[發(fā)明專利]用于可變氣門正時系統(tǒng)的磁體裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710469828.5 | 申請日: | 2017-06-20 |
| 公開(公告)號: | CN109098812A | 公開(公告)日: | 2018-12-28 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 黎志偉 | 申請(專利權(quán))人: | 舍弗勒技術(shù)股份兩合公司 |
| 主分類號: | F01L1/34 | 分類號: | F01L1/34;F16K31/06 |
| 代理公司: | 北京東方億思知識產(chǎn)權(quán)代理有限責任公司 11258 | 代理人: | 柳春雷 |
| 地址: | 德國黑措*** | 國省代碼: | 德國;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 磁極件 可變氣門正時系統(tǒng) 磁體裝置 第二表面 電樞裝置 發(fā)動機油 軸承裝置 第一表面 直接噴射 排油件 支承 噴射 發(fā)動機 | ||
本發(fā)明公開了一種用于發(fā)動機的可變氣門正時系統(tǒng)的磁體裝置,包括:前磁極件、電樞裝置和軸承裝置,其中,所述前磁極件通過軸承裝置支承電樞裝置,所述前磁極件具有能被發(fā)動機油直接噴射到的第一表面和不被發(fā)動機油噴射到的第二表面,其中,在所述第二表面上設(shè)置排油件。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種應(yīng)用于發(fā)動機的可變氣門正時系統(tǒng)(VVT)的磁體裝置,該磁體裝置包括:前磁極件、電樞裝置和軸承裝置,其中,所述前磁極件通過軸承裝置支承電樞裝置,所述前磁極件具有能被機油直接噴射到的第一表面和不被機油噴射到的第二表面。
現(xiàn)有技術(shù)
在機動車的發(fā)動機工作時,可變氣門正時系統(tǒng)通過控制進氣門開啟角度提前和延遲來調(diào)節(jié)進氣和排氣量以及進氣和排氣時刻,并且改變氣門重疊角的大小,從而實現(xiàn)增大進氣量和提高效率。可變氣門正時系統(tǒng)中的磁體裝置的電樞隨著所供電流的變化而移動,由此實現(xiàn)對氣門的調(diào)節(jié)。
在現(xiàn)有技術(shù)中,在前磁極件的上表面上通常設(shè)有兩個或兩個以上的開口,能夠允許朝向該上表面噴射的發(fā)動機油流入前磁極件內(nèi),同時也能夠允許前磁極件內(nèi)部的發(fā)動機油流出,這樣可以保證,即使油具有很高的粘性,磁體內(nèi)部的電樞能夠在冷的溫度下平滑移動。
磁體裝置在一直都被油流沖洗的環(huán)境中工作,并且發(fā)動機油通過前磁極件上的開口區(qū)域進入和流出磁體內(nèi)部,因而這種開口一般較大。基本上,油潤滑磁體內(nèi)的活動部件,但是同時由于磁鐵對金屬的吸附原理,需要機油具有較高的清潔度。如果一些金屬屑被包含在發(fā)動機油中,這些金屬屑會與發(fā)動機油一起進入到磁體中,并且被磁體部件吸住,不能被排出。這會導致磁體卡滯影響磁鐵的性能。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是,提供一種磁體裝置,它能夠有效地防止油中的雜質(zhì)進入磁體裝置,從而提供更好的磁體性能,尤其是在發(fā)動機沒有被很好地清潔的情況下,也能夠提供更好的磁體性能。
所述技術(shù)問題通過一種用于發(fā)動機的可變氣門正時系統(tǒng)的磁體裝置所解決,該磁體裝置包括:前磁極件、電樞裝置和軸承裝置,其中,所述前磁極件通過軸承裝置、尤其滑動軸承支承電樞裝置,所述前磁極件具有能被發(fā)動機油直接噴射到的第一表面和不被發(fā)動機油噴射到的第二表面,其中,在所述第二表面上設(shè)置排油件。
根據(jù)本發(fā)明,排油件設(shè)在第二表面上,而不再設(shè)在被發(fā)動機油直接噴射的第一表面上,因而第一表面上的進油口不再承擔排油的功能,也就是說,在第一表面上的進油口可以被盡量小地設(shè)計,甚至取消在第一表面上的進油口。優(yōu)選的是,將進油口設(shè)計得如此小,使得只能夠允許發(fā)動機油進入前磁極件內(nèi)部進行潤滑、而發(fā)動機油內(nèi)含有的雜質(zhì)不能進入。
根據(jù)本發(fā)明的一種實施方式,在第一表面上不設(shè)置進油口。因此發(fā)動機油不再通過進油口進入磁體裝置內(nèi)部。發(fā)動機油仍可以通過前磁極件與固定它的殼體之間的縫隙、軸承裝置的縫隙和/或軸承裝置與電樞裝置之間的間隙進入到磁體裝置內(nèi)。由于這種縫隙或間隙非常小,所以進入的油量被大大地降低,也由此大大地減少了進入到磁體裝置內(nèi)部的雜質(zhì),尤其包含在發(fā)動機油內(nèi)的金屬屑。
根據(jù)本發(fā)明的另一種實施方式,在軸承裝置與電樞裝置之間存在這樣大小的間隙,使得發(fā)動機油能夠通過所述間隙流入前磁極件內(nèi)部。優(yōu)選的是,這種大小的間隙能夠阻擋絕大部分、尤其阻擋全部包含在發(fā)動機油內(nèi)的金屬屑。由于發(fā)動機油是被高速噴射到第一表面上,所以在這個間隙處也不會積攢太多的金屬屑。
根據(jù)本發(fā)明的另一種實施方式,排油件是出油口。這種出油口可以具有任意的形狀。優(yōu)選的是,排油件是矩形的開口或者通孔。這種出油口可以從靠近前磁極件的第一表面的位置一直延伸到前磁極件的底面。出油口的上部可以設(shè)計為在軸向上高出磁體裝置殼體的圍繞前磁極件的平面,從而使得磁體裝置內(nèi)的發(fā)動機油更容易流出。
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