[發明專利]一種用于公交車的三加熱源水暖裝置

在審

• 申請號: 201710477363.8
• 申請日: 2017-06-21
• 公開（公告）號: CN107415638A
• 公開（公告）日: 2017-12-01
• 發明（設計）人: 李海勇;林昌建;劉良生
• 申請（專利權）人: 合肥長興汽車配件有限公司
• 主分類號: B60H1/03
• 分類號: B60H1/03;B60R16/033
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種用于公交車的三加熱源水暖裝置，包括電加熱箱(3)、空氣熱泵(4)和尾氣加熱器(5)，其特征在于：所述電加熱箱(3)、空氣熱泵(4)和尾氣加熱器(5)均通過太陽能蓄電池(2)電性連接至安裝在公交車頂板上的太陽能光伏板(1)，所述電加熱箱(3)、空氣熱泵(4)和尾氣加熱器(5)通過空氣熱泵出水管(9)、尾氣加熱器出水管(11)和電加熱箱出水管(13)連接至熱水三通切換閥(6)，所述熱水三通切換閥(6)一端通過熱水進水管(15)連接至水暖板(8)內腔一端，所述水暖板(8)內腔與之對應的另一端通過冷水出水管(16)連接至冷水三通切換閥(7)，且冷水三通切換閥(7)通過空氣熱泵進水管(10)、尾氣加熱器進水管(12)和電加熱箱進水管(14)連接至電加熱箱(3)、空氣熱泵(4)和尾氣加熱器(5)。

2.根據權利要求1所述的一種用于公交車的三加熱源水暖裝置，其特征在于：所述電加熱箱(3)側壁內腔安裝有電加熱板(301)，且電加熱板(301)內部電性連接至太陽能蓄電池(2)。

3.根據權利要求1所述的一種用于公交車的三加熱源水暖裝置，其特征在于：所述空氣熱泵(4)由蒸發器(401)、膨脹閥(402)、冷凝器(403)和壓縮機(404)構成，且蒸發器(401)、膨脹閥(402)、冷凝器(403)和壓縮機(404)之間依次通過管道相互連通形成熱泵循環機構，所述冷凝器(403)表面連通空氣熱泵出水管(9)和空氣熱泵進水管(10)。

4.根據權利要求1所述的一種用于公交車的三加熱源水暖裝置，其特征在于：所述尾氣加熱器(5)兩側端面分別偏心安裝有進氣口(501)和出氣口(502)，所述進氣口(501)和出氣口(502)之間通過設置在尾氣加熱器(5)內部由板體圍成的通風腔(503)連通，且通風腔(503)靠近出氣口(502)的一側設有濾芯(504)，所述通風腔(504)外圍包裹有螺旋型結構的吸熱管(505)，且吸熱管(505)的兩端分別連通至尾氣加熱器出水管(11)和尾氣加熱器進水管(12)。

5.根據權利要求1所述的一種用于公交車的三加熱源水暖裝置，其特征在于：所述熱水三通切換閥(6)和冷水三通切換閥(7)結構型號一致，且熱水三通切換閥(6)和冷水三通切換閥(7)均內部電性連接至太陽能蓄電池(2)。