[發明專利]一種客車生產用零部件承載轉運工裝

在審

• 申請號: 201710470586.1
• 申請日: 2017-06-20
• 公開（公告）號: CN107081727A
• 公開（公告）日: 2017-08-22
• 發明（設計）人: 黃葉明;吳芳芳;張志超;王華;王少黎
• 申請（專利權）人: 安徽安凱汽車股份有限公司
• 主分類號: B25H3/04
• 分類號: B25H3/04;B25H5/00
• 代理公司: 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙)11390
• 代理人: 胡劍輝

1.一種客車生產用零部件承載轉運工裝，其特征在于：包括分布在工裝底部的固定機構(1)和分布在工裝頂部的頂板(3)，固定機構(1)與頂板(3)之間沿豎直方向依次安裝有若干承載機構(2)；

所述承載機構(2)包括呈矩形分布的四個定位座(21)，定位座(21)上垂直安裝有支撐桿(27)，左右定位座(21)之間通過第一連接梁(22)相連，前后定位座(21)之間通過第二連接梁(23)相連，四個定位座(21)中間安裝有支撐板(24)，支撐板(24)前后側對稱安裝有第一側板(25)，支撐板(24)左右側對稱安裝有第二側板(26)；

所述定位座(21)為對稱結構，定位座(21)包括L型定位板(211)，定位板(211)表面沿內側邊緣設有L型定位槽(213)，定位板(211)兩端上下表面對稱設有兩個限位槽(212)；定位板(211)拐角處垂直設有定位柱(214)，定位柱(214)周側豎直設有兩個卡槽(215)，兩個卡槽(215)開口方向相互垂直，定位柱(214)中央設有定位孔(216)，定位孔(216)中間設有限位塊(217)，限位塊(217)中央垂直設有螺紋孔(218)；

所述第一連接梁(22)兩端均對稱設有與限位槽(212)相配合第一限位卡塊，第二連接梁(23)兩端均對稱設有與限位槽(212)相配合第二限位塊；左右定位柱(214)之間安裝有第一側板(25)，前后定位柱(214)之間安裝有第二側板(26)；支撐桿(27)底部中央垂直設有與螺紋孔(218)相配合的螺柱(271)；支撐板(24)底部四周設有與定位槽(213)相配合的L型定位塊；

所述固定機構(1)包括固定基板(11)，固定基板(11)四周設有呈矩形分布的四個沉頭孔(111)，沉頭孔(111)中安裝有內六角螺栓(12)，內六角螺栓(12)頂端穿過導向筒(13)與螺紋孔(218)相連。

2.根據權利要求1所述的一種客車生產用零部件承載轉運工裝，其特征在于：所述導向筒(13)與定位孔(216)之間為間隙配合，導向筒(13)與內六角螺栓(12)之間為滑動配合。

3.根據權利要求1所述的一種客車生產用零部件承載轉運工裝，其特征在于：所述限位槽(212)為矩形槽，且限位槽(212)的深度等于第一限位卡塊、第二限位塊的厚度。

4.根據權利要求1所述的一種客車生產用零部件承載轉運工裝，其特征在于：所述支撐桿(27)與定位孔(216)之間為間隙配合。

5.根據權利要求1所述的一種客車生產用零部件承載轉運工裝，其特征在于：所述第一側板(25)、第二側板(26)兩端與卡槽(215)之間為燕尾配合。

6.根據權利要求1所述的一種客車生產用零部件承載轉運工裝，其特征在于：所述定位槽(213)的深度等于L型定位塊的厚度。

7.根據權利要求1所述的一種客車生產用零部件承載轉運工裝，其特征在于：所述支撐桿(27)的長度比定位柱(214)的高度大20-30厘米。