[發明專利]除雪車拋雪裝置

在審

• 申請號: 201710477106.4
• 申請日: 2017-06-21
• 公開（公告）號: CN107059749A
• 公開（公告）日: 2017-08-18
• 發明（設計）人: 邱翰健;唐毅林;李旭俊;吳亮熹;陳泳松;蔣春玲;陸鵬州;楊涵智;韋劍鋒
• 申請（專利權）人: 中國重汽集團柳州運力科迪亞克機械有限責任公司
• 主分類號: E01H5/04
• 分類號: E01H5/04
• 代理公司: 柳州市集智專利商標事務所45102
• 代理人: 鄧丹丹

技術領域

本發明涉及專用汽車制造技術領域，尤其是一種用于除雪車上的拋雪裝置。

背景技術

目前的除雪車一般都具有絞雪、拋雪功能，為了達到控制拋雪方向的目的，除雪車都配備有拋雪裝置，現有的一種拋雪裝置包括拋雪筒、液壓馬達、鏈輪和鏈條，液壓馬達的輸出軸通過鏈輪和鏈條與拋雪筒的轉軸傳動連接。這種結構的拋雪裝置存在以下不足：1、因液壓馬達轉動速度較快，難以做到精準的轉動角度控制，為了解決這一缺陷，液壓馬達需要配置帶制動功能的模塊，無形間增加了成本；2、除雪車在外作業，工作環境寒冷，外表暴露在冰雪環境中，為了保證鏈條不銹蝕，所以對鏈條的質量要求較高，質量好的鏈條價格也比較高；3、馬達齒輪鏈條機構由于暴露在冰雪環境中，需要頻繁加注潤滑脂，養護比較麻煩；4、馬達齒輪鏈條機構還要考慮安裝的問題，要設計安裝支架，若對布置空間要求緊湊的除雪車輛設備，安裝布置馬達是一個難題；5、故傳統的馬達齒輪鏈條結構的運用成本較高，養護較麻煩，對安裝空間要求緊湊的設備安裝比較困難。

發明內容

本發明的目的是提供一種除雪車拋雪裝置，這種裝置可以解決現有拋雪裝置存在的拋雪角度不精準、養護麻煩、安裝困難和成本高的問題。

為了解決上述問題，本發明采用的技術方案是：這種除雪車拋雪裝置包括安裝在轉軸上的拋雪筒，在所述拋雪筒側旁設置有導槽，在所述導槽內還設置有與所述導槽滑動配合的導向滑塊，所述導向滑塊連接于動力缸的伸出端，所述導向滑塊通過搖臂與所述拋雪筒相連接。

上述除雪車拋雪裝置的技術方案中，更具體的技術方案還可以是：所述導槽為直線槽，所述動力缸安裝在所述導槽內，所述動力缸缸體的一端通過固定銷與所述導槽固定連接。

進一步的，所述動力缸為雙作用液壓油缸。

進一步的，所述搖臂兩端的連接面相互錯開并平行。

進一步的，所述搖臂的一端通過第一搖臂銷與所述導向滑塊相連接，另一端通過第二搖臂銷與所述拋雪筒相連接。

由于采用了上述技術方案，本發明與現有技術相比具有如下有益效果：設置由動力缸驅動的導向滑塊在導槽內運動，并通過搖臂連接導向滑塊和拋雪筒，使之形成曲柄滑塊運動機構，相對于傳統的液壓馬達齒輪鏈條機構，簡化了拋雪筒做旋轉運動的結構，降低了拋雪筒安裝的難度，工作穩定性高，維修養護簡單，和傳統的馬達鏈條的拋雪筒旋轉方式比較，成本可以節約3至5倍，它具有結構簡單，安裝方便，易養護，成本低的優勢；有效的解決了傳統液壓馬達齒輪鏈條機構控制拋雪筒旋轉時難以精準控制旋轉角度，養護頻繁，安裝和成本高的問題。

附圖說明

圖1是本除雪車拋雪裝置的結構示意圖。

圖2是圖1的后視圖。

圖3是圖1的俯視圖。

圖4是本發明實施例的雙作用油缸的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖實施例對本發明作進一步詳述：

圖1至圖3所示的除雪車拋雪裝置主要包括拋雪筒1、轉軸3、導槽2、動力缸、導向滑塊9和搖臂8，其中，拋雪筒1包括圓筒1-1和沿該圓筒1-1的切線方向伸出的拋雪槽1-2，圓筒1-1的中部固定于轉軸3上；在拋雪筒1的側旁固定有一導槽2，導槽2的槽口朝向拋雪筒1，本實施例的導槽2為直線槽，動力缸為雙作用液壓油缸5，雙作用液壓油缸5和導向滑塊9設置在該導槽2，雙作用液壓油缸5缸體一端通過固定銷4與導槽2的一端固定連接，導向滑塊9安裝在雙作用液壓油缸5的活塞桿伸出端，并與導槽2滑動配合；在拋雪筒1和導槽2之間設置有一搖臂8，搖臂8的一端通過第一搖臂銷10與導向滑塊9相連接，另一端通過第二搖臂銷7與拋雪筒1的拋雪槽1-2側壁相連接，第二搖臂7銷焊接在拋雪筒1的拋雪槽1-2側壁上，該搖臂8靠近一端的部分具有彎折部，彎折部使搖臂8兩端的連接面相互錯開并平行，避免構件之間在運動過程中相互干涉。如圖1和圖4所示，當雙作用液壓油缸5的A油口進油時，油缸活塞桿5-1伸出，推動導向滑塊9在導槽2內向右直線滑動，導向滑塊9帶搖臂8運動，搖臂8帶動拋雪筒1繞轉軸3做順時針旋轉運動，通過油缸來控制拋雪筒1的旋轉角度，實現準確拋雪；當B油口進油時，油缸活塞桿5-1收縮，拉動導向滑塊9在導槽2內向左直線滑動，導向滑塊9帶搖臂8反向運動，搖臂8帶動拋雪筒1繞轉軸3做逆時針旋轉運動。