[發明專利]一種可自行清理泥土的不銹鋼輪罩在審
| 申請號: | 201710477376.5 | 申請日: | 2017-06-21 |
| 公開(公告)號: | CN107187272A | 公開(公告)日: | 2017-09-22 |
| 發明(設計)人: | 李海勇;林昌建;劉良生 | 申請(專利權)人: | 合肥長興汽車配件有限公司 |
| 主分類號: | B60B7/00 | 分類號: | B60B7/00;B60S1/66 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 自行 清理 泥土 不銹 鋼輪 | ||
技術領域
本發明涉及一種不銹鋼輪罩,具體是一種可自行清理泥土的不銹鋼輪罩,屬于汽車配件應用技術領域。
背景技術
輪轂又叫輪圈、鋼圈、轱轆、胎鈴,是輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件,輪轂根據直徑、寬度、成型方式、材料不同種類繁多,在實際產生時,多數會在輪轂表面安裝有一個用于保護輪轂的輪罩。
由于輪罩直接與外界環境接觸,所以在車輛行駛過程中,輪罩難免會沾染上污漬,這會影響車輛的整體性,同時輪罩表面污漬太多會影響駕駛者的使用體驗,不利于車輛的保養。因此,針對上述問題提出一種可自行清理泥土的不銹鋼輪罩。
發明內容
本發明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種可自行清理泥土的不銹鋼輪罩。
本發明通過以下技術方案來實現上述目的,一種可自行清理泥土的不銹鋼輪罩,包括固定環以及與固定環同心設置的固定盤,所述固定盤與固定環之間通過八個呈環形陣列分布的連接筋板固定連接,所述連接筋板兩端分別與固定盤和固定環的連接處成一體化結構,且相鄰的兩個連接筋板之間圍成空腔,所述固定盤表面設有與固定盤同心設置向內凹陷形成的環形槽,所述環形槽邊緣處設有成環形陣列分布的八個豎直槽,所述豎直槽一端均與環形槽相互連通,且豎直槽與之對應的另一端位于空腔處固定有噴頭,所述噴頭通過輸水管連接至位于固定盤一側的連接圓盤,且連接圓盤表面設有八個輸水管。
優選的,所述連接圓盤內腔通過出水管連通至位于連接圓盤一側的抽吸泵,所述抽吸泵內部通過隔板分割出兩個相互隔絕的空腔,其中一個空腔內部設有驅動機構,且與之對應的另一空腔為轉運腔。
優選的,所述驅動機構由驅動電機、輸出軸和抽吸葉輪構成,所述驅動電機通過四個成環形陣列分布的固定條板固定至抽吸泵內腔側壁,且固定條板通過固定螺栓固定至抽吸泵內腔側壁。
優選的,所述驅動電機輸出端安裝有輸出軸,且輸出軸貫穿于隔板延伸至轉運腔的末端安裝有抽吸葉輪,所述輸出軸與隔板的連接處設有密封軸套。
優選的,所述出水管和進水管均內部連通至轉運腔,且出水管和進水管與抽吸泵連接端部的連線與抽吸葉輪直徑軸線平行。
本發明的有益效果是:本發明結構設計合理,通過抽吸泵提供動力輸出將水提升至位于空腔處的噴頭,通過噴頭將水噴灑在固定盤和固定盤表面,水沿著豎直槽流動至環形槽后在輪罩隨著輪轂轉動的離心力的作用下,將水均勻鋪灑在固定盤和固定盤表面,實現輪罩的自清洗,保證輪罩表面的清潔,便于使用,驅動電機采用四個固定條板進行固定,使其在輪罩高速轉動下可保持穩定。
附圖說明
圖1為本發明整體結構示意圖;
圖2為本發明抽吸泵與固定盤相對位置結構示意圖;
圖3為本發明抽吸泵結構示意圖。
圖中:1、固定環,101、空腔,2、固定盤,3、環形槽,4、豎直槽,5、連接筋板,6、抽吸泵,601、出水管,602、進水管,603、隔板,604、驅動電機,605、固定條板,606、密封軸套,607、固定螺栓,608、輸出軸,609、抽吸葉輪,7、連接圓盤,701、輸水管,702、噴頭,8、轉運腔。
具體實施方式
下面將結合本發明實施例中的附圖,對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例,本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本發明保護的范圍。
請參閱圖1-3所示,一種可自行清理泥土的不銹鋼輪罩,包括固定環1以及與固定環1同心設置的固定盤2,所述固定盤2與固定環1之間通過八個呈環形陣列分布的連接筋板5固定連接,所述連接筋板5兩端分別與固定盤2和固定環1的連接處成一體化結構,且相鄰的兩個連接筋板5之間圍成空腔101,所述固定盤2表面設有與固定盤2同心設置向內凹陷形成的環形槽3,所述環形槽3邊緣處設有成環形陣列分布的八個豎直槽4,所述豎直槽4一端均與環形槽3相互連通,且豎直槽4與之對應的另一端位于空腔101處固定有噴頭702,所述噴頭702通過輸水管701連接至位于固定盤2一側的連接圓盤7,且連接圓盤7表面設有八個輸水管701。
作為本發明的一種技術優化方案,所述連接圓盤7內腔通過出水管601連通至位于連接圓盤7一側的抽吸泵6,所述抽吸泵6內部通過隔板603分割出兩個相互隔絕的空腔,其中一個空腔內部設有驅動機構,且與之對應的另一空腔為轉運腔8,避免驅動電機604受潮。
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