[發(fā)明專利]輸電線路故障定位及顯示系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710477928.2
• 申請日: 2017-06-22
• 公開（公告）號: CN107202938B
• 公開（公告）日: 2020-01-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 裴東鋒;馬國立;金欣明;黃震;薛曙光;王攀;朱姜峰;申路;周寶玉;郭素梅
• 申請（專利權(quán)）人: 國家電網(wǎng)公司;國網(wǎng)河北省電力公司邯鄲供電分公司
• 主分類號: G01R31/08
• 分類號: G01R31/08
• 代理公司: 13123 石家莊眾志華清知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(特殊普通合伙)
• 代理人: 張明月

本發(fā)明公開一種輸電線路故障定位模塊，屬于輸電線路技術(shù)領(lǐng)域，包括數(shù)據(jù)維護模塊、故障定位模塊和操作抽象模塊，操作抽象模塊將由數(shù)據(jù)維護模塊導(dǎo)入輸電線路數(shù)據(jù)映射到電子地圖中形成至少包括高鐵、高速和重要輸電通道的電子地圖；故障定位模塊通過輸電線路錄波數(shù)據(jù)計算出輸電線路故障點距離某變電站的線路長度，操作抽象模塊根據(jù)故障定位模塊的計算結(jié)果在包含有輸電線路數(shù)據(jù)的電子地圖上顯示故障點位置和故障點周圍的環(huán)境，以幫助調(diào)度員快速掌握輸電線路故障點周圍環(huán)境，并及時發(fā)出調(diào)度指令。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于輸電線路技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種能夠顯示輸電線路故障位置的系統(tǒng)。

背景技術(shù)

電力工業(yè)是國家的經(jīng)濟命脈，電力系統(tǒng)的安全和穩(wěn)定與國家建設(shè)和民眾利益息息相關(guān)。我國110千伏及以上電壓等級輸電線路均架設(shè)在空中，輸電線路下方的地面上不可避免的會有高速鐵路、高速公路、或者其它重要的輸電線路，輸電線路跨越高速鐵路、高速公路、其它輸電線路的情況行業(yè)內(nèi)一般稱為“三跨”線路。“三跨”線路發(fā)生故障時，若故障點處于跨越區(qū)，不但故障線路無法正常運行，而且該故障線路還會造成高速鐵路、高速公路或者其它重要輸電線路的停運甚至引發(fā)重大公共安全事故。

實際工作中，調(diào)控員在“三跨”線路故障處置方面還存在以下不足之處，嚴(yán)重制約應(yīng)急處置工作高質(zhì)高效開展。

一是難以精確快速的定位線路故障點。“三跨”線路故障后，調(diào)控員只能綜合故障測距及“三跨”線路明細臺賬中交跨桿段分布，粗略估算故障位置是否位于“三跨”區(qū)段，精確度低、耗時長。

二是難以直觀全面的掌握線路路徑走向。目前調(diào)控員使用的一次接線圖和地理接線圖只能簡單的顯示線路各端連接關(guān)系，對線路的桿塔數(shù)目、地理位置、路徑走向均不顯示，直接造成調(diào)控員對線路實際空間布局不掌握，不能準(zhǔn)確界定線路途徑區(qū)域，無法快速準(zhǔn)確通知發(fā)生故障的輸電線路屬地的人員啟動應(yīng)急預(yù)案和帶電查線。

三是難以實時準(zhǔn)確的獲悉線路環(huán)境工況。線路運行過程中，會受到天氣、路況、樹木、建筑物等諸多客觀因素影響，而現(xiàn)有的調(diào)控技術(shù)支持系統(tǒng)無法實時獲取線路運行工況，導(dǎo)致調(diào)控員在判定線路故障后是否具備遠方試送條件時可依據(jù)的有效信息不足。

四是難以實時掌握運維部門應(yīng)急響應(yīng)動態(tài)。事故發(fā)生后，調(diào)控人員無法直觀掌握相關(guān)運維管理人員趕赴變電站、故障點的動態(tài)情況，對各部門應(yīng)急響應(yīng)情況不能實時掌握，相關(guān)督促、指揮、考核工作無法開展。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明需要解決的技術(shù)問題是提供一種輸電線路故障定位及顯示系統(tǒng)，以幫助調(diào)度員快速掌握輸電線路故障點周圍環(huán)境，并及時發(fā)出調(diào)度指令。

一種輸電線路故障定位及顯示系統(tǒng)，包括數(shù)據(jù)維護模塊、故障定位模塊和存儲有輸電線路途經(jīng)區(qū)域內(nèi)的電子地圖的操作抽象模塊，

用戶通過數(shù)據(jù)維護模塊向操作抽象模塊中導(dǎo)入輸電線路數(shù)據(jù)，操作抽象模塊將該輸電線路數(shù)據(jù)映射到電子地圖中形成至少包括高鐵、高速和重要輸電通道的電子地圖；故障定位模塊用于獲取輸電線路錄波數(shù)據(jù)，當(dāng)輸電線路發(fā)生故障時，故障定位模塊通過獲取的錄波數(shù)據(jù)計算出輸電線路故障點距離某變電站的線路長度，操作抽象模塊根據(jù)故障定位模塊的計算結(jié)果在包含有輸電線路數(shù)據(jù)的電子地圖上顯示故障點位置和故障點周圍的環(huán)境；

所述輸電線路數(shù)據(jù)包括至少包含各座變電站經(jīng)緯度位置和各個桿塔經(jīng)緯度位置的輸電線路裝置數(shù)據(jù)。

本發(fā)明技術(shù)方案的進一步改進在于：所述輸電線路裝置數(shù)據(jù)還包括各座變電站圖標(biāo)、各座變電站名稱、各座變電站圖標(biāo)顏色、各個桿塔圖標(biāo)及顏色、各個桿塔編號、各條輸電線路顏色、各座變電站的開關(guān)編號、保護型號及配置、額定電流、輸電線路型號、投運時間。

本發(fā)明技術(shù)方案的進一步改進在于：所述輸電線路數(shù)據(jù)還包括輸電線路管理數(shù)據(jù)，所述輸電線路管理數(shù)據(jù)至少包括供電公司各運行維護單位的經(jīng)緯度位置坐標(biāo)數(shù)據(jù)。