[發明專利]有效節約能源的智能交通系統

在審

• 申請號: 201710475338.6
• 申請日: 2017-06-21
• 公開（公告）號: CN107424419A
• 公開（公告）日: 2017-12-01
• 發明（設計）人: 蔣家勝
• 申請（專利權）人: 成都銳奕信息技術有限公司
• 主分類號: G08G1/08
• 分類號: G08G1/08;G08G1/081
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種系統，具體涉及有效節約能源的智能交通系統。

背景技術

隨著我國經濟的發展和城市化進程的加快，人均汽車擁有量不斷提高，由此帶來的交通擁堵和空氣污染日益嚴重，解決城市交通擁堵問題已經迫在眉睫。

解決城市交通擁堵問題主要有兩種途徑。其一是擴大交通基礎設施建設，如拓寬道路，修建地下通道和高架橋等。其二是發展以現代管理和控制為內容的智能交通系統，建立起實時、準確、高效的交通燈控制系統，提高現有道路的通行能力。而前者需要大量的資金、時間和空間的投入，特別是在土地面積有限的城市中心地帶擴大交通基礎設施建設顯得更不切合實際。

因此，一種有效節約能源的智能交通系統是迫切需要的。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是現有的交通大都是通過交警進行控制，不僅效率低下也消耗了較多的人力資源，目的在于提供有效節約能源的智能交通系統，解決現有的交通環境擁堵，消耗能源較多的問題。

本發明通過下述技術方案實現：

有效節約能源的智能交通系統，包括控制中心，所述控制中心連接有車流量采集模塊、車流量數據儲存器、分析模塊、倒計時器、顯示屏、交通燈組、光電傳感器、燈光亮暗控制器、通信模塊，所述交通燈組與燈光亮暗控制器；

所述車流量采集模塊用于采集該路口通過的車流量；

所述車流量數據儲存器用于儲存之前各個時段的車流量數據；

所述通信模塊用于接收下一路口的車流量數據；

所述分析模塊用于綜合分析本路口與下一個路口的數據信息，判斷交通燈組的變化情況；

所述顯示屏用于顯示前方路段的擁堵情況；

所述光電傳感器用于感應環境光線強度。

有效節約能源的智能交通系統，所述車流量采集模塊包括用于采集路段車流量以及車速、平均車頭時距離的路段采集裝置LD、用于采集各個方向的車流量的路口采集裝置LK。

有效節約能源的智能交通系統，所述車流量數據儲存器包括統計模塊，所述統計模塊用于統計車流量數據儲存器中儲存的各個時間段的平均車流量數據。

有效節約能源的智能交通系統，當光電傳感器感應到光線暗后，燈光亮暗控制器控制交通燈組的亮度降低。

具體的，本發明的流量采集模塊在各個路口采集該路段的車流量，通信模塊接收到下一路口的車流量數據，分析模塊結合本路段與下一路段的車流量，再根據車流量數據儲存器儲存的歷史數據判斷該路口的擁堵情況，進而通過控制中心控制交通燈組、倒計時器，進而有效緩解交通壓力，進一步節約汽車能源，節約時間。

當光電傳感器感應到夜晚時，燈光亮暗控制器調節交通燈組的亮度，適當降低，節約能源的同時也不影響人們看見交通燈組。

本發明與現有技術相比，具有如下的優點和有益效果：

1、本發明有效節約能源的智能交通系統，本發明能有效分析本路口與下一路口的車輛、擁堵情況，能更好的調節通行路口，不需要多個交警在路口控制，效率更高，并且能有效節約能源；

2、本發明有效節約能源的智能交通系統，本發明具有光電傳感器，能在天色變暗時，適當降低交通燈組的光亮程度進一步節約能源；

3、本發明有效節約能源的智能交通系統，本發明的顯示屏上能顯示前方道路的擁堵情況，更加直觀方便，也更便于控制。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本發明實施例的進一步理解，構成本申請的一部分，并不構成對本發明實施例的限定。在附圖中：

圖1為本發明結構示意圖。

具體實施方式

為使本發明的目的、技術方案和優點更加清楚明白，下面結合實施例和附圖，對本發明作進一步的詳細說明，本發明的示意性實施方式及其說明僅用于解釋本發明，并不作為對本發明的限定。

實施例

如圖1所示，本發明有效節約能源的智能交通系統，包括控制中心，所述控制中心連接有車流量采集模塊、車流量數據儲存器、分析模塊、倒計時器、顯示屏、交通燈組、光電傳感器、燈光亮暗控制器、通信模塊，所述交通燈組與燈光亮暗控制器；

所述車流量采集模塊用于采集該路口通過的車流量；

所述車流量數據儲存器用于儲存之前各個時段的車流量數據；

所述通信模塊用于接收下一路口的車流量數據；

所述分析模塊用于綜合分析本路口與下一個路口的數據信息，判斷交通燈組的變化情況；

所述顯示屏用于顯示前方路段的擁堵情況；

所述光電傳感器用于感應環境光線強度。