[發明專利]一種氣體管道增壓運輸裝置

有效

• 申請號: 201710469311.6
• 申請日: 2017-06-20
• 公開（公告）號: CN107131384B
• 公開（公告）日: 2022-12-16
• 發明（設計）人: 饒長健;汪朝暉;潘正江;姜昆;王永龍;孫笑;樊佳榮
• 申請（專利權）人: 武漢科技大學
• 主分類號: F16L55/045
• 分類號: F16L55/045;F16L55/04
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 樊戎

1.一種氣體管道增壓運輸裝置，包括自激振蕩上噴嘴(4)，所述自激振蕩上噴嘴(4)為橫向截面為十字型的實心圓筒，所述實心圓筒內開有進氣管(2)，所述進氣管(2)為進氣管入口端直徑大于進氣管出口端直徑的空心圓臺體，所述進氣管(2)與自激振蕩上噴嘴(4)的橫向對稱軸在同一條直線上，其特征在于：所述自激振蕩上噴嘴(4)的外表面通過第一減震橡膠(10a)與空心圓筒狀內襯套(5)的內表面上的一個缺口密封固定連接，所述內襯套(5)的外圍設有中心對稱軸與內襯套(5)在同一條直線上的圓筒狀外殼(6)，所述外殼(6)的內表面通過第二減震橡膠(10b)與內襯套(5)的外表面密封固定相連，所述內襯套(5)的出口端設有第三減震橡膠(10c)，所述第三減震橡膠(10c)將外殼(6)的內表面與碰撞壁(7)的外表面密封固定連接，所述碰撞壁(7)為內部開有空心圓柱腔體的圓臺體，所述碰撞壁(7)的出口端通過第四減震橡膠(10d)與下游噴嘴(8)的入口端密封固定連接，所述下游噴嘴(8)的出口端密封固定連接下節管道(9)的入口端，所述內襯套(5)內的空心圓筒、碰撞壁(7)內的空心圓柱腔體及下游噴嘴(8)內的空心腔體構成腔室(1)，所述腔室(1)兩端分別與進氣管(2)和出氣管(3)保持內部相通；

所述外殼(6)的外表面上開有八個對稱分布的通孔(11a)，八個所述通孔(11a)的中心線均與外殼(6)的橫向軸線垂直，且八個所述通孔(11a)中心線的垂直度誤差不超過0.1mm；

所述內襯套(5)上與八個所述通孔(11a)堅直對應的位置均設有3mm的下沉孔，八個所述通孔(11a)內均滑動設有導向桿(11)，八個所述導向桿(11)外圍均套有減震彈簧(12)，八個所述減震彈簧(12)的一端深入下沉孔內部，另一端與外殼(6)保持相連。

2.根據權利要求1所述的氣體管道增壓運輸裝置，其特征在于：所述進氣管(2)有錐角α₁為15°。

3.根據權利要求1所述的氣體管道增壓運輸裝置，其特征在于：所述腔室(1)的最大內徑D_T為自激振蕩上噴嘴(4)最小內徑d₁的3～8倍，所述自激振蕩上噴嘴(4)出口端與碰撞壁(7)進口端之間的距離L為自激振蕩上噴嘴(4)最小內徑d₁的6～8倍。

4.根據權利要求1所述的氣體管道增壓運輸裝置，其特征在于：所述碰撞壁(7)的錐度α為110°～120°。

5.根據權利要求1所述的氣體管道增壓運輸裝置，其特征在于：所述下游噴嘴(8)內有錐角α₂為20°。

6.根據權利要求1所述的氣體管道增壓運輸裝置，其特征在于：所述下游噴嘴(8)的最小內徑d₂為自激振蕩上噴嘴(4)最小內徑d₁的1～2倍。