[發明專利]一種運行穩定的電動側踏及其工作方法

在審

• 申請號: 201710474128.5
• 申請日: 2017-06-21
• 公開（公告）號: CN107444275A
• 公開（公告）日: 2017-12-08
• 發明（設計）人: 林俊宏
• 申請（專利權）人: 南京臺鈺汽車精密機械有限公司
• 主分類號: B60R3/02
• 分類號: B60R3/02;B60Q5/00;B60Q9/00;B60Q1/32
• 代理公司: 蘇州市方略專利代理事務所(普通合伙)32267
• 代理人: 馬廣旭

1.一種運行穩定的電動側踏，其特征在于：包括活動機構總成（10）、電機總成（20）、踏板總成（30）、裝飾板總成（40）和控制器總成（50），所述裝飾板總成（40）上設有二活動機構總成（10），所述踏板總成（30）穿過二活動機構總成（10）并固定在活動機構總成（10）上，所述電機總成（20）設于二活動機構總成（10）之間，并且其一端固定在車身，另一端固定在踏板總成（30）上；

所述電機總成（20）包括固定于車底的車底固定板（21）和齒輪固定板（22），所述車底固定板（21）和齒輪固定板（22）之間設有從動齒輪（23）和隨動齒輪（24），所述從動齒輪（23）和隨動齒輪（24）相互嚙合并鉸接于車底固定板（21）和齒輪固定板（22）之間；所述齒輪固定板（22）上設有電機（25），所述電機（25）上設有電機轉軸（29），所述電機轉軸（29）將電機（25）和驅動齒輪（26）相固定，所述驅動齒輪（26）與從動齒輪（23）嚙合；所述從動齒輪（23）和隨動齒輪（24）還分別鉸接一連桿（27），所述連桿（27）端部還分別設有踏板固定塊（28），所述踏板固定塊（28）與踏板總成（30）相連接。

2.根據權利要求1所述的運行穩定的電動側踏，其特征在于：所述活動機構總成（10）包括車體固定模塊（11）、四桿伸縮模塊（12）、踏板固定模塊（13）、車裙固定模塊（14），所述車體固定模塊（11）固定在車身上，所述踏板固定模塊（13）與踏板總成（30）相固定，所述車裙固定模塊（14）固定在汽車連裙；所述四桿伸縮模塊（12）通過模塊固定轉軸（15）分別固定在車體固定模塊（11）和踏板固定模塊（13）下部，所述車體固定模塊（11）和踏板固定模塊（13）上部還設有一組連接軸（16），所述連接軸（16）一端固定在車體固定模塊（11）上，另一端穿過所述踏板固定模塊（13）并進一步延伸，固定在車裙固定模塊（14）上。

3.根據權利要求2所述的運行穩定的電動側踏，其特征在于：所述四桿伸縮模塊（12）包括四根活動桿（121），所述活動桿（121）兩兩之間通過活動桿轉軸（17）鉸接，并分別連接車體固定模塊（11）和踏板固定模塊（13）上。

4.根據權利要求2或3所述的運行穩定的電動側踏，其特征在于：所述踏板固定模塊（13）上部還設有直線軸承（18），所述連接軸（16）設于直線軸承（18）內。

5.根據權利要求1所述的運行穩定的電動側踏，其特征在于：所述齒輪固定板（22）上還設有一組限位感應器（210）和蜂鳴器（211），所述限位感應器（210）和蜂鳴器（211）與控制器總成（50）電性連接；所述齒輪固定板（22）上還設有一手動調節把手（212），所述手動調節把手（212）鉸接于齒輪固定板（22）。

6.根據權利要求1所述的運行穩定的電動側踏，其特征在于：所述踏板總成（30）包括踏板面（31），所述踏板面（31）底面設有一組連接板（32），所述踏板總成（30）通過連接板（32）固定在活動機構總成（10）上；所述踏板面（31）底面還設有一組支撐骨架（33）和燈孔，所述燈孔里設有LED燈（34）；所述踏板面（31）的上面還設有一組凹槽（35）。

7.根據權利要求6所述的運行穩定的電動側踏，其特征在于：所述踏板面（31）近裝飾板總成（40）一側還設有保護條（36），所述保護條（36）為橡膠保護條（36）或鋁合金保護條（36）。

8.根據權利要求1所述的運行穩定的電動側踏，其特征在于：所述裝飾板總成（40）包括裝飾板（41）、裝飾板連接塊（42）、裝飾板第一連桿（43）、裝飾板第二連桿（44）、固定圓桿（45）和圓桿固定座（46），所述裝飾板（41）上設有裝飾板連接塊（42），所述裝飾板第一連桿（43）一端鉸接在踏板固定模塊（13）下端，另一端鉸接在裝飾板連接塊（42）上；所述固定圓桿（45）一端設有圓桿固定座（46），所述圓桿固定座（46）通過模塊固定轉軸（15）固定在車體固定模塊（11）底部，所述裝飾板第二連桿（44）分別和固定圓桿（45）另一端以及裝飾板連接塊（42）鉸接。