[發(fā)明專利]基于V2X的停車場管理方法、系統(tǒng)、車載單元及后臺服務器

有效

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• 申請日: 2017-06-21
• 公開（公告）號: CN107358812B
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發(fā)明（設計）人: 葉萬聰;劉詠平;史立東;王葳
• 申請（專利權）人: 深圳市金溢科技股份有限公司
• 主分類號: G08G1/14
• 分類號: G08G1/14;G07B15/02;H04W4/80;H04W4/40;H04W4/06;H04L29/08
• 代理公司: 深圳市瑞方達知識產權事務所(普通合伙) 44314
• 代理人: 張約宗;高瑞

本發(fā)明涉及了一種基于V2X技術的停車場管理方法，包括：接收步驟，通過近場通信模塊接收車位檢測設備發(fā)送的車位信息；生成步驟，根據(jù)所述車位信息并結合車輛的車輛標識信息生成停車信息；發(fā)送步驟，通過DSRC技術將所述停車信息上傳給路側V2X設備，以使后臺服務器通過所述路側V2X設備獲取所述停車信息，并根據(jù)所述停車信息對停車場進行管理。該發(fā)明將V2X通信利用在停車場數(shù)據(jù)傳輸中，使停車場方便快捷的建設停車場管理系統(tǒng)。

技術領域

本發(fā)明涉及停車場管理領域，尤其涉及一種基于V2X的停車場管理方法、系統(tǒng)、車載單元及后臺服務器。

背景技術

隨著國家經濟的發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，汽車已經越來普及。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前全國民用汽車保有量已遠遠超過20000萬輛。車輛的增加直接導致了“停車難”的現(xiàn)象。而部分商業(yè)地區(qū)的超大型停車場的出現(xiàn)，則導致了停車后找不到車的“取車難”現(xiàn)象。

停車場的管理核心在于車輛定位，目前業(yè)內定位的技術主要有GPS、UWB、超聲波、紅外識別車位等，這些方案雖然在一定程度上緩解了上述現(xiàn)象，但由于施工復雜度高、成本昂貴等原因，仍然無法滿足絕大部分停車場的應用需求。

發(fā)明內容

本發(fā)明要解決的技術問題在于，針對現(xiàn)有技術的上述停車場管理成本昂貴的缺陷，提供一種基于V2X技術的停車場管理方法，包括：

接收步驟，通過近場通信模塊接收車位檢測設備發(fā)送的車位信息；

生成步驟，根據(jù)所述車位信息并結合車輛的車輛標識信息生成停車信息；

發(fā)送步驟，通過DSRC技術將所述停車信息上傳給路側V2X設備，以使后臺服務器通過所述路側V2X設備獲取所述停車信息，并根據(jù)所述停車信息對停車場進行管理。

進一步的，所述近場通信模塊為藍牙模塊，則所述接收步驟具體為：

車載V2X設備通過近場通信模塊接收所述車位檢測設備發(fā)送的車位信息，所述車位信息是所述車位檢測設備檢測到車輛駛入所述車位檢測設備對應的停車位后激活自身的藍牙模塊，由所述藍牙模塊發(fā)送的，其中所述車位信息包括所述車位檢測設備的編號和/或車位位置信息；

進一步的，在所述接收步驟之前，還包括選擇步驟，所述選擇步驟具體為：

接收所述路側V2X設備周期發(fā)送的廣播消息；

向所述路側V2X設備發(fā)送確認入場信息，以使所述路側V2X設備收到所述確認入場信息后，返回響應信息。

進一步的，在所述發(fā)送步驟之后，還包括出場步驟：

在出口處向路側V2X設備發(fā)送確認出場信息，以使所述后臺服務器通過所述路側V2X設備獲取所述確認出場信息，并根據(jù)所述出場信息對所述車輛進行扣費，其中所述確認出場信息包括所述車輛的車輛標識信息及支付賬戶信息。

進一步的，所述車位檢測設備為地磁設備。

另一方面，本發(fā)明還公開了一種停車場車載V2X設備，包括，

近場通信模塊，用于接收車位檢測設備發(fā)送的車位信息；

生成模塊，用于根據(jù)所述車位信息并結合車輛的車輛標識信息生成停車信息；

遠場通信模塊，用于通過DSRC技術將所述停車信息上傳給路側V2X設備，以使后臺服務器通過所述路側V2X設備獲取所述停車信息，并根據(jù)所述停車信息對停車場進行管理。

另一方面，本發(fā)明還公開了一種停車場車載V2X設備，包括，第一處理器和第一存儲器，所述第一存儲器用于存儲第一程序指令，所述第一程序指令由所述第一處理器加載并執(zhí)行實現(xiàn)如權上所述方法的步驟。

另一方面，本發(fā)明還公開了一種停車場路側V2X設備，包括，