[發(fā)明專利]一種多功能健身自行車及其工作方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710468559.0
• 申請(qǐng)日: 2015-01-27
• 公開（公告）號(hào): CN107050758B
• 公開（公告）日: 2020-08-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 顧佩菲;其他發(fā)明人請(qǐng)求不公開姓名
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 沈陽(yáng)體育學(xué)院
• 主分類號(hào): A63B22/12
• 分類號(hào): A63B22/12;A63B21/012
• 代理公司: 杭州聚邦知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33269
• 代理人: 彭友誼

本發(fā)明公開了一種多功能健身自行車及其工作方法，本發(fā)明的第一車輪的輪殼外設(shè)置有驅(qū)動(dòng)第一車輪的葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)的腳踏，第一車輪的輪殼與第二車輪的輪殼通過第一風(fēng)管連通，第二車輪的輪殼和第三車輪的輪殼通過第二風(fēng)管連通，第三車輪的輪殼外設(shè)置有驅(qū)動(dòng)第三車輪的葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)的手柄，第一車輪的輪殼上設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，第三車輪的輪殼上設(shè)有出風(fēng)口，第一風(fēng)管和第二風(fēng)管中均設(shè)有除塵過濾器。本發(fā)明在工作時(shí)，風(fēng)從第三車輪的進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入從第一車輪的出風(fēng)口吹出，中間經(jīng)過兩次過濾，得到了有效的凈化。并且第一車輪的葉輪的運(yùn)動(dòng)由健身者的腳來(lái)驅(qū)動(dòng)，第三車輪的葉輪的運(yùn)動(dòng)由健身者的手來(lái)驅(qū)動(dòng)，手腳全部都能鍛煉，健身效果好。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種健身自行車，特別涉及一種多功能健身自行車。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的健身自行車只有健身功能，沒有其它附加功能，并且為了增加健身的強(qiáng)度，車輪上設(shè)置有阻尼裝置，通過調(diào)節(jié)阻尼裝置的來(lái)調(diào)節(jié)車輪的運(yùn)行阻力。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是：提供一種在健身的同時(shí)能凈化空氣的多功能健身自行車。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明包括車架、設(shè)置在車架上的三個(gè)車輪，每個(gè)車輪均包括輪殼和轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在輪殼內(nèi)的葉輪，第一車輪的輪殼外設(shè)置有驅(qū)動(dòng)第一車輪的葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)的腳踏，第一車輪的輪殼與第二車輪的輪殼通過第一風(fēng)管連通，第二車輪的輪殼和第三車輪的輪殼通過第二風(fēng)管連通，第三車輪的輪殼外設(shè)置有驅(qū)動(dòng)第三車輪的葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)的手柄，第一車輪的輪殼上設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，第三車輪的輪殼上設(shè)有出風(fēng)口，第一風(fēng)管和第二風(fēng)管中均設(shè)有除塵過濾器。

所述的第三車輪和第二車輪之間設(shè)置有助力裝置，助力裝置包括助力鏈輪、助力帶和助力摩擦輪，助力鏈輪固定在第三葉輪的輪軸上，助力摩擦輪固定在第二葉輪的輪軸上，助力帶套在助力鏈輪和助力摩擦輪上，助力帶上設(shè)有與助力鏈輪相匹配的鏈孔，第一車輪和第三車輪之間設(shè)有阻力裝置，阻力裝置包括阻力鏈輪、阻力帶和阻力摩擦輪，阻力鏈輪設(shè)置在第三葉輪的輪軸上，阻力摩擦輪設(shè)置在第一葉輪的輪軸上，阻力帶套在阻力鏈輪和阻力摩擦輪上，阻力帶上設(shè)有與阻力鏈輪相匹配的鏈孔，所述的車架上設(shè)有位于第一車輪上方的車座，第三車輪位于車座的前方，第三車輪的輪殼上的出風(fēng)口朝向車座，所述的第二車輪位于第三車輪的下方，第二車輪位于第一車輪的前方，第一風(fēng)管以與第二車輪的底部的后側(cè)位置的切向接入第二車輪，第二風(fēng)管以與第三車輪的底部的前側(cè)位置的切向接入第三車輪，助力帶正套在助力摩擦輪和助力鏈輪上，阻力帶正套在阻力摩擦輪和阻力鏈輪上。第一車輪和第三車輪具有相互增加阻力的作用，第三車輪對(duì)第二車輪具有助力作用，從而既能提高鍛煉效果，又具有較大的出風(fēng)量，提高空氣凈化效率。并且凈化的空氣沖著人面部出來(lái)，使鍛煉者能及時(shí)呼吸到干凈空氣。

所述的第三車輪和第二車輪之間設(shè)置有助力裝置，助力裝置包括助力鏈輪、助力帶和助力摩擦輪，助力鏈輪固定在第三葉輪的輪軸上，助力摩擦輪固定在第二葉輪的輪軸上，助力帶套在助力鏈輪和助力摩擦輪上，助力帶上設(shè)有與助力鏈輪相匹配的鏈孔，第一車輪和第三車輪之間設(shè)有阻力裝置，阻力裝置包括阻力鏈輪、阻力帶和阻力摩擦輪，阻力鏈輪設(shè)置在第三葉輪的輪軸上，阻力摩擦輪設(shè)置在第一葉輪的輪軸上，阻力帶套在阻力鏈輪和阻力摩擦輪上，阻力帶上設(shè)有與阻力鏈輪相匹配的鏈孔，所述的車架上設(shè)有位于第一車輪上方的車座，第三車輪位于車座的前方，第三車輪的輪殼上的出風(fēng)口朝向車座，所述的第二車輪位于第三車輪的下方，第二車輪位于第一車輪的前方，第一風(fēng)管以與第二車輪的底部的后側(cè)位置的切向接入第二車輪，第二風(fēng)管以與第三車輪的底部的后側(cè)位置的切向接入第三車輪，助力帶反套在助力摩擦輪和助力鏈輪上，阻力帶反套在阻力摩擦輪和阻力鏈輪上。第一車輪和第三車輪具有相互增加阻力的作用，第三車輪對(duì)第二車輪具有助力作用，從而既能提高鍛煉效果，又具有較大的出風(fēng)量，提高空氣凈化效率。并且凈化的空氣沖著人面部出來(lái)，使鍛煉者能及時(shí)呼吸到干凈空氣。