[發明專利]一種輔助鉆孔裝置

在審

• 申請號: 201710469444.3
• 申請日: 2017-06-20
• 公開（公告）號: CN109093164A
• 公開（公告）日: 2018-12-28
• 發明（設計）人: 萬海
• 申請（專利權）人: 湖北三江航天萬山特種車輛有限公司
• 主分類號: B23B47/28
• 分類號: B23B47/28
• 代理公司: 北京匯信合知識產權代理有限公司 11335
• 代理人: 王秀麗

本發明公開了一種輔助鉆孔裝置，包括圓柱狀本體，所述本體上設有兩組通孔，其中一組通孔的直徑為φ26，另一組通孔的孔徑為φ31，兩組通孔之間兩兩交錯排列，其圓心都與本體1的圓心重合，兩組通孔中分別設有兩組經淬火熱處理后的鉆套，靠外的一組鉆套為第一鉆套2，其內徑為φ17，外徑為φ26，并通過過盈配合的形式設置在φ26的通孔中，靠內的一組鉆套為第二鉆套，其內徑為φ27，外徑為φ31，并通過過盈配合的形式設置在φ31的通孔中，所述第一鉆套中設有與第一鉆套內徑配合的定位插銷。該裝置結構簡單，能夠提高搖臂鉆床加工差速器左殼的效率，同時加工精度高。

技術領域

本發明屬于鉆床配件技術領域，尤其涉及一種輔助鉆孔裝置。

背景技術

汽車上的很多零件有很多，而有一部分零件又需要進行進行鉆孔加工，例如汽車中的差速器，差速器能夠使左、右(或前、后)驅動輪實現以不同轉速轉動的機構。主要由左右半軸齒輪、兩個行星齒輪及齒輪架組成。功用是當汽車轉彎行駛或在不平路面上行駛時，使左右車輪以不同轉速滾動，即保證兩側驅動車輪作純滾動運動。

而差速器殼體等零件在通過鉆床進行鉆孔加工時，其加工速度慢，效率比較低，而且加工的精度差。

發明內容

為了克服上述現有技術的不足之處，本發明提供一種輔助鉆孔裝置，該裝置結構簡單，能夠提高床加工差速器左殼等汽車零件的效率，同時加工精度高。

為實現上述目的，本發明采用如下技術方案：一種輔助鉆孔裝置，包括環形本體，所述本體上設有兩組通孔，其中一組通孔的直徑為φ26，另一組通孔的孔徑為φ31，兩組通孔之間兩兩交錯排列，其所在圓的圓心都與本體的圓心重合，兩組通孔中分別設有兩組經淬火熱處理后的鉆套，靠外的一組鉆套為第一鉆套，其內徑為φ17，外徑為φ26，并通過過盈配合的形式設置在φ26的通孔中，靠內的一組鉆套為第二鉆套，其內徑為φ27，外徑為φ31，并通過過盈配合的形式設置在φ31的通孔中，其中任意一個第一鉆套中設有與第一鉆套內徑配合的定位插銷，所述本體側壁上設有對稱的至少兩組鎖緊裝置，該鎖緊裝置包括連接板，連接板的兩端向同一側彎曲成90°，一端與本體連接，另一端通過螺紋連接有螺栓，本體下底面內孔邊緣設有一環形臺階，所述環形臺階的臺階面上設有多個均勻分布的彈片。

在上述技術方案中，所述彈片一端固定在環形臺階的臺階面上，另一端向上翹起，所述彈片的翹起端朝向環形臺階的側壁。

在上述技術方案中，所述φ17的鉆套頂面的內圓設有倒角。

在上述技術方案中，所述本體上設有兩個相對設置的手柄。

在上述技術方案中，所述手柄通過焊接或螺紋連接的方式與本體連接。

本發明的有益效果是：該裝置結構簡單，將需要鉆孔的零件擺放好，然后通過擰緊螺栓，使本裝置與零件能穩定連接，在本體中設置鉆套，引導鉆床的鉆頭進入鉆套對差速器左殼等汽車零件進行鉆孔工作，首先鉆第一個φ17的孔，然后將定位插銷插入第一個鉆孔的鉆套內，然后依次鉆剩下的三個φ17的孔，接著鉆4個φ27的孔，通過定位插銷驚進行定位，使鉆孔時的精度得到保證，鉆套對鉆頭進行引導鉆孔，鉆孔效率提高，同時在松開螺栓時，彈片的彈力使該裝置與加工好的零件自動分離。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

圖2為本發明的正視圖。

圖3為圖2的A-A視圖。

圖4為圖3中B的放大圖。

其中：1.本體，2.第一鉆套，3.第二鉆套，4.定位插銷，5.連接板，51.螺栓，6.彈片，7.手柄。

具體實施方式

下面結合附圖及具體實施例對本發明作進一步說明。