[發(fā)明專利]蜘蛛型道路立交橋

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710472233.5
• 申請日: 2017-06-20
• 公開（公告）號: CN109098054A
• 公開（公告）日: 2018-12-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 繆卓倫
• 申請（專利權(quán)）人: 繆卓倫
• 主分類號: E01C1/00
• 分類號: E01C1/00;E01C1/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種城市道路疏解擁堵的創(chuàng)新技術(shù)，“蜘蛛型道路立交橋”，它有分別建設(shè)的且互有并通的大車組合橋和小車組合橋構(gòu)成。路口四方實現(xiàn)前后左右暢行無阻，信號消除，通能提高三倍以上，它一層高，無需拆遷，可貫通道路建設(shè)，道路地面，除公交等大車和作業(yè)小車，必須靠邊占用地面的公交道外，其余均是空閑地帶，路口下地面設(shè)人行橫道，寬闊安全，路段中可設(shè)停車場或作商業(yè)開發(fā)，它是功能眾多、建設(shè)經(jīng)濟、實用可行的道路立交橋。

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明屬公路建設(shè)領(lǐng)域，具體地說是“蜘蛛型道路立交橋”。

背景技術(shù)：

城市道路交通擁堵，是難治的頑癥，現(xiàn)狀大小車混行，人與車、車與車直左方向和路中路邊換位，眾多交叉是造成的主因，用立交消除交叉是唯一辦法，現(xiàn)用的立交橋，都無法得到理想的效果，擬發(fā)明一種創(chuàng)新的立交橋，消除交叉，實現(xiàn)暢通。

發(fā)明內(nèi)容：

一種城市道路消除通行交叉實現(xiàn)暢通技術(shù)，“蜘蛛型道路立交橋”，(蜘蛛橋)

附圖說明

附圖1是蜘蛛橋示意圖。

小車組合橋：1小橫長橋 2小橫短橋 3小縱左長橋(左長橋)

4小縱短橋 5小縱右長橋(右長橋)

大車組合橋：6大環(huán)橋 7大縱橋 8大上(下)橫橋

蜘蛛橋的技術(shù)特征：它有大、小組合橋組成，小車組合橋各分橋的技術(shù)特征：小橫長橋與小橫短橋，是跨越路口的直行橋，自左至右并靠互通(并通)，均為半高層，短橋在出入路口上下引橋，兩引橋地面設(shè)左折轉(zhuǎn)道，兩端連接構(gòu)成環(huán)形通道，專業(yè)左行與折回，長橋下地面滿足左折轉(zhuǎn)通行，長橋?qū)I(yè)直行，短橋?qū)I(yè)左右行；左長橋與右長橋，是貫通道路順路走向，過路口段為一層高，與小橫長、短橋縱橫交叉，兩側(cè)緩降到半高層，平伸到路段中，成駝峰狀，右長橋的駝峰段與大環(huán)橋并通，縱橫交叉，左長橋?qū)I(yè)直行到底的純直車，右長橋?qū)I(yè)過一個路段及以上要轉(zhuǎn)向的混直車；小縱短橋位于左、右長橋間與兩橋并通，半高層，不入地與路段兩端的小橫短橋連接，專業(yè)左、右行，小縱短橋與右長橋的并通段，一分為二，上前半段為上并通段，專業(yè)右并入左的車，下后半段為下并通段，專業(yè)左并入右的車，利用分段并通的方法，消除同向交叉；除起始段和終止段外，其他路段縱向小車橋均不入地，路中間地面為空閑地帶，可開發(fā)為停車場，人行道等各種事業(yè)；

大車組合橋各分橋的技術(shù)特征：大環(huán)橋是空中一層高的環(huán)形橋，專業(yè)左行與折回，兩端為半圓環(huán)，中間為直行波狀，略長于大縱橋，環(huán)道進直行后，降坡至半層高與大縱橋并通，隨大縱橋上升至一層高，橋下滿足橫橋通行，又降至半層高，單獨又升至一層高，成波浪形，上頂前的并通段為上并通段，下頂后的并通段為下并通段，專業(yè)左行與橫向的曲線直行，上并通段專業(yè)右并入左的車，下并通段專業(yè)左并入右的車；大縱橋位于大環(huán)橋右，過路口的直形橋，一層高，專業(yè)直左右行；前后兩大縱橋間地面設(shè)公交停留道，其右設(shè)公交通行道；大上 (下)橫橋，一層高，入口上引橋到半層高后右轉(zhuǎn)，與大縱橋并通一段，外圍大縱橋，上升至一層高與大環(huán)橋連接，過半圓環(huán)，下引橋外圍大縱橋，下降至半層高，與大縱橋并通一段，右轉(zhuǎn)后入地，大橫上 (下)橋，專業(yè)橫向直左右行，并通段專業(yè)右行車的出入；小橫短橋與大橫上(下)橋，通過左折轉(zhuǎn)出入，供出租車、公務(wù)車路側(cè)出入車和停車場出入車(統(tǒng)稱作業(yè)小車)，出入公交道的通道。

蜘蛛橋整體結(jié)構(gòu)緊湊，占空間一層，在現(xiàn)有的道路上，無須折遷，即可建設(shè)。

蜘蛛橋采用以下新技術(shù)：一.新穎的立交橋，大車組合橋和小車組合橋組成的蜘蛛橋，大車組合橋可單獨使用，實現(xiàn)公交車通行無阻的新技術(shù)。二.大小橋分別建設(shè)，大小車分開通行，大車靠邊，小車居中的橋道分方向?qū)I(yè)通行方法。三左行的左折轉(zhuǎn)新方法，直折右法和右折直法，分別大小車在橋上實施的新方法。四、直行的曲線通行方法實現(xiàn)同一層次，消除直與直行之間的交叉。五、縱向地面的空閑，設(shè)停車場、人行橫道等業(yè)務(wù)。