[發明專利]副儀表中部安裝支架成型模具

在審

• 申請號: 201710482085.5
• 申請日: 2017-06-22
• 公開（公告）號: CN107364078A
• 公開（公告）日: 2017-11-21
• 發明（設計）人: 章武杰
• 申請（專利權）人: 寧波斯穆汽車模具有限公司
• 主分類號: B29C45/26
• 分類號: B29C45/26;B29C45/40;B29L31/30
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司11508
• 代理人: 黃勇

技術領域

本發明涉及汽車零部件注塑模具技術領域，更具體地說，它涉及一種副儀表中部安裝支架成型模具。

背景技術

隨著轎車工業的迅猛發展，特別是家用小型汽車市場擴大的迫切需要，各大主機廠要求提高產品的生產效率；副儀表裝于儀表嵌板上，或者作為附件裝在轉向管柱上，儀表總成好似一扇窗戶，隨時反映車子內部機器的運行狀態；同時副儀表是部分設備的控制中心和被支撐的對象，是駕駛室內最引人注目的部件，既有技術的功能又有藝術的功能，是整車風格的代表之一。

副儀表中部安裝支架為塑料件，整個結構是硬膠注塑，目前，副儀表中部安裝支架的加工為通過注塑模具加工成型的；但是，僅采用普通的注塑模具加工后還需要對其進行加工打孔，導致其工件表面平整度較低，從而影響副儀表中部安裝支架的成型質量。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明的目的在于提供一種副儀表中部安裝支架成型模具，具有提高其產品成型質量的效果。

為實現上述目的，本發明提供了如下技術方案：

一種副儀表中部安裝支架成型模具，包括定模座板、與定模座板連接的定模板、與定模板連接的上模芯、動模座板、動模板、與動模板連接的下模芯以及用于驅使動模板朝定模板方向往復運動的驅動裝置，且上模芯與下模芯配合時形成有模型腔，在所述定模板上傾斜朝下固定設置有導向柱，在所述動模板上滑動設置有滑塊，所述導向柱穿設于滑塊且末班插接于動模板內與動模板滑動連接，且在所述滑塊與動模板之間設置有用于限制滑塊定向滑動的定向組件，在所述滑塊上連接有第一沖孔凸模、第二沖孔凸模、第三沖孔凸模以及第四沖孔凸模，且在所述第一沖孔凸模、第二沖孔凸模、第三沖孔凸模以及第四沖孔凸模上均設置有用于成型副儀表中部安裝支架豎直面上安裝孔的成型柱，在所述上模芯上設置有多個用于成型副儀表中部安裝支架水平面上安裝孔的垂直凸模鑲塊以及多個用于成型副儀表中部安裝支架斜面上安裝孔的曲面凸模鑲塊，在所述下模芯上設置有多個用于成型副儀表中部安裝支架側壁上安裝孔的側壁凸模鑲塊，在所述上模芯上設有用于成型副儀表中部安裝支架上拱起的成型凸模鑲塊以及用于成型副儀表中部安裝支架上凹陷的成型凹模鑲塊，所述第一沖孔凸模、第二沖孔凸模、第三沖孔凸模、第四沖孔凸模、成型柱、垂直凸模鑲塊、曲面凸模鑲塊、側壁凸模鑲塊、成型凸模鑲塊、成型凹模鑲塊、上模芯以及下模芯形成所述模型腔的腔壁。

如此設置，先將模具中的動模座板和定模座板分別固定在注塑機上，驅動裝置驅動動模座板、動模板以及下模芯朝定模板方向運動，使上模芯與下模芯相互配合形成模型腔，滑塊處于導向柱上滑動，且相應的沖孔凸模上的成型柱與下模芯的腔壁想抵觸，再將膠漿注塑至模型腔內；通過第一沖孔凸模、第二沖孔凸模、第三沖孔凸模、第四沖孔凸模、成型柱、垂直凸模鑲塊、曲面凸模鑲塊、側壁凸模鑲塊、成型凸模鑲塊、成型凹模鑲塊、上模芯以及下模芯形成所述模型腔的腔壁，即可一體形成副儀表中部安裝支架以及其上的安裝孔、拱起部以及凹陷部等特征；注塑經擠壓冷卻成型后，將模具中動模板、定模板進行開模，驅動裝置驅動動模座板、動模板以及下模芯背離定模板方向運動，垂直凸模鑲塊以及曲面凸模鑲塊脫離下模芯，達到副儀表中部安裝支架上水平面以及側面上的安裝孔脫模的作用；而上模型上的成型凸模鑲塊或成型凹模鑲塊與下模型上的成型凸模鑲塊或成型凹模鑲塊形成副儀表中部安裝支架上的拱起部或者凹陷部；與此同時，定向組件以及導向柱定向限位滑塊處于下模板上滑動，促使滑動塊背離模型腔的方向移動，成型柱脫離副儀表中部安裝支架上的安裝孔，達到副儀表中部安裝支架上豎直面的安裝孔脫模的作用；即完成副儀表中部安裝支架注塑一體成型以及脫模工序；達到在注塑過程中，提高其工件表面平整度以及提高副儀表中部安裝支架的注塑質量。

進一步設置：所述定向組件包括固定設置于動模板上的限位塊以及與固定連接于滑塊上的卡接塊，所述限位塊與動模板之間形成有滑動導槽，所述卡接塊處于滑動導槽內與動模板滑動連接。

如此設置，驅動裝置驅動動模型閉合或者開模時，通過傾斜設置的導向柱促使滑塊與動模板之間產生相對運動，達到滑塊上的成型柱與下模芯之間脫離或相抵觸的作用，即可實現對副儀表中部安裝支架脫模或者與下模芯于上模芯之間形成模型腔的腔壁作用。

進一步設置：在所述動模板內固定設置有限位滑塊處于水平方向上滑動距離的水平限位塊。

如此設置，水平限位塊與滑塊抵觸時，此時滑塊背離成型腔方向水平滑移最大距離，達到限位滑塊處于動模板上水平滑動的距離，提高脫模時的穩定性。