[發明專利]一種電動汽車的緊急救援方法

在審

• 申請號: 201710471698.9
• 申請日: 2017-06-20
• 公開（公告）號: CN109094373A
• 公開（公告）日: 2018-12-28
• 發明（設計）人: 蔣陽川
• 申請（專利權）人: 寧波軒悅行電動汽車服務有限公司
• 主分類號: B60L3/00
• 分類號: B60L3/00;B60L11/18;B60Q9/00
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

本發明公開了一種電動汽車的緊急救援方法，該方法應用的緊急救援系統包括控制器和故障檢測單元；S1，故障檢測單元將檢測到的故障信息發送給控制器；S2，控制器根據來自故障檢測單元的故障信息，確定當前所在位置附近的救援地點以及交通擁堵情況，并從中選擇交通通暢的救援地點作為目的地。采用本發明，節省了時間,提高了救援的效率。

技術領域

本發明涉及電動汽車技術領域，特別涉及一種電動汽車的緊急救援方法。

背景技術

在全球面臨著能源和環境雙重危機的大背景下，作為新型的節能交通工具，電動汽車在降低傳統化石能源依賴和減少尾氣排放等方面具有突出優勢，大力發展電動汽車已成為目前世界各主要國家的共識，我國也明確肯定新能源汽車產業在國民經濟中的支柱地位。而且隨著我國電動汽車運營數量的不斷增加，道路上行駛的電動汽車出現缺點或其他故障的概率也會大大提高，電動汽車救援工作的重要性日漸突出，如何解決電動汽車實際行駛過程中的缺點和故障問題成為當務之急，針對電動汽車應急救援車的優化調度問題成為了亟待解決的難題，優化調度不僅為調度方節約資源，保證故障電動車駛離故障現場，同時減少因車輛問題引發的交通擁堵的難題。

發明內容

本發明的目的提供一種電動汽車的緊急救援方法，提高了救援的效率。

為解決現有技術存在的問題，本發明提供一種具有緊急救援系統的電動汽車,包括: 故障檢測單元和控制器，所述故障檢測單元與控制器電連接；

所述故障檢測單元，用于檢測當前車輛的各個功能模塊是否發出異常信號，并在檢測到異常信號時，向控制器發送檢測到的異常信息；

所述控制器，根據收到的異常信號確定緊急救援策略；所述緊急救援策略包括確定緊急救援的地點以及行車路線，所述還車地點和行車路線的確定包括與交管部門的網絡進行連接，確定當前交通的擁堵情況和獲取當前車輛的剩余電量。

本技術方案通過控制器確定緊急救援的行車路線,而行車路線的確定又考慮到當前的交通擁堵情況和當前車輛的剩余電量,因此可以避開擁堵路徑,利用有限的剩余電量盡快到達緊急救援地點,節省了時間,提高了救援的效率。

優選的，所述電動汽車上還設置有車載備用儲能裝置，在電動汽車車載充電電池的電量不足時，控制器發出指示信息，提醒關閉當前車載充電電池啟用可拆卸的儲能裝置進行供電。本技術方案在電動汽車上設置可拆卸的儲能裝置，起到了備用電池的作用了，為緊急救援帶來了供電方面的保障。

優選的，所述電動車還包括：

緊急救援省電單元，與控制器連接，用于根據控制器的指示信息控制電池的輸出電流，降低當前車輛的車速，使剩余電量支撐車輛到達救援地點。本技術方案中，在緊急救援的時候啟用省電模式自動調整當前車輛的車速，節省了電能。

優選的，所述電動汽車還包括：

報警單元，與故障檢測單元連接，用于在故障檢測單元檢測到異常信號時，發出報警信號。報警單元在檢測到異常情況的時候自動發出提醒信息，對駕駛人員起到了很好的警醒的作用，有利于及時采取緊急救援的行動。

優選的，所述電動汽車還包括，

語音提示單元，與控制連接，用于根據控制器的指示對當前車輛的故障情況、剩余電量進行語音提示。采用聲音提醒用戶車輛的異常情況和剩余電量，與顯示性的提醒相比，更能夠引起駕駛人員和乘務人員的關注。

相應的,本發明還提供一種電動汽車的緊急救援控制方法，該方法包括：該方法應用的緊急救援系統包括控制器和故障檢測單元；

S1，故障檢測單元將檢測到的故障信息發送給控制器；

S2，控制器根據來自故障檢測單元的故障信息，確定當前所在位置附近的救援地點以及交通擁堵情況，并從中選擇交通通暢的救援地點作為目的地。