[發(fā)明專利]一種汽車天窗后玻璃總成機(jī)構(gòu)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710477299.3
• 申請(qǐng)日: 2017-06-21
• 公開（公告）號(hào): CN107310358A
• 公開（公告）日: 2017-11-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃位森;李永福;周濤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽省地坤汽車天窗科技有限公司
• 主分類號(hào): B60J7/00
• 分類號(hào): B60J7/00;B60J10/82;B60J10/88
• 代理公司: 合肥鼎途知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)34122
• 代理人: 葉丹

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車天窗技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車天窗后玻璃總成機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著國(guó)內(nèi)汽車業(yè)的飛速發(fā)展，消費(fèi)者在上汽車的消費(fèi)水平也隨著生活的提高而要求更高，這樣具有天窗系統(tǒng)的汽車由于其舒適性和美觀性，越來越受到消費(fèi)者的青睞。為此在很多的中低端轎車中廣泛的應(yīng)用了車頂天窗技術(shù)。

汽車天窗安裝于車頂，能夠有效地使車內(nèi)空氣流通，增加新鮮空氣的進(jìn)入，為車主帶來健康、舒適的享受。同時(shí)汽車車窗也可以開闊視野，也常用于移動(dòng)攝影攝像的拍攝需求。現(xiàn)有的玻璃天窗總成大多為普通的粘膠玻璃天窗總成，其原理是天窗玻璃與玻璃框架之間用特殊的粘合劑固定住，然后再插入密封條。這類天窗玻璃總成均需要進(jìn)行裝配，然后通過粘膠進(jìn)行粘合；裝配工藝操作麻煩，工藝步驟較為付贊；另外，由于該類型的玻璃框架的翻邊工藝要求高，所以很難保證玻璃框架外沿的輪廓度還有與天窗玻璃之間的高度問題，并且密封條是由玻璃框架與天窗玻璃來定位，同時(shí)兩個(gè)咬合點(diǎn)也不在一個(gè)面上，會(huì)有一定杠桿的作用，所以會(huì)造成密封條與天窗玻璃之間的配合間隙很難控制，影響美觀。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，節(jié)約生產(chǎn)制作時(shí)間，減少工藝，提升產(chǎn)品性能，降低制作成本的汽車天窗后玻璃總成機(jī)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種汽車天窗后玻璃總成機(jī)構(gòu)，包括天窗玻璃、玻璃包邊框架、天窗密封條和框架支撐骨架，所述天窗玻璃四周包圍有玻璃包邊框架，所述玻璃包邊框架內(nèi)圈設(shè)置有與天窗玻璃四周貼合的內(nèi)圈臺(tái)階槽，玻璃包邊框架前邊以及兩側(cè)側(cè)邊設(shè)置有連續(xù)貫通的密封臺(tái)階槽，密封臺(tái)階槽上安裝有天窗密封條，天窗密封條包括與前邊的密封臺(tái)階槽對(duì)應(yīng)的前邊密封條段以及與兩側(cè)側(cè)邊的密封臺(tái)階槽對(duì)應(yīng)的縱向密封條段；所述玻璃包邊框架前邊延伸設(shè)置有前邊安裝條板，前邊安裝條板上端面形成前邊安裝條槽，玻璃包邊框架后邊延伸設(shè)置有后邊安裝條板，后邊安裝條板上端面形成后邊安裝條槽；所述框架支撐骨架包括前邊支撐骨架和后邊支撐骨架，所述前邊支撐骨架包括鑲嵌在玻璃包邊框架前邊內(nèi)部的第一鑲嵌段、與天窗玻璃底面貼合的第一貼合段以及第一懸臂段；所述后邊支撐骨架包括鑲嵌在玻璃包邊框架后邊內(nèi)部的第二鑲嵌段、與天窗玻璃底面貼合的第二貼合段以及第二懸臂段。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述天窗玻璃后邊兩端與兩側(cè)邊均設(shè)置有圓弧過渡邊，玻璃包邊框架對(duì)應(yīng)圓弧過渡邊設(shè)置有圓弧包邊段，所述縱向密封條段延伸至圓弧過渡邊的端部設(shè)置。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述第一鑲嵌段延伸設(shè)置有鑲嵌入前邊安裝條板內(nèi)部的延伸鑲嵌段。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述天窗玻璃、玻璃包邊框架和框架支撐骨架采用注塑鑲嵌一體成型設(shè)置。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述密封臺(tái)階槽上端面設(shè)置有密封卡槽，所述天窗密封條底部沿著長(zhǎng)度方向設(shè)置有伸入密封卡槽內(nèi)部并卡裝的密封凸起卡條。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述玻璃包邊框架采用PU材料制成。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述后邊安裝條槽靠近玻璃包邊框架后邊處設(shè)置有深度安裝凹槽。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述框架支撐骨架由不銹鋼件、表面鍍錫鋼件或表面鍍鋅鋼件制成。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：天窗玻璃、玻璃包邊框架和框架支撐骨架采用注塑鑲嵌一體成型設(shè)置，采用多樣化注塑技術(shù)，將框架支撐骨架、玻璃包邊框架、天窗玻璃件鑲嵌一體，不再需要對(duì)各部件進(jìn)行組裝配合而后通過粘膠固定連接，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上更加可靠穩(wěn)定，同時(shí)能夠大大節(jié)約生產(chǎn)制作時(shí)間，減少裝配工藝流程，有助于提升產(chǎn)品整體性能；玻璃包邊框架前邊延伸設(shè)置有前邊安裝條板，前邊安裝條板上端面形成前邊安裝條槽，玻璃包邊框架后邊延伸設(shè)置有后邊安裝條板，后邊安裝條板上端面形成后邊安裝條槽，使得天窗玻璃總成能夠更加方便地安裝到車體頂棚上，減少工藝流程；天窗密封條包括與前邊的密封臺(tái)階槽對(duì)應(yīng)的前邊密封條段以及與兩側(cè)側(cè)邊的密封臺(tái)階槽對(duì)應(yīng)的縱向密封條段，天窗密封條采用開口式密封條，改變傳統(tǒng)密封采用的整圈密封條結(jié)構(gòu)，在保證密封性能的同時(shí)，大大降低了生產(chǎn)制作成本，降低了安裝難度，減少了加工工藝流程。本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，節(jié)約生產(chǎn)制作時(shí)間，減少工藝，提升產(chǎn)品性能，降低制作成本。

附圖說明

圖1為一種汽車天窗后玻璃總成機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為一種汽車天窗后玻璃總成機(jī)構(gòu)中A-A剖面的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為一種汽車天窗后玻璃總成機(jī)構(gòu)中局部放大B的結(jié)構(gòu)示意圖。