[發明專利]集成式車身配重

有效

• 申請號: 201710478063.1
• 申請日: 2017-06-22
• 公開（公告）號: CN107628126B
• 公開（公告）日: 2019-12-10
• 發明（設計）人: D·T·萊科;M·A·小福西特;J·M·波爾沃爾克奇克
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: B62D25/16
• 分類號: B62D25/16;B62D33/023
• 代理公司: 11105 北京市柳沈律師事務所
• 代理人: 賀紫秋

1.一種車輛，其包括：

從動輪，所述從動輪配置成接收動力源轉矩；

車身結構，所述車身結構包括車輪罩，所述車輪罩配置成在所述從動輪之上延伸并且限定定位特征件，其中，所述車身結構限定存儲艙室，車輪罩設置在所述存儲艙室內部，并且所述定位特征件是由所述存儲艙室限定的多個孔；

集成配重元件，所述集成配重元件配置成接合所述定位特征件，其中，所述集成配重元件包括多個突部，所述多個突部配置成匹配于并且接合所述多個孔，以及第一表面和第二表面，其中，所述第一表面垂直于所述第二表面設置，并且其中，所述多個突部的每個沿著所述第二表面從所述第一表面延伸；以及

緊固件，所述緊固件配置成在所述車輪罩附近或者緊鄰于所述車輪罩將所述集成配重元件固定于所述車身結構。

2.根據權利要求1所述的車輛，其中，所述集成配重元件限定配重元件孔，所述配重元件孔垂直于所述第二表面設置并且配置成接納所述緊固件。

3.根據權利要求1所述的車輛，其中，所述緊固件包括手柄，所述手柄配置成由操作者抓持和轉動以選擇性地安裝所述緊固件并且由此將所述集成配重元件固定于所述車輪罩，并且移除所述緊固件來使得所述集成配重元件從所述車輪罩脫離。

4.根據權利要求1所述的車輛，其中，所述車輪罩包括接納器，所述接納器配置成能由所述緊固件螺紋地接合。

5.根據權利要求1所述的車輛，其中，所述集成配重元件包括加重芯部和外部殼體，所述外部殼體配置成包圍所述加重芯部。

6.根據權利要求1所述的車輛，其中：

所述車輛配置成卡車；

所述車身結構包括卡車底盤，所述卡車底盤具有側壁和底板，并且所述車輪罩形成到所述側壁和所述底板中；以及

所述定位特征件由所述卡車底盤的所述側壁限定。

7.一種配重元件組件，所述配重元件組件配置成接合車身結構上的定位特征件，所述配重元件包括：

第一表面和第二表面，其中，所述第一表面垂直于所述第二表面設置；

突部，所述突部沿著所述第二表面從所述第一表面延伸并且配置成匹配于并且接合所述車身結構上的所述定位特征件；

緊固件，所述緊固件配置成將所述配重元件固定于所述車身結構；

配重元件孔，所述配重元件孔垂直于所述第二表面設置并且配置成接納所述緊固件；以及

可滑動互鎖件，所述可滑動互鎖件配置成在所述孔內捕獲所述緊固件。

8.根據權利要求7所述的配重元件組件，其中：

所述緊固件包括手柄，所述手柄配置成由操作者抓持和轉動以選擇性地安裝所述緊固件并且由此將所述配重元件固定于所述車身結構，并且移除所述緊固件來使得所述配重元件從所述車身結構脫離；

所述配重元件包括加重芯部和外部殼體，所述外部殼體配置成包圍所述加重芯部；以及

所述可滑動互鎖件包括所述緊固件上的特征件，所述特征件配置成由所述配重元件上的互連元件捕獲。