[發明專利]單層蜂窩式免充氣輪胎

在審

• 申請號: 201710480945.1
• 申請日: 2017-06-22
• 公開（公告）號: CN107284144A
• 公開（公告）日: 2017-10-24
• 發明（設計）人: 鄔惠林
• 申請（專利權）人: 鄔惠林
• 主分類號: B60C7/10
• 分類號: B60C7/10;B60C3/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種輪胎，尤其涉及一種單層蜂窩式免充氣輪胎。

背景技術

公知的免充氣輪胎有2種，一種是實心輪胎，一種是側面加工有通孔鏤空的輪胎。實心輪胎比較重，沒有緩沖力，容易打滑。側面加工有通孔鏤空的輪胎比實心輪胎稍輕，如果通孔鏤空輪胎占空比大，輪胎受力點容易變形；如果通孔鏤空輪胎占空比小，雖然輪胎受力點不容易變形了，但是輪胎還是較重，緩沖性能差。

發明內容

為了克服上述不足, 本發明提供了一種單層蜂窩式免充氣輪胎。

本發明為實現上述目的所采用的技術方案是：

單層蜂窩式免充氣輪胎，由橡膠注塑而成，其特征是：

所述輪胎側面采用單層蜂窩結構。蜂窩結構非常精巧、適用、節省材料、占空比大；蜂窩的房孔都是正六角形，大小相同。現在的航天飛機、人造衛星、宇宙飛船在內部大量采用蜂窩結構，這些航天器又統稱為蜂窩式航天器。所述輪胎由一圈互為鄰居的出口在左側的房孔和出口在右側的房孔間隔排列構成，其特征是所有的房孔正六角形的一個角的中心線都與輪胎胎面垂直。因為每個房孔都沒鏤空，所以出口在左側的房孔和出口在右側的房孔互相隔離又互相支撐，使整個輪胎既產生緩沖力，又不容易變形，而且占空比大。

本發明的有益效果是，本發明免充氣，既產生緩沖力，又不容易變形，而且占空比大。

附圖說明

下面結合附圖和實施對本發明進一步說明。圖1是本發明的示意圖，圖2是房孔的出口在左側的截面示意圖，圖3是房孔的出口在右側的截面示意圖。

圖中，1是輪胎胎面，2是出口在左側的房孔，3是出口在右側的房孔，4是胎底，5是中心線，6是凹槽，7鋼圈。

具體實施方式

圖中，單層蜂窩式免充氣輪胎，由橡膠注塑而成，其特征是：

所述輪胎側面采用單層蜂窩結構。蜂窩的房孔都是正六角形，大小相同。所述輪胎由一圈互為鄰居的出口在左側的房孔2和出口在右側的孔房孔3間隔排列構成，其特征是所有的房孔正六角形的一個角的中心線5都與輪胎胎面1垂直。因為每個房孔都沒鏤空，所以出口在左側的房孔2和出口在右側的房孔3互相隔離又互相支持，使整個輪胎既產生緩沖力，又不容易變形，而且占空比大。

進一步地，胎底4是凹槽6結構，所述輪胎安裝到鋼圈上時，胎底4和鋼圈7之間會形成一個凹槽6空間，使所述輪胎產生緩沖力。

一個典型例子是，24英寸的自行車單層蜂窩式免充氣輪胎中的蜂窩的房孔2正六角形邊長b為10毫米，蜂窩房孔之間的距離a為4毫米，蜂窩巢底的厚度c為4毫米。

以上所述，僅是本發明的較佳實施例而已，并非對本發明作任何形式上的限制，任何未脫離本發明方案內容，依據本發明的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發明技術方案的范圍內。