[發(fā)明專利]一種便于維護的高承載性電動側(cè)踏及其工作方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710474169.4 | 申請日: | 2017-06-21 |
| 公開(公告)號: | CN107444276A | 公開(公告)日: | 2017-12-08 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 林俊宏 | 申請(專利權(quán))人: | 南京臺鈺汽車精密機械有限公司 |
| 主分類號: | B60R3/02 | 分類號: | B60R3/02;B60Q5/00;B60Q9/00;B60Q1/32 |
| 代理公司: | 蘇州市方略專利代理事務(wù)所(普通合伙)32267 | 代理人: | 馬廣旭 |
| 地址: | 210000 江蘇省南京市江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 便于 維護 承載 電動 及其 工作 方法 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及汽車的配件技術(shù)領(lǐng)域,具特別涉及一種便于維護的高承載性電動側(cè)踏,以及該便于維護的高承載性電動側(cè)踏的工作方法,特別但不限于應(yīng)用于高底盤汽車。
背景技術(shù)
目前商務(wù)車、越野車、SUV、皮卡、休旅車或廂型車等,由于其車體和底盤較高,駕駛員和乘客上下車的高度落差大,造成了這些車的舒適性下降。所以當乘客上下車時,經(jīng)常發(fā)生不便的困擾,對身材較矮小的兒童或年老肢體行動較為不便者,或是穿著裙裝的女性帶來諸多不便。因此,業(yè)界便設(shè)想在車體兩側(cè)裝設(shè)側(cè)踏板,以供輔助乘客上下車之用。
目前市場上的側(cè)踏主要存在固定式踏板,少數(shù)電動伸縮踏板。然而,固定式踏板會增加車體的寬度,在會車的時候帶來不便,影響汽車通過性。而現(xiàn)有技術(shù)的電動伸縮踏板大都采用四桿伸縮結(jié)構(gòu),由于是擺動伸展,伸展狀態(tài)與車底形成間隙,收縮時乘客有被夾持的風(fēng)險,容易發(fā)生事故,并且收縮后影響整車美觀。
因此,上述問題亟待解決。
發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明目的:為了克服以上問題,本發(fā)明的目的是提供一種便于維護的高承載性電動側(cè)踏,為高底盤汽車的乘客上下方便性提供便捷的服務(wù)。
技術(shù)方案:一種便于維護的高承載性電動側(cè)踏,包括活動機構(gòu)總成、電機總成、踏板總成、裝飾板總成和控制器總成,所述裝飾板總成上設(shè)有二活動機構(gòu)總成,所述踏板總成穿過二活動機構(gòu)總成并固定在活動機構(gòu)總成上,所述電機總成設(shè)于二活動機構(gòu)總成之間,并且其一端固定在車身,另一端固定在裝飾板總成上。本發(fā)明所述的便于維護的高承載性電動側(cè)踏結(jié)構(gòu)簡單、合理,裝配容易,使用方便,采用高強度鑄件,有效提高產(chǎn)品結(jié)構(gòu)強度,承載性好,并且可保障產(chǎn)品耐久性和安全性電機總成驅(qū)動踏板總成的伸出和收回,平時不使用時踏板總成被收在汽車車底,同時裝飾板總成將踏板總成遮擋,裝飾板總成和車身形成一體,在具備踏板功能、為乘客上下方便性提供便捷的服務(wù)的同時,美觀性好。踏板總成由于不使用的時候被收于車底,不會裸露在外造成損壞,還能防塵,使用壽命長。裝飾板總成活動件固定于踏板總成,固定點固定于活動機構(gòu)總成固定模塊下方,隨著踏板總成聯(lián)動伸出打開或關(guān)閉。在打開車門的時候,控制器總成控制踏板總成伸出,同時活動機構(gòu)總成配合裝飾板總成運動,裝飾板總成下翻并隱藏于踏板總成下,不影響踏板總成的使用。車門關(guān)閉后踏板總成則被收回到車底,裝飾板總成將踏板總成遮擋。此外,整個使用過程中由固定在車體的控制器總成控制,可以實現(xiàn)踏板總成的平進平出,響應(yīng)快、自動化程度高,控制精確,穩(wěn)定性好。
進一步的,上述的便于維護的高承載性電動側(cè)踏,所述活動機構(gòu)總成包括車體固定模塊、四桿伸縮模塊、踏板固定模塊、車裙固定模塊,所述車體固定模塊固定在車身上,所述踏板固定模塊與踏板總成相固定,所述車裙固定模塊固定在汽車連裙;所述四桿伸縮模塊通過模塊固定轉(zhuǎn)軸分別固定在車體固定模塊和踏板固定模塊下部;所述踏板固定模塊上部設(shè)有兩軸承固定塊,所述兩軸承固定塊之間設(shè)有滾柱軸承,所述滾柱軸承通過軸承固定軸固定于軸承固定塊上,并可沿導(dǎo)向軸滾動;所述車體固定模塊和踏板固定模塊上部還設(shè)有一導(dǎo)向軸,所述導(dǎo)向軸一端固定在車體固定模塊上,另一端穿過兩軸承固定塊并進一步延伸,固定在車裙固定模塊上;所述軸承固定塊上分別設(shè)有導(dǎo)輪固定塊,所述導(dǎo)輪固定塊上還設(shè)有導(dǎo)輪,所述導(dǎo)輪通過導(dǎo)輪固定軸固定于導(dǎo)輪固定塊上,并可沿導(dǎo)向軸滾動。活動機構(gòu)總成結(jié)構(gòu)合理,固定穩(wěn)定。其中,踏板總成固定在活動機構(gòu)總成的踏板固定模塊上,通過四桿伸縮模塊伸縮實現(xiàn)踏板固定模塊的伸縮,同時配合電機總成實現(xiàn)踏板總成的伸縮。導(dǎo)輪和滾柱軸承沿導(dǎo)向軸滾動,整個伸縮過程運行流暢,可有效降低工作電流,減少電氣負載。并且采用滾柱軸承運動方式,承載能力強、維護方便,還可以補償間隙、防止踏板兩邊竄動,此外,車體固定模塊上還設(shè)有加強塊可以有效增加剛性強度,提高穩(wěn)定性。
進一步的,上述的便于維護的高承載性電動側(cè)踏,所述四桿伸縮模塊包括四根活動桿,所述活動桿兩兩之間通過活動桿轉(zhuǎn)軸鉸接,并分別連接車體固定模塊和踏板固定模塊上。四桿伸縮模塊結(jié)構(gòu)合理,機構(gòu)輕巧,運動實現(xiàn)方便。
進一步的,上述的便于維護的高承載性電動側(cè)踏,所述踏板固定模塊上部還設(shè)有直線軸承,所述連接軸設(shè)于直線軸承內(nèi)。直線軸承配合連接軸使用,以最小的摩擦阻力實現(xiàn)踏板固定模塊在連接軸上的水平橫向移動,穩(wěn)定性好,并且使用壽命長。還能獲得靈敏度高、精度高的平穩(wěn)直線運動,保證踏板總成的進出的穩(wěn)定性和精確度。此外,采用兩個嵌入式直線軸承運動方式,導(dǎo)向性好、運行流暢,可有效降低工作電流,減少電氣負載。
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