[發明專利]一種高阻尼降噪ABS樹脂組合物在審
| 申請號: | 201710467807.X | 申請日: | 2017-06-20 |
| 公開(公告)號: | CN107177156A | 公開(公告)日: | 2017-09-19 |
| 發明(設計)人: | 余朦山;李文龍;孫付宇;李欣達;鄒沖;郭濤 | 申請(專利權)人: | 上海金發科技發展有限公司;江蘇金發科技新材料有限公司;武漢金發科技有限公司 |
| 主分類號: | C08L55/02 | 分類號: | C08L55/02;C08L35/00;C08L51/00;C08L51/08;C08K5/103 |
| 代理公司: | 上海灣谷知識產權代理事務所(普通合伙)31289 | 代理人: | 倪繼祖 |
| 地址: | 201714 上海市*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 阻尼 abs 樹脂 組合 | ||
技術領域
本發明屬于高分子材料領域,具體涉及一種高阻尼降噪ABS樹脂組合物。
背景技術
ABS(acrylonitrile-butadiene-styrene)是丙烯腈-丁二烯-苯乙烯三元共聚物,由于ABS樹脂協調了三種組分的優越性能,所以具有優良的抗沖擊強度、良好的加工性能和化學穩定性,易于模塑成型,制品富有光澤,且兼具韌性和柔性,綜合性能優良。ABS樹脂以其卓越的綜合性能廣泛用于汽車工業、電子電器工業、輕工家電、紡織和建筑等行業。近年來,汽車行業對車內噪音的關注度越來越高,車內的噪音主要來源于車內聯合部件的擠壓以及部件間的摩擦,車內噪音較大會直接影響到駕駛員和乘客的身心健康,甚至會影響到駕駛的安全性。
為了改善車內的噪音問題,通常的方法是采用潤滑脂或者貼毛氈來降低噪音,但這種方法的工序繁瑣、成本高,而且無法達到持久性的抗噪音效果。不僅是在汽車領域,家電、電子電器等其他領域,降低噪音的產品無疑會給消費者帶來更健康舒適的體驗,發明設計高阻尼的降噪材料勢在必行。ABS材料廣泛的應用于多個國民領域,因此開發設計降噪的ABS樹脂具有重要的價值和意義。
發明內容
本發明的目的,就是為了解決上述問題而提供了一種高阻尼降噪ABS樹脂組合物,能夠顯著提升ABS樹脂的阻尼性,可在汽車家電等部件上替代普通ABS塑料而降低噪音。
本發明的目的是這樣實現的:
本發明的一種高阻尼降噪ABS樹脂組合物包括以下組分及其質量百分含量:
以上組分質量百分含量之和為100%。
在上述的一種高阻尼降噪ABS樹脂組合物中ABS樹脂為本體聚合ABS樹脂或乳液聚合ABS樹脂中的一種或兩種的混合物。
在上述的一種高阻尼降噪ABS樹脂組合物中耐熱劑為N-苯基馬來酰亞胺聚合物。
在上述的一種高阻尼降噪ABS樹脂組合物中相容劑為SAN接枝改性樹脂。
在上述的一種高阻尼降噪ABS樹脂組合物中阻尼增強樹脂為馬來酸酐接枝聚氨酯樹脂或甲基丙烯酸縮水甘油酯接枝聚氨酯樹脂中的一種或兩種的混合物。
在上述的一種高阻尼降噪ABS樹脂組合物中助劑為抗氧劑、光穩定劑、潤滑劑或色粉中的一種或幾種的混合物。
在上述的一種高阻尼降噪ABS樹脂組合物中抗氧劑為受阻酚類和/或亞磷酸酯類。
在上述的一種高阻尼降噪ABS樹脂組合物中光穩定劑為比例為1:1的苯并三唑類UV吸收劑與高分子量受阻胺的組合。
在上述的一種高阻尼降噪ABS樹脂組合物中潤滑劑為季戊四醇硬脂酸酯。
本發明通過高阻尼樹脂來改善ABS樹脂的阻尼性而賦予其降噪特性,同時選擇合適的相容劑改善共混樹脂間的相容性,所制得的ABS樹脂組合物具有高的散發特性,并具有優異的力學性能和加工性能;制備工藝簡單,設備要求低,適合工業化生產,可廣泛應用于汽車家電等領域。
具體實施方式
下面將結合實施例,對本發明作進一步說明。
以下實施例和對比例使用的原料信息如下:
ABS樹脂1,連續本體法生產,上海高橋石化公司,牌號ABS 8434;
ABS樹脂2,乳液法生產,韓國錦湖石化,牌號HR-181;
耐熱劑,N-苯基馬來酰亞胺聚合物,日本電氣化學,牌號MS-NI;
相容劑,SAN-g-GMA樹脂,南通日之升,牌號SAG-005;
阻尼增強樹脂,TPU-g-MAH樹脂,神田粒子科技;
抗氧劑為受阻酚抗氧劑與亞磷酸酯類抗氧劑的混合物,Ciba公司生產;
光穩定劑由紫外光吸收劑與高分子量受阻胺按1:1混合,其中紫外吸收劑選自Ciba公司的Tinuvin 328,高分子量受阻胺選自Ciba公司的CHIMASSORB944FDL;
潤滑劑為季戊四醇硬脂酸酯,LOZA公司生產,牌號GLYCOLUBE-P。
實施例1~5和對比例l~2:
按表1中的配方分別準備實施例1~5和對比例l~2的原料,按以下步驟制備,將經過干燥的ABS樹脂、耐熱劑、相容劑、阻尼增強樹脂、抗氧劑、潤滑劑混合后加入到雙螺桿擠出機(螺桿直徑為35mm,長徑比L/D=48)的主機筒中。主機筒各段控制溫度(從加料口至機頭出口)分別為220℃、230℃、240℃、245℃、240℃,雙螺桿轉速為300轉/分鐘,擠出料條經過水槽冷卻后切粒。
表1實施例1~5和對比例1~2的組分
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