[發明專利]一種電動汽車電池溫度調節系統及方法

在審

• 申請號: 201710481577.2
• 申請日: 2017-06-22
• 公開（公告）號: CN107069144A
• 公開（公告）日: 2017-08-18
• 發明（設計）人: 張傳偉;李林陽
• 申請（專利權）人: 西安科技大學
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/635;H01M10/6572;H01M10/6568;H01M10/6557;H01M10/6551;B60L11/18
• 代理公司: 西安創知專利事務所61213
• 代理人: 譚文琰

1.一種電動汽車電池溫度調節系統，其特征在于：包括電池模組和溫度控制單元，所述電池模組由多個電池單元通過導電條(1)并聯組成，所述電池單元由多個動力電池(2)通過導電條(1)串聯組成，所述動力電池(2)的兩側均附著有導熱貼膜(12)，所述動力電池(2)的兩側分別設置有第一卡槽(3)和第二卡槽(4)，所述第一卡槽(3)和第二卡槽(4)內均插接有與所述導熱貼膜(12)相接觸的熱電片(9)，所述溫度控制單元包括控制器(13)和人機交互模塊，所述控制器(13)的輸入端接有用于檢測所述動力電池(2)溫度的電池溫度傳感器(14)、分別用于檢測所述熱電片(9)冷端溫度和熱端溫度的熱電片溫度傳感器(15)、用于采集所述電池單元的總線電流的電流傳感器(17)和用于采集每個所述動力電池(2)電壓的電壓采集芯片(16)，所述控制器(13)接有與多個所述電池單元對應的開關陣列模塊(18)，所述開關陣列模塊(18)接有與所述熱電片(9)連接的H換向電路(19)和用于控制熱電片(9)電流大小的調流模塊(20)。

2.按照權利要求1所述的一種電動汽車電池溫度調節系統，其特征在于：所述動力電池(2)的周側設置有用于調節所述熱電片(9)熱量的調溫管路(5)，所述第一卡槽(3)和第二卡槽(4)上均設置有供所述調溫管路(5)穿過的凹槽(11)，所述控制器(13)的輸出端接有與所述調溫管路(5)相接的液壓控制模塊(21)。

3.按照權利要求1所述的一種電動汽車電池溫度調節系統，其特征在于：所述人機交互模塊包括電池組虛擬機(22)和設置在每個所述動力電池(2)內的電子標簽(10)，所述電池組虛擬機(22)和控制器(13)雙向通信，所述電子標簽(10)和電池組虛擬機(22)相接。

4.按照權利要求1所述的一種電動汽車電池溫度調節系統，其特征在于：還包括用于收納所述電池模組的電池組殼體，所述電池組殼體包括電池箱(7)和與所述電池箱(7)配合的電池蓋(8)。

5.按照權利要求4所述的一種電動汽車電池溫度調節系統，其特征在于：相鄰兩個所述動力電池(2)之間設置有防撞擊隔板(6)，所述防撞擊隔板(6)與所述電池箱(7)的內壁插接連接。

6.按照權利要求1所述的一種電動汽車電池溫度調節系統，其特征在于：所述第一卡槽(3)和第二卡槽(4)均粘接在所述動力電池(2)的外側。

7.按照權利要求1所述的一種電動汽車電池溫度調節系統，其特征在于：所述H換向電路(19)包括三極管Q1、三極管Q2、三極管Q3和三極管Q4，所述三極管Q1、三極管Q2、三極管Q3和三極管Q4的基極分別與控制器(13)相接，所述三極管Q1的集電極和三極管Q2的集電極與所述熱電片(9)的一端相接，所述三極管Q3的集電極和三極管Q4的集電極與所述熱電片(9)的另一端相接。