[發(fā)明專利]一種具有篩選作用的軸承加工設(shè)備在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710474989.3 | 申請日: | 2017-06-21 |
| 公開(公告)號: | CN107052376A | 公開(公告)日: | 2017-08-18 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 陳光正 | 申請(專利權(quán))人: | 江蘇天澤電力輔機有限公司 |
| 主分類號: | B23B25/06 | 分類號: | B23B25/06;B23B13/12;B23Q3/08 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 224300 江蘇省鹽城*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 具有 篩選 作用 軸承 加工 設(shè)備 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種機械制造技術(shù)領(lǐng)域領(lǐng)域,尤其是涉及一種具有篩選作用的軸承加工設(shè)備。
背景技術(shù)
軸承是在機械傳動過程中起固定和減小載荷摩擦系數(shù)的部件。也可以說,當其它機件在軸上彼此產(chǎn)生相對運動時,用來降低動力傳遞過程中的摩擦系數(shù)和保持軸中心位置固定的機件。軸承是當代機械設(shè)備中一種舉足輕重的零部件。它的主要功能是支撐機械旋轉(zhuǎn)體,用以降低設(shè)備在傳動過程中的機械載荷摩擦系數(shù)。現(xiàn)有軸承的生產(chǎn)一般都采用自動化加工,在加工過程中機器自動對軸承進行完整的一系列加工,在一系列的加工過程之間,軸承一般通過在滑道上滑動來實現(xiàn)輸送。由于采用自動化加工,因此一個工人往往需要管多臺機器,例如車軸承外圈倒角的車床如果出現(xiàn)故障,那么就可能導(dǎo)致軸承外圈倒角漏車,要再將漏車外圈倒角的從大批產(chǎn)品中找出來需要檢查整批軸承,工作量大,浪費大量時間。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有的缺陷,提供一種具有篩選作用的軸承加工設(shè)備,通過擋塊上凹槽的篩選作用篩選出不合格的軸承。再通過氣缸帶動推板排入次品排出槽,從而解決上述問題。
為實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:一種具有篩選作用的軸承加工設(shè)備,包括滑動軌道,所述滑動軌道包括傾斜設(shè)置的底板,所述底板兩側(cè)設(shè)置有擋板,所述軌道旁設(shè)置有桿體,所述桿體上設(shè)置有擋塊,所述擋塊上設(shè)置有與軸承外圈倒角匹配的凹槽,所述桿體下方設(shè)有氣缸,所述氣缸連接有推板,所述滑動軌道另一側(cè)設(shè)有次品排出槽。
作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案,所述桿體上設(shè)置有高度調(diào)節(jié)機構(gòu),所述高度調(diào)節(jié)機構(gòu)與所述擋塊連接。
作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案,所述桿體上設(shè)置有刻度。
作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案,所述高度調(diào)節(jié)機構(gòu)包括設(shè)置在所述擋塊上的通孔,所述通孔側(cè)面設(shè)置有螺孔,所述通孔穿入所述桿體內(nèi),所述螺孔內(nèi)設(shè)置有螺栓將所述擋塊固定在所述桿體上。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明這種將軸承外圈順著軌道滑動,通過擋塊,由于擋塊上凹槽的篩選作用,使得沒有倒角的軸承外圈不能通過,因此起到了防止軸承外圈倒角漏車的作用,通過設(shè)置高度調(diào)節(jié)機構(gòu)使得擋塊高度能夠調(diào)節(jié),使其能夠與不同型號的軸承匹配,通過設(shè)置氣缸,使氣缸帶動推板,使不合格的軸承被推出滑動軌道,進入次品排出槽中。
附圖說明
附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解,并且構(gòu)成說明書的一部分,與本發(fā)明的實施例一起用于解釋本發(fā)明,并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。在附圖中:
圖1為本發(fā)明所述一種具有篩選作用的軸承加工設(shè)備結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本發(fā)明所述一種高度調(diào)節(jié)機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖;
圖中:1、滑動軌道;2、底板;3、擋板;4、桿體;5、擋塊;6、凹槽;7、氣缸;8、推板;9、次品排出槽;10、高度調(diào)節(jié)機構(gòu);11、刻度;12、螺栓。
具體實施方式
下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖,對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例,而不是全部的實施例,基于本發(fā)明中的實施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本發(fā)明保護的范圍。
請參閱圖1-2,本發(fā)明提供一種技術(shù)方案:一種具有篩選作用的軸承加工設(shè)備,包括滑動軌道1,所述滑動軌道1包括傾斜設(shè)置的底板2,其特征在于,所述底板2兩側(cè)設(shè)置有擋板,所述軌道1旁安裝有桿體4,所述桿體4上設(shè)置有擋塊5,所述擋塊5上設(shè)置有與軸承外圈倒角匹配的凹槽6,所述桿體4下方安裝有氣缸7,所述氣缸7連接有推板8,所述滑動軌道1另一側(cè)設(shè)有次品排出槽9。
桿體4上設(shè)置有高度調(diào)節(jié)機構(gòu)10,高度調(diào)節(jié)機構(gòu)10與所述擋塊5連接。
桿體4上設(shè)置有刻度11。
高度調(diào)節(jié)機構(gòu)10包括設(shè)置在擋塊5上的通孔,通孔側(cè)面設(shè)置有螺孔,通孔穿入所述桿體4內(nèi),螺孔內(nèi)設(shè)置有螺栓12將擋塊5固定在所述桿體4上.
具體原理:使用時,將軸承外圈順著滑動軌道1滑動,通過擋塊5,由于擋塊5上凹槽6的篩選作用,使得沒有倒角的軸承外圈不能通過,因此起到了防止軸承外圈倒角漏車的作用,在更換軸承型號時對擋塊5的高度進行調(diào)節(jié),將螺栓6松開,根據(jù)刻度21調(diào)節(jié)擋塊3高度后再將螺栓6擰緊即完成高度調(diào)節(jié)。
本發(fā)明這種將軸承外圈順著軌道滑動,通過擋塊,由于擋塊上凹槽的篩選作用,使得沒有倒角的軸承外圈不能通過,因此起到了防止軸承外圈倒角漏車的作用,通過設(shè)置高度調(diào)節(jié)機構(gòu)10使得擋塊5高度能夠調(diào)節(jié),使其能夠與不同型號的軸承匹配,通過設(shè)置氣缸7,使氣缸7帶動推板8,使不合格的軸承被推出滑動軌道1,進入次品排出槽9中。
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