[發明專利]一種可精確導向的半掛車后轉角控制機構有效
| 申請號: | 201710472334.2 | 申請日: | 2017-06-21 |
| 公開(公告)號: | CN107235075B | 公開(公告)日: | 2023-07-04 |
| 發明(設計)人: | 朱其安;李光鑫;別宜春;徐磊;高一凱 | 申請(專利權)人: | 揚州市伏爾坎機械制造有限公司 |
| 主分類號: | B62D5/18 | 分類號: | B62D5/18;B62D13/00 |
| 代理公司: | 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙) 32231 | 代理人: | 滕詣迪 |
| 地址: | 225000 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 精確 導向 半掛車 轉角 控制 機構 | ||
1.一種可精確導向的半掛車后轉角控制機構,其特征在于:包括連桿固定裝置和驅動裝置;所述驅動裝置包括油缸和支撐基座;所述的支撐基座通過樞接軸與車架樞接,支撐基座可繞樞接軸旋轉;所述的油缸一端與車架鉸接,另一端與支撐基座鉸接用于驅動支撐基座旋轉;車架安裝有與車架鉸接的四個車橋,兩個車橋為一組同軸設置,前后兩組車橋平行設置,分別為左前橋、右前橋、左后橋和右后橋,所述的連桿固定裝置包括與支撐基座鉸接的四個連桿,分別為左前連桿、右前連桿、左后連桿、右后連桿,四個連桿的一端與支撐基座鉸接,左前連桿的另一端與左前橋鉸接,右前連桿的另一端與右前橋鉸接,左后連桿的另一端與左后橋鉸接,右后連桿的另一端與右后橋鉸接,前后兩組車橋,至少一組車橋設置有提拉裝置,所述提拉裝置包括與車架鉸接的提拉油缸和提拉搖臂,提拉搖臂的一端與車架鉸接,另一端與提拉油缸鉸接,車橋與提拉搖臂鉸接,所述的四個連桿的兩端采用球形鉸接,所述的驅動裝置包括兩個油缸分別為左油缸和右油缸,兩個油缸分別設置在支撐基座的左右兩側,?二者聯動,驅動支撐基座旋轉,所述的四個車橋均固接有轉向臂,所述的四個轉向臂與四個連桿對應鉸接,以支撐基座的樞接軸為基點,所述的左前連桿鉸接在支撐基座的右前處,左前連桿鉸接在支撐基座的上方,所述的右前連桿鉸接在支撐基座的左前處,右前連桿鉸接在支撐基座的下方,以支撐基?座的樞接軸為基點,所述的左后連桿鉸接在支撐基座的左后端,左后連桿鉸接在支撐基座下方,所述的右后連桿鉸接在支撐基座的右后端,右后連桿鉸接在支撐基座下方,以支撐基座的樞接軸為基點,所述的左油缸鉸接在支撐基座的左后處,鉸接點旁邊設有用于限制最大轉向的定位銷,所述的右油缸鉸接在支撐基座的右后處,鉸接點旁邊設有用于限制最大轉向的定位銷。
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