[發明專利]一種輕量化貨廂底板結構

在審

• 申請號: 201710471513.4
• 申請日: 2017-06-20
• 公開（公告）號: CN107323328A
• 公開（公告）日: 2017-11-07
• 發明（設計）人: 董磊;孟慶勇;張杰山;謝和平;馮漢隊;褚寶瑩;婁彬
• 申請（專利權）人: 徐州徐工礦山機械有限公司
• 主分類號: B60P1/28
• 分類號: B60P1/28
• 代理公司: 徐州市三聯專利事務所32220
• 代理人: 周愛芳

技術領域

本發明涉及一種底板，具體是一種輕量化貨廂底板結構，屬于礦用自卸車設計領域。

背景技術

對比礦用自卸車貨廂，輕量化是一個發展趨勢，貨廂的輕量化意味著可以增加有效載重，降低運輸的噸公里成本，但輕量化和壽命往往又是矛盾的兩個方面，降低板厚會縮短貨廂的壽命，提高材料的耐磨性會增加焊接的難度。

發明內容

針對上述現有技術存在的問題，本發明提供一種輕量化貨廂底板結構，實現經量化的同時，延長貨廂使用壽命，提高結構的疲勞壽命。

為了實現上述目的，本發明包括底板、舉升缸支座、筋板和后鉸接支座，舉升缸支座和后鉸接支座分別固定安裝在底板底部的不同位置；筋板分列焊接在舉升支座和后鉸接支座兩側；底板為圓弧結構。

進一步，底板分為兩段，中間為大圓弧，兩側為小圓弧。

進一步，筋板為工字筋，數量為5條。

進一步，底板與筋板的的材料均為450HB耐磨鋼。

對比現有技術，本發明具有以下特點：

1. 底板采用弧形結構，通過反變形來抵御沖擊，減少貨了廂對底盤結構的破壞，。

2. 通過提高底板的厚度來延長了貨廂的使用壽命。

3. 通過減少筋板的數目和筋板結構，實現了輕量化。

4. 由于筋板數量的減少，也減少焊了縫的數量。，從而提高了結構的疲勞壽命。

附圖說明

附圖1是本發明貨廂底板結構左視圖；

附圖2是本發明描述的貨廂底板結構左視圖。

圖中：1.底板；2.舉升缸支座；3.筋板；4.后鉸接支座。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明做進一步說明。

如圖1所示，一種輕量化貨廂底板結構，包括底板1、舉升缸支座2、筋板3和后鉸接支座4，舉升缸支座2和后鉸接支座4分別固定安裝在底板1底部的不同位置；所述的筋板3分列焊接在舉升支座2和后鉸接支座4兩側。底板1為圓弧結構。

如圖2所示，底板1分為兩段，中間為大圓弧，兩側為小圓弧。

作為本發明進一步的改進，筋板3為工字筋，數量為5條。

作為本發明進一步的改進，底板1與筋板3的的材料均為450HB耐磨鋼。

對比現有技術，本實用新型中的底板1采用弧形結構，通過反變形來抵御沖擊，減少貨了廂對底盤結構的破壞，同時，通過提高底板1的厚度來延長了貨廂的使用壽命；在上述結構基礎上，通過減少筋板3的數目和筋板3結構，實現了輕量化；除此之外，由于筋板3數量的減少，也減少焊了縫的數量，從而提高了結構的疲勞壽命。

以上顯示和描述了本發明創造的基本原理、主要特征及優點。本行業的技術人員應該了解，本設計不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本設計的原理，在不脫離本設計精神和范圍的前提下，本發明創造還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本設計范圍內。本發明創造要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。