[發明專利]一種鋁合金輪轂攪拌摩擦焊制坯裝置及其處理工藝

有效

• 申請號: 201710473781.X
• 申請日: 2017-06-21
• 公開（公告）號: CN107116298B
• 公開（公告）日: 2022-11-15
• 發明（設計）人: 鄭躍風
• 申請（專利權）人: 寧波路威汽車輪業有限公司
• 主分類號: B23K20/12
• 分類號: B23K20/12;B23K20/24;B23K20/26
• 代理公司: 北京科棟專利代理事務所(特殊普通合伙) 16066
• 代理人: 郭普堂

本發明提供了一種鋁合金輪轂攪拌摩擦焊制坯裝置及其處理工藝，屬于輪轂焊接的技術領域。一種鋁合金輪轂攪拌摩擦焊制坯裝置及其處理工藝包括設置于工作臺上的旋轉裝置、設置于旋轉裝置上的定位裝置以及設置定位裝置上的壓緊裝置，并且壓緊裝置包括套設輪轂下片的壓緊頭和壓緊輪轂上片的壓緊盤；本發明通過將焊接處增厚的輪轂上片和輪轂下片安裝于可旋轉的壓緊頭和壓緊盤之間，通過旋轉并結合焊接頭的焊接，實現了對輪轂上片和輪轂下片的焊接，實現輪轂的生產；在輪轂焊接完成后，將輪轂進行切削加工，去除因焊接形成的熱機械影響區，保證焊接處性能于基體性能一致，產品質量更好，適用范圍更廣。

技術領域

本發明涉及輪轂焊接的技術領域，具體是涉及一種鋁合金輪轂攪拌摩擦焊制坯裝置及其處理工藝。

背景技術

隨著汽車產業的發展，汽車的配套零部件的需求量也增長迅速，起著輪轂作為汽車零部件中最主要的零部件，能合理且快速的實現輪轂生產，提高輪轂的質量成為了現今關注的重點。

目前，市場上的輪轂產品采用的是厚度相同的兩片輪轂制坯材料通過攪拌摩擦焊焊接而成，雖然這種輪轂的制造方式生產效率高，對于原材料的使用也較少，但是，焊接后會在兩片輪轂制坯的焊接處留下熱影響區，造成焊接的接頭性能的強度低于基體組織，接頭性能只能達到基體組織的90％，造成輪轂質量的低下，限制了在其他方面的應用。

綜上所述，現有的輪轂焊接方式存在焊接后產品性能低于基體組織的問題，不利于焊接方式以及產品在其他方面的應用。

發明內容

針對現有技術中存在的上述問題，現旨在提供一種鋁合金輪轂攪拌摩擦焊制坯裝置及其處理工藝，以設置一套便于輪轂焊接的裝置，包括旋轉盤和電機、并于旋轉盤上固定定位柱，同時在定位柱上設置壓緊頭和壓緊盤，并于壓緊盤上設置上壓缸，此時，輪轂下片套設于壓緊頭外，輪轂上片設置于壓緊頭和壓緊盤之間，同時，輪轂上片的邊緣與輪轂下片的一側接觸，實現對輪轂的焊接，焊接方便，精度高，并且在輪轂產品的制坯的焊接處增加10％～20％厚度的材料，焊接后通過切削加工去除焊接造成的熱影響區，保證了焊接后輪轂產品的焊接性能與基體強度一致，提升了產品的品質，擴大了應用范圍。

具體技術方案如下：

一種鋁合金輪轂攪拌摩擦焊制坯裝置，具有這樣的特征，包括：工作臺、旋轉裝置、定位裝置以及壓緊裝置，工作臺上設置有旋轉裝置，旋轉裝置背離工作臺的一側固定有定位裝置，并于定位裝置背離旋轉裝置的一側固定有壓緊裝置，其中，

旋轉裝置包括旋轉盤和電機，旋轉盤安裝于工作臺的臺面上，電機設置于工作臺的臺面下且連接于旋轉盤上；

定位裝置為一支撐架，定位裝置的底部固定于旋轉盤背離工作臺的臺面的一側；

壓緊裝置包括壓緊頭和壓緊盤，壓緊頭固定于定位裝置背離旋轉盤的一側，壓緊頭上套設有輪轂下片，壓緊頭的外壁與輪轂下片的內壁貼合，壓緊頭背離定位裝置的一側蓋有輪轂上片，同時，輪轂上片背離壓緊頭的一側覆蓋有壓緊盤。

上述的一種鋁合金輪轂攪拌摩擦焊制坯裝置，其中，壓緊盤背離輪轂上片的一側設置有動力缸，壓緊盤固定于動力缸的驅動桿上。

上述的一種鋁合金輪轂攪拌摩擦焊制坯裝置，其中，壓緊盤靠近輪轂上片一側的中部設置有凸起，且凸起沿垂直于壓緊盤的方向設置，同時，凸起伸入輪轂上片的中心孔內并與中心孔配合。

上述的一種鋁合金輪轂攪拌摩擦焊制坯裝置，其中，定位裝置縱截面呈“土”字形設置，包括上層、下層以及位于上層上的突出軸，下層背離上層的一側與旋轉盤接觸，上層背離下層的一側固定有壓緊頭，同時，壓緊頭還套設于突出軸上。

上述的一種鋁合金輪轂攪拌摩擦焊制坯裝置，其中，定位裝置的上層和壓緊頭之間通過螺紋緊固件連接。

上述的一種鋁合金輪轂攪拌摩擦焊制坯裝置，其中，定位裝置的突出軸呈圓臺型設置，且突出軸上橫截面大的一端為靠近上層的一端。