[發明專利]檢測電泳漆膜對基材邊沿保護性能的方法及其應用有效
| 申請號: | 201710472389.3 | 申請日: | 2017-06-20 |
| 公開(公告)號: | CN107179333B | 公開(公告)日: | 2019-08-16 |
| 發明(設計)人: | 何小社;唐杰 | 申請(專利權)人: | 巴斯夫上海涂料有限公司 |
| 主分類號: | G01N27/00 | 分類號: | G01N27/00 |
| 代理公司: | 上海市海華永泰律師事務所 31302 | 代理人: | 包文超 |
| 地址: | 201108 上*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 基材 電泳漆膜 測試電壓 檢測 保護性能 鹽霧實驗 最小電壓 高電壓 夾角為 種檢測 重現性 耗時 測試 應用 | ||
一種檢測電泳漆膜對基材邊沿保護性能的方法,包括將檢測件的一端與基材的邊沿相接觸,使得檢測件與基材立面的夾角為45°,在0V~1,000V的電壓范圍內由低到高設定若干電壓值,自所設定的最小電壓值開始,由低到高,在所設定的各個測試電壓值條件下分別對基材邊沿進行檢測,若兩次結果的平均值大于90%,則表明在電泳漆膜在該測試電壓下合格,可以繼續進行下一個更高電壓值的測試,當兩次結果的平均值小于90%,則表明在電泳漆膜在該測試電壓下不合格。本發明的方法與鹽霧實驗相比,其檢測成本低,耗時短,且具有較好的重現性。
技術領域
本發明涉及一種涂料性能的測試方法,尤其涉及一種在基材邊沿涂刷的電泳漆膜進行檢測的方法,以及在數據庫構建中的應用。
背景技術
在汽車涂料的涂裝系統中,電泳漆作為最接近基材的一道涂層,在耐腐蝕方面起到至關重要的作用。對于一款電泳漆產品,影響其防腐性能的因素有很多,電泳漆膜的厚度是最為關鍵的因素之一。因此,目前國內所有的整車廠都會對電泳漆膜的最薄厚度有硬性的要求。通常來說,基材邊沿的電泳漆膜較薄,因而也較易被腐蝕,從而導致基材整體生銹。因此,優異的邊沿保護性能是電泳漆研發與用戶均高度關注的指標。
目前,鹽霧實驗是行業內最為常用的評價方法。一個標準的鹽霧實驗流程需要3片經過標準磷化的刀片,電泳烘干后,在鹽霧箱內放置168小時,評估銹點數量。該評價方法現在已經被較多的整車廠家作為廠標在應用。經過多年的實踐發現,該方法具有如下幾點缺陷:1、整個實驗過程中需要的人員較多,耗時較長,因此成本較高;2、刀片的材質通常為合金鋼,然而實際用到的車身板材為冷軋板/鍍鋅板/鋁板,板材的不同對鹽霧實驗的結果有較大的影響,因此刀片實驗的結果僅具有參考價值,無法表征電泳漆產品本身在實際車身板上的邊沿保護能力;3、鹽霧實驗的系統誤差與人為誤差較大,實驗的重復性不強;以及4、目視對銹點個數的判定,存在較大的誤差。
發明內容
本發明的一個目的在于提供一種檢測電泳漆膜對基材邊沿保護性能的方法,對涂刷了電泳漆的基材邊沿的膜厚進行檢測,判斷形成的電泳漆膜是否符合應用的要求。
本發明的另一個目的在于提供一種檢測電泳漆膜對基材邊沿保護性能的方法,縮短準確評價電泳漆膜對基材邊沿保護性能的時間,減少對人力和物力的投入。
本發明的再一個目的在于提供一種構建電泳漆配方以及對邊沿保護能力的數據庫的方法,實現電泳漆以及漆膜對邊沿保護能力的數據收集,以數字化方式表征電泳漆配方與電泳漆膜度邊沿保護能力的關系,實現數據庫的建立,以利于電泳漆膜配方的數據模擬與預測。
為實現上述發明目的,本發明提供的一種檢測電泳漆膜對基材邊沿保護性能的方法,包括:
將邊沿已經形成電泳漆膜的基材以垂直于水平的方式安置于固定機構;
將檢測件的一端與基材的邊沿相接觸,使得檢測件與基材立面的夾角為45°;
在0V~1,000V的電壓范圍內由低到高設定若干電壓值,由此形成一組呈現階梯向上的測試電壓分布形態;
自所設定的最小電壓值開始,由低到高,在所設定的各個測試電壓值條件下分別對基材邊沿進行檢測,即:
通過檢測件對基材邊沿施以設定的測試電壓后,與基材的邊沿相接觸的檢測件的一端,沿基材邊沿的一端勻速滑向基材邊沿的另一端(所需的總時間記為T),在此過程中,觀察儀器所示數值的變化,當儀器所示的數值發生變化時,則開始記錄儀器所示數值變化的時間t,即得t/T的比值,記為Z1,并重復一次,記為Z2;
若Z1和Z2的兩次結果的平均值大于90%,則表明在電泳漆膜在該測試電壓下合格,可以繼續進行下一個更高電壓值的測試。
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