[發明專利]檢測心率的電動自行車智能系統及檢測心率的電動自行車

在審

• 申請號: 201710475497.6
• 申請日: 2017-06-21
• 公開（公告）號: CN107323592A
• 公開（公告）日: 2017-11-07
• 發明（設計）人: 靳連成;郭曉
• 申請（專利權）人: 上海云驅智能科技有限公司
• 主分類號: B62M6/45
• 分類號: B62M6/45;B62M6/50;A61B5/024
• 代理公司: 北京酷愛智慧知識產權代理有限公司11514
• 代理人: 安娜

技術領域

本發明屬于電動自行車技術領域，具體涉及一種檢測心率的電動自行車智能系統及檢測心率的電動自行車。

背景技術

運動心率，即人體在運動時保持的心率狀態。不管是有氧運動，還是無氧運動。都有一個合適的心率才能達到較佳的運動效果。保持最佳運動心率對于運動效果和運動安全都很重要，三高人群鍛煉中尤為重要的是運動心率，如果心率過高，會對身體健康不利，導致惡心、頭暈、胸悶，糖尿病患者則會使血糖急劇降低，而且減脂效果也不好，心率低對身體沒有危害，但是鍛煉效果不好。男子最高心率＝205-年齡，女子最高心率＝220-年齡，對普通鍛煉者來說，運動時的最佳心率范圍為最高心率的60％～85％。

電動自行車，是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎上，安裝了電機、控制器、蓄電池、顯示儀表、傳感器等設備的機電一體化個人交通工具。電動車是靠蓄電池的電能來驅動的，因為蓄電池儲蓄的電能是有限的，當電能不足時或在陡坡時就無法驅動車前進，這時要用到助力器來輔助車輛前進。目前，市場上的助力傳感器分兩種：通過偵測踏頻的踏頻傳感器和通過偵測踏力的力矩傳感器，控制器通過傳感器采集的數據來控制電機的轉速，給電動車提供前進的動力。

目前市場上的電動自行車還不能根據騎行者的騎行心率來調整電機的輸出轉速，人們通過騎行電動自行車鍛煉時，不能達到最佳的運動效果，對人們在騎行過程中的心率異常也沒有起到警示的作用。

發明內容

針對現有技術中的缺陷，本發明公開了一種檢測心率的電動自行車智能系統及檢測心率的電動自行車，本發明不僅能通過采集的踩踏頻率和踩踏力來控制電機的輸出轉速，還能通過檢測騎行者的心率，來調整電機的輸出轉速，使人們的騎行鍛煉達到最佳的運動效果。

本發明一種檢測心率的電動自行車智能系統，其特征在于，包括：

心率檢測裝置，用于檢測騎行者的當前心率并發送給顯示儀表；

顯示儀表，用于獲取所述騎行者的個人信息，并根據所述當前心率和所述個人信息計算最佳心率范圍，并將所述當前心率和所述最佳心率范圍發送給驅動控制器；

踏頻傳感器，用于檢測自行車的踩踏頻率并發送給驅動控制器；

力矩傳感器，用于檢測騎行者的踩踏力并發送給驅動控制器；

驅動控制器，用于根據所述踩踏頻率和所述踩踏力控制電機的輸出轉速，還用于根據所述當前心率和所述最佳心率范圍調整所述電機的輸出轉速，并將所述踩踏頻率和所述踩踏力發送給顯示儀表；

電機，用于輸出轉速，給所述電動自行車提供動力。

優選地，還包括移動終端，所述移動終端分別與所述心率檢測裝置和所述顯示儀表無線通信連接。

優選地，所述個人信息包括性別和年齡。

優選地，所述顯示儀表還用于顯示心率信息和進行語音播報，所述心率信息包括所述當前心率和所述最佳心率范圍。

優選地，所述顯示儀表還用于根據所述當前心率判斷所述騎行者的身體狀況并得到判斷結果，根據所述判斷結果進行心率異常提醒或撥打救援電話。

優選地，所述驅動控制器包括控制模塊和電機驅動模塊，所述控制模塊控制電機驅動模塊輸出的電流大小和電流頻率，從而控制電機的輸出轉速。

優選地，所述驅動控制器還用于根據所述當前心率和所述最佳心率范圍調整所述電機的輸出轉速具體為：

設定最佳心率范圍的最小值N₁和最大值N₂；

若當前心率小于等于N₁，則控制電機減小輸出轉速；

若當前心率大于N₁且小于N₂，則控制電機輸出轉速不變；

若當前心率大于等于N₂，則控制電機增大輸出轉速；

優選地，所述心率檢測裝置采用心率帶或心率手環或心率表或心率傳感器。

優選地，所述心率帶或所述心率手環或所述心率表均與所述顯示儀表無線通信連接。

一種檢測心率的電動自行車，包括心率傳感器、顯示儀表、踏頻傳感器、力矩傳感器、電機和驅動控制器，所述心率傳感器安裝于所述電動自行車的把手上，所述顯示儀表安裝于所述電動自行車的把橫中部，所述踏頻傳感器、所述力矩傳感器和所述電機安裝于所述電動自行車的中軸上，所述驅動控制器安裝于所述電動自行車的五通外側，所述心率傳感器與所述顯示儀表電連接，所述踏頻傳感器、所述力矩傳感器和所述電機分別與所述驅動控制器電連接，所述顯示儀表與所述驅動控制器無線通信連接。