[發明專利]一種基于期望停車時長的停車誘導方法及系統

在審

• 申請號: 201710473270.8
• 申請日: 2017-06-21
• 公開（公告）號: CN107464442A
• 公開（公告）日: 2017-12-12
• 發明（設計）人: 杜光東
• 申請（專利權）人: 深圳市盛路物聯通訊技術有限公司
• 主分類號: G08G1/14
• 分類號: G08G1/14;G08G1/0968;G06K9/00;G06Q30/06
• 代理公司: 深圳市隆天聯鼎知識產權代理有限公司44232
• 代理人: 劉耿

技術領域

本發明涉及物聯網技術領域，尤其涉及一種基于期望停車時長的停車誘導方法及系統。

背景技術

當前，隨著群眾生活水平的不斷提升，我國的汽車剛性需求保持旺盛，汽車保有量保持迅猛增長趨勢，2016年新注冊登記的汽車達2752萬輛，保有量凈增2212萬輛，均為歷史最高水平。在汽車保有量保持迅猛增長的過程中，為了便于群眾停車，越來越多的停車場被逐漸的開發出來。在實踐中發現，用戶可以將其在停車場中購買的或租賃的停車位按時進行出租，然而車輛駕駛員通常難以便捷的找到最適合駕駛員的期望停車時長的停車位，從而不利于提高停車位的利用率。

發明內容

本發明實施例公開了一種基于期望停車時長的停車誘導方法及系統，可以將車輛誘導至最適合駕駛員的期望停車時長的停車位，從而可以提高停車位的利用率。

本發明實施例第一方面公開一種基于期望停車時長的停車誘導方法，包括：

無線通信終端將所述無線通信終端所在車輛的當前車輛位置以及駕駛員輸入的期望停車時長上報給停車誘導系統；

所述停車誘導系統查找出存在有空閑的目標停車位、并且所述目標停車位的剩余出租時長大于并且最接近所述期望停車時長的目標車場；

所述停車誘導系統生成所述目標車場的入口位置與所述當前車輛位置之間的外部誘導路徑，以及生成所述目標車場的入口位置與目標停車位之間的內部誘導路徑，并將所述外部誘導路徑和所述內部誘導路徑發送給所述無線通信終端進行停車誘導。

作為一種可選的實施方式，在本發明實施例第一方面中，所述無線通信終端將所述無線通信終端所在車輛的當前車輛位置以及駕駛員輸入的期望停車時長上報給停車誘導系統之前，所述方法還包括：

無線通信終端響應所述無線通信終端所在車輛的駕駛員輸入的停車位搜索指令，采集當前車輛位置；

以及，所述無線通信終端提示所述駕駛員輸入期望停車時長；

以及，所述無線通信終端檢測所述駕駛員輸入的期望停車時長。

作為一種可選的實施方式，在本發明實施例第一方面中，所述無線通信終端響應所述無線通信終端所在車輛的駕駛員輸入的停車位搜索指令，采集當前車輛位置之前，所述方法還包括：

所述無線通信終端檢測所述無線通信終端所在車輛的駕駛員佩戴的穿戴設備發送的所述駕駛員的心電圖數據；

所述無線通信終端對所述心電圖數據進行去噪處理；

所述無線通信終端采用心電圖R波提取算法提取經過去噪處理的心電圖數據中的R波峰值，以及計算所述經過去噪處理的心電圖數據中相鄰R波之間RR間距；

所述無線通信終端計算所述RR間距的頻域指標、時域指標及非線性指標；其中，所述頻域指標包括副交感神經活性指標，所述時域指標包括短程心率變動性指標；所述短程心率變動性指標通過獲取所述RR間距差值平方和的均方根來計算；所述副交感神經活性指標通過快速傅里葉變換來計算；所述非線性指標通過分形維數計算方法來計算；

所述無線通信終端根據所述頻域指標、時域指標及非線性指標，分析所述用戶的情緒的活力值；所述活力值為根據所述時域指標、頻域指標及非線性指標建立的多元線性回歸方程計算得到的值；

所述無線通信終端根據所述活力值識別所述駕駛員的情緒是否不穩定，如果不穩定，提示所述駕駛員停車；如果情緒穩定，所述無線車載終端每隔指定時間采集一幀所述駕駛員的人臉圖像，并從所述人臉圖像中確定出人眼定位矩形，計算所述人眼定位矩形的面積，根據閾值判斷所述駕駛員的眼睛的睜閉程度，以及根據所述駕駛員的眼睛的睜閉程度評價出人眼疲勞程度值，基于所述人眼疲勞程度值判斷所述駕駛員的眼睛是否疲勞，如果疲勞，提示所述駕駛員停車。

作為一種可選的實施方式，在本發明實施例第一方面中，所述無線通信終端將所述無線通信終端所在車輛的當前車輛位置以及駕駛員輸入的期望停車時長上報給停車誘導系統，包括：

所述無線通信終端掃描周圍環境中是否預先設置有路由節點，如果預先設置有所述路由節點，檢測所述路由節點是否被配置有開放接入時段，如果所述路由節點被配置有所述開放接入時段，識別所述無線通信終端的當前系統時間是否位于所述路由節點被配置的所述開放接入時段內；

如果所述無線通信終端的當前系統時間位于所述路由節點被配置的所述開放接入時段內，檢測所述路由節點的當前接入的終端數量是否超過所述路由節點指定的最大終端接入數量；