[發明專利]一種外開式汽車全景天窗的軟軸裝置

在審

• 申請號: 201710477217.5
• 申請日: 2017-06-21
• 公開（公告）號: CN107246435A
• 公開（公告）日: 2017-10-13
• 發明（設計）人: 黃位森;李永福;黃標
• 申請（專利權）人: 安徽省地坤汽車天窗科技有限公司
• 主分類號: F16C1/10
• 分類號: F16C1/10;E06B9/68;C08L23/16;C08L83/04;C08K13/06;C08K13/02;C08K3/34
• 代理公司: 合肥鼎途知識產權代理事務所(普通合伙)34122
• 代理人: 葉丹

技術領域

本發明涉及汽車天窗的生產領域，具體涉及一種外開式汽車全景天窗的軟軸裝置。

背景技術

汽車天窗安裝于車頂，能夠有效地使車內空氣流通，增加新鮮空氣的進入，為車主帶來健康、舒適的享受。同時汽車車窗也可以開闊視野，也常用于移動攝影攝像的拍攝需求，汽車天窗改變了傳統的換氣形式，風吹進來形成一股氣流，將車廂內的渾濁空氣抽出去，就是可以迅速除卻車內霧氣，使用天窗還有節能的功效；

現有的車內軟軸在軟軸管內運動，且摩擦處于高溫狀態，經常發生長時間使用軟軸變形縮短或者斷裂等使用壽命減短的情況，導致車輛天窗和卷簾不能正常打開和關閉，且軟軸運動也會產生一定的噪音。

發明內容

針對以上現有技術中存在的問題，本發明提供了一種外開式汽車全景天窗的軟軸裝置，使用壽命增加。

本發明是通過以下技術方案實現的：

一種外開式汽車全景天窗的軟軸裝置，設置在卷簾驅動機構內的軟軸，卷簾的自由端的兩端與卷簾驅動機構的前后端的軟軸的端部連接。

進一步地，軟軸由鋼絲和膠條構成，鋼絲纏繞在膠條外側。

進一步地，鋼絲呈螺旋狀鋼絲。

進一步地，螺旋狀鋼絲的直徑小于膠條的直徑，軟軸的外壁形成鋸齒。

進一步地，螺旋狀鋼絲的直徑等于膠條的直徑，軟軸的螺旋狀鋼絲相鄰兩弧形條之間形成鋸齒口。

進一步地，膠條的原料重量份如下：EDPM為42-48份、硅橡膠為45-52份、陶土填充劑50-55份、硅烷類偶聯劑A151為1-5份、硫化劑12-25份、胍類促進劑0.8-3份、增粘劑5-7份。

進一步地，硫化劑為硫磺、有機多硫化物中的一種或兩種的混合物，

進一步地，增粘劑為C9石油樹脂和有機膨潤土中的一種或兩種的混合物，

進一步地，膠條的制備工藝為：

1)將上述原料重量份添加到攪拌機內進行攪拌混合，溫度150-155℃；

2)攪拌后的物料轉入擠出機進行擠出，冷卻形成膠條；

3)再將膠條通過鋼絲生產裝置的出料端，對膠條外側采用纏繞工藝進行鋼絲纏繞即可。

本發明的有益效果為：與現有的技術相比，本發明的優點為：

1、本發明的結構更加簡單，更加易于組合安裝；

2、軟軸安裝在車窗的前梁前端和兩側，這樣既減少了安裝的難度，又節省了車內的有效空間，同時利于帶動車窗和卷簾的開關和閉合；

3、能夠快速裝車，工藝簡單，效率更高；

4、總體來講，采用這種方式，可以自動控制天窗的同時，噪音更小，和現有的軟軸的驅動相比，這種可以速度更加易于控制，成本更低，且使用壽命更長。

5、其中膠條的邵氏硬度在為50-70C，且壓縮率為50％，應力大于0.5㎏/㎡，且測試溫度為0-40℃，且在此溫度下的變形率小于5％-8％。

附圖說明

圖1為本發明的實施例1和2的結構圖。

圖2為發明的實施例3和4的結構圖。

圖中：1為軟軸；2為鋼絲；3為膠條；4為鋸齒；5為鋸齒口。

具體實施方式

根據審查指南，對本發明所使用的諸如“具有”、“包含”以及“包括”術語應當理解為不配出一個或多個其它元件或其組合的存在或添加。

在本發明的描述中，需要說明的是，術語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發明的限制。此外，術語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

在本發明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本發明中的具體含義。

此外，下面所描述的本發明不同實施方式中所涉及的技術特征只要彼此之間未構成沖突就可以相互結合。