[發明專利]一種基于車場的停車誘導系統及方法

在審

• 申請號: 201710473298.1
• 申請日: 2017-06-21
• 公開（公告）號: CN107195195A
• 公開（公告）日: 2017-09-22
• 發明（設計）人: 杜光東
• 申請（專利權）人: 深圳市盛路物聯通訊技術有限公司
• 主分類號: G08G1/14
• 分類號: G08G1/14
• 代理公司: 深圳市隆天聯鼎知識產權代理有限公司44232
• 代理人: 劉耿

1.一種基于車場的停車誘導方法，其特征在于，包括：

無線通信終端將所述無線通信終端所在車輛的當前車輛位置以及車輛標識上報給大數據分析系統；

所述大數據分析系統根據所述車輛標識辨別出所述車輛的車輛類型，并根據所述車輛類型辨別出所述車輛類型適用的車位類型；

所述大數據分析系統查找出存在有所述車位類型對應大小的空閑的目標停車位、并且最接近所述當前車輛位置的目標車場；

所述大數據分析系統生成所述目標車場的入口位置與所述當前車輛位置之間的誘導路徑，并將所述誘導路徑和所述目標停車位在所述目標車場中的位置信息發送給所述無線通信終端進行停車誘導。

2.根據權利要求1所述的基于車場的停車誘導方法，其特征在于，所述無線通信終端將所述無線通信終端所在車輛的當前車輛位置以及車輛標識上報給大數據分析系統之前，所述方法還包括：

無線通信終端響應所述無線通信終端所在車輛的駕駛員輸入的停車位搜索指令，獲取所述無線通信終端配置的至少兩個不同的定位接口；以及，將定位請求發送至所述至少兩個不同的定位接口，以觸發每個定位接口分別將接收到的定位請求發送給各自對應的定位服務器；以及，獲取至少一個定位接口對應的定位服務器發送的位置信息，并獲取從第一時刻到第二時刻的響應時間，第一時刻為每個定位接口發送定位請求的時刻，第二時刻為每個定位接口接收到位置信息的時刻；以及，將與每個定位接口對應的響應時間與響應閾值進行比較，并從響應時間未超過響應閾值的定位接口所接收的位置信息中提取定位精度最高的位置信息作為當前車輛位置。

3.根據權利要求2所述的基于車場的停車誘導方法，其特征在于，所述無線通信終端響應所述無線通信終端所在車輛的駕駛員輸入的停車位搜索指令，獲取所述無線通信終端配置的至少兩個不同的定位接口之前，所述方法還包括：

所述無線通信終端識別所述無線通信終端所在車輛的駕駛員的情緒是否穩定，如果情緒不穩定，提示所述駕駛員停車；如果情緒穩定，所述無線車載終端每隔指定時間采集一幀所述駕駛員的人臉圖像，并從所述人臉圖像中確定出人眼定位矩形，并計算所述人眼定位矩形的面積，根據閾值判斷所述駕駛員的眼睛的睜閉程度，以及根據所述駕駛員的眼睛的睜閉程度評價出人眼疲勞程度值，以及基于所述人眼疲勞程度值判斷所述駕駛員的眼睛是否疲勞，如果疲勞，提示所述駕駛員停車。

4.根據權利要求1～3任一項所述的基于車場的停車誘導方法，其特征在于，所述無線通信終端將所述無線通信終端所在車輛的當前車輛位置以及車輛標識上報給大數據分析系統，包括：

所述無線通信終端掃描周圍環境中是否預先設置有路由節點，如果預先設置有所述路由節點，檢測所述路由節點是否被配置有開放接入時段，如果所述路由節點被配置有所述開放接入時段，識別所述無線通信終端的當前系統時間是否位于所述路由節點被配置的所述開放接入時段內；

如果所述無線通信終端的當前系統時間位于所述路由節點被配置的所述開放接入時段內，檢測所述路由節點的當前接入的終端數量是否超過所述路由節點指定的最大終端接入數量；

如果所述路由節點的當前接入的終端數量未超過所述路由節點指定的最大終端接入數量，所述無線通信終端建立與所述路由節點之間的無線連接，并且將所述無線通信終端所在車輛的當前車輛位置以及車輛標識發送給所述路由節點，由所述路由節點將所述無線通信終端所在車輛的當前車輛位置以及車輛標識發送給所述大數據分析系統。