòng)卸料板繞旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的第二推拉桿的一端固定連接，第一推拉桿的另一端與卸料板相鉸接，第二推拉桿的另一端鉸接有滑塊，滑塊滑動(dòng)設(shè)置在平開門上。

優(yōu)選的，所述平開門為兩扇，驅(qū)動(dòng)塊為兩個(gè)，兩個(gè)驅(qū)動(dòng)塊分別連接在螺紋套的兩側(cè)，兩個(gè)驅(qū)動(dòng)塊上均固定有用于連接對(duì)應(yīng)平開門的第二推拉桿以及用于連接同一塊卸料板的第一推拉桿。

優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)塊通過固定在底板上的第一滑軌以及對(duì)應(yīng)開設(shè)在驅(qū)動(dòng)塊底面上的凹槽滑動(dòng)設(shè)置在底板上。

優(yōu)選的，所述第一滑軌的兩端分別設(shè)有擋位塊。

優(yōu)選的，所述第一滑軌以及驅(qū)動(dòng)塊底面上的凹槽為對(duì)應(yīng)的工字型。

優(yōu)選的，所述滑塊通過固定在平開門上的第二滑軌以及對(duì)應(yīng)開設(shè)在滑塊上的凹槽滑動(dòng)設(shè)置在平開門上。

優(yōu)選的，所述第二推拉桿平行于所述絲桿的軸向設(shè)置。

優(yōu)選的，所述旋轉(zhuǎn)軸的兩端轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在位于底板的軸架上。

優(yōu)選的，所述多個(gè)行走輪包括設(shè)置在車體底板下方靠近平開門一端的兩個(gè)從動(dòng)萬向輪以及遠(yuǎn)離平開門一端的兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪，兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪分別通過第二電機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)。

有益效果

本發(fā)明的自卸式小車包括用于通過自身轉(zhuǎn)動(dòng)傾斜卸料的卸料板以及用于將高溫鍛壓件釋放出小車車體的平開門。卸料板和平開門通過同步驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)同步聯(lián)動(dòng)，從而能夠精確完成平開門開啟卸料板翻轉(zhuǎn)傾斜以及平開門關(guān)閉卸料板回歸水平以正常承接高溫鍛壓件。小車可通過遙控操作，高溫鍛壓件可通過逐漸翻轉(zhuǎn)的卸料板緩慢滑向下一工序的接收端，從而解決了通過工人運(yùn)輸過程中產(chǎn)生的燙傷以及通過撬杠等工具對(duì)鍛壓件表面造成的磕碰問題。

本發(fā)明的同步驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易于實(shí)現(xiàn)，分別推拉平開門以及卸料板的推拉桿之間互不干涉并通過同一個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，不僅節(jié)省了投入成本及能源，又能保證卸料板和平開門的聯(lián)動(dòng)性。

本發(fā)明的行走輪包括兩個(gè)從動(dòng)萬向輪和兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪，驅(qū)動(dòng)輪分別通過電機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，可通過調(diào)整兩個(gè)電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速完成本發(fā)明的直線運(yùn)動(dòng)以及拐彎，并可通過遙控實(shí)現(xiàn)無人操作，大大降低了運(yùn)輸工人被高溫鍛壓件燙傷的風(fēng)險(xiǎn)。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的車體底板上方的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的徹底底板下方的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中標(biāo)記：1、底板，2、平開門，3、卸料板，4、第一電機(jī)，5、絲桿，6、螺紋套，7、驅(qū)動(dòng)塊，8、第一推拉桿，9、第二推拉桿，10、滑塊，11、第一滑軌，12、擋位塊，13、第二滑軌，14、旋轉(zhuǎn)軸，15、軸架，16、從動(dòng)萬向輪，17、驅(qū)動(dòng)輪，18、第二電機(jī)。

具體實(shí)施方式