[發明專利]輻條式智能自行車車載發電機

在審

• 申請號: 201710478916.1
• 申請日: 2017-06-22
• 公開（公告）號: CN107134883A
• 公開（公告）日: 2017-09-05
• 發明（設計）人: 孫雪飛
• 申請（專利權）人: 深圳市卓亞科技發展有限公司
• 主分類號: H02K7/18
• 分類號: H02K7/18;B62J6/10
• 代理公司: 深圳市順天達專利商標代理有限公司44217
• 代理人: 郭偉剛

1.一種輻條式智能自行車車載發電機，其特征在于，包括殼體、發電機、第一齒輪、第二齒輪以及轉動件，所述殼體與自行車固定相連，所述發電機安裝在所述殼體內，所述第一齒輪與所述第二齒輪同軸轉動，且所述第一齒輪與所述發電機上的齒輪相嚙合，所述轉動件一側與自行車車輪上的輻條固定相連，另一側設有與所述第二齒輪相嚙合的齒圈；車輪旋轉將依次帶動所述轉動件、第二齒輪、第一齒輪以及發電機上的齒輪旋轉使發電機發電。

2.如權利要求1所述的輻條式智能自行車車載發電機，其特征在于，所述轉動件包括設有所述齒圈的內旋轉體和與所述內旋轉體外側相連的外旋轉體，所述內旋轉體和外旋轉體之間可相互轉動但不可分離；所述外旋轉體外側還與所述殼體固定相連，使所述內旋轉體通過所述外旋轉體與所述殼體相連。

3.如權利要求2所述的輻條式智能自行車車載發電機，其特征在于，所述殼體為環狀凹槽結構，在所述殼體的外側壁上開設有多個徑向凸出的第一卡扣和多個徑向凹陷第一卡扣位，所述外旋轉體為外側壁形狀大小與所述殼體外側壁相匹配的環形結構，在所述外旋轉體的外側壁上設有多個與所述第一卡扣和第一卡扣位相匹配的第二卡扣和第二卡扣位，所述殼體和所述外旋轉體之間通過所述第一卡扣和第一卡扣位與所述第二卡扣和第二卡扣位相互扣合固定相連。

4.如權利要求2所述的輻條式智能自行車車載發電機，其特征在于，所述轉動件為軸承，包括設有所述齒圈的軸承內圈和與所述殼體固定相連的軸承外圈，所述軸承內圈和所述軸承外圈之間通過滾動件相連。

5.如權利要求1-4任一所述的輻條式智能自行車車載發電機，其特征在于，所述轉動件通過固定翼與所述輻條固定相連，所述固定翼包括固定安裝在所述轉動件上的翼片、與所述翼片活動相連的卡緊螺柱以及可鎖緊在所述卡緊螺柱頂端上的環狀母扣，所述卡緊螺柱可在翼片上自由轉動且設有可供輻條放入的第一凹槽。

6.如權利要求5所述的輻條式智能自行車車載發電機，其特征在于，所述翼片中間設有弧形槽孔，所述卡緊螺柱下端設有向徑向方向內凹的環狀第二凹槽，且所述第二凹槽的大小與所述弧形槽孔的寬度相匹配，使所述卡緊螺柱下端可嵌裝在所述弧形槽孔中并可在所述弧形槽孔中弧形移動。

7.如權利要求6所述的輻條式智能自行車車載發電機，其特征在于，所述卡緊螺柱包括螺柱和活動套裝在所述螺柱上的環卡，所述螺柱的上端和下端分別設有所述第一凹槽和第二凹槽，所述母扣與所述螺柱頂端通過螺紋配合相連，且所述母扣鎖緊在所述螺柱上時，所述環卡將在所述母扣的抵壓下緊壓于所述翼片之上。

8.如權利要求1所述的輻條式智能自行車車載發電機，其特征在于，所述殼體通過鏈接組件與自行車相連，所述鏈接組件一端與所述殼體活動相連，另一端固定于自行車之上。

9.如權利要求8所述的輻條式智能自行車車載發電機，其特征在于，所述鏈接組件包括通過第一轉軸與所述殼體活動連接的第一鏈接板和通過第二轉軸與所述第一鏈接板活動相連的第二鏈接板，所述第二鏈接板末端設有與自行車車軸大小相匹配的安裝孔。

10.如權利要求9所述的輻條式智能自行車車載發電機，其特征在于，所述殼體和所述第一鏈接板上分別設有用于限制所述第一鏈接板和所述第二鏈接板轉動的第一限位塊和第二限位塊。

11.如權利要求9所述的輻條式智能自行車車載發電機，其特征在于，所述第一鏈接板包括通過所述第一轉軸與所述殼體活動連接的第一鏈接外板和通過所述第二轉軸與所述第二鏈接板活動相連的第一鏈接內板，所述第一鏈接外板和第一鏈接內板之間滑動相連，使所述第一鏈接板的長度可以伸縮。

12.如權利要求1所述的輻條式智能自行車車載發電機，其特征在于，還包括電路板和連接線，所述電路板與所述發電機的輸出端相連，用于對發電機產生電流進行整流并采集發電機的轉速及車輛騎行時的姿態參數；所述連接線與所述電路板的輸出端相連，用于將電路板輸出的電流和采集的參數數據傳遞給智能設備并通過智能設備上的軟件處理后用圖文樣式顯示騎行參數及車輛姿態信息。