[發(fā)明專利]一種軌道式礦井用井下機電設(shè)備運輸裝置

在審

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• 申請日: 2017-06-20
• 公開（公告）號: CN107191221A
• 公開（公告）日: 2017-09-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 不公告發(fā)明人
• 申請（專利權(quán)）人: 合肥杰源機電科技有限公司
• 主分類號: E21F13/00
• 分類號: E21F13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于礦井運輸設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種軌道式礦井用井下機電設(shè)備運輸裝置。

背景技術(shù)

礦井是指在地底下開采的礦山。有時把礦山地下開拓中的斜井、豎井、平硐等也稱為礦井。礦井下作業(yè)系指常年在礦山井下從事各種勞動，不包括臨時性的工作。礦井開拓對金屬礦山或采煤礦井的生產(chǎn)建設(shè)的全局有重大而深遠(yuǎn)的影響，它不僅關(guān)系礦井的基建工程量，初期投資和建井速度，更重要的是將長期決定礦井的生產(chǎn)條件、技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)。礦井開拓即從地面向地下開掘一系列井巷，通至采區(qū)。礦井開拓需要解決的主要問題是：正確劃分井田，選擇合理的開拓方式，確定礦井的生產(chǎn)能力，按標(biāo)高劃分開采水平，選擇適當(dāng)?shù)耐L(fēng)方式，進行采區(qū)部署以及決定采區(qū)開采的順序和礦井用井下機電設(shè)備運輸裝置等。礦井開拓通常以井筒的形式分為平硐開拓、斜井開拓和立井開拓。煤層在形成時，一般都是水平或者近水平的，在一定范圍內(nèi)是連續(xù)完整的。但是，在后來的長期的地質(zhì)歷史中，地殼發(fā)生了各種運動，是煤層的空間形態(tài)發(fā)生了變化，形成了單斜構(gòu)造、褶皺構(gòu)造和斷裂構(gòu)造等地質(zhì)構(gòu)造。我們采煤就要注意煤層的走向傾向和傾角，此時經(jīng)常需要用到礦井用井下機電設(shè)備運輸裝置。

在礦井井下進行工作時，經(jīng)常需要運輸一些機電設(shè)備和人員出入礦井，但是目前市面上的礦井用井下機電設(shè)備運輸裝置都存在著體型較大難以運輸、結(jié)構(gòu)復(fù)雜和運輸量比較小的問題，無法滿足實際工作的需求，針對上述問題，我們急需一種軌道式礦井用井下機電設(shè)備運輸裝置來解決難以運輸、結(jié)構(gòu)復(fù)雜和運輸量很小的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種軌道式礦井用井下機電設(shè)備運輸裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種軌道式礦井用井下機電設(shè)備運輸裝置，包括固定橫梁和運輸裝置主體，所述固定橫梁左側(cè)下部焊接有垂直支桿一，所述固定橫梁右側(cè)下部焊接有垂直支桿三，所述垂直支桿一和垂直支桿三之間焊接有垂直支桿二，所述運輸裝置主體頂部焊接有運輸裝置頂蓋，所述運輸裝置頂蓋表面焊接有掛鉤孔，所述運輸裝置主體表面切割有透明觀察口，所述運輸裝置主體底部焊接有若干支撐柱，所述支撐柱底部焊接有防護支座，所述防護支座左右兩側(cè)均勻焊接有萬向轉(zhuǎn)輪。

優(yōu)選的，所述垂直支桿二頂部焊接有圓環(huán)鏈，所述圓環(huán)鏈下部安裝有單軌吊梁，所述單軌吊梁左右兩側(cè)均勻安裝有滑輪，所述滑輪焊接有連接桿，所述連接桿下部焊接有梁桿，所述梁桿左右兩側(cè)均勻安裝有承載掛鉤。

優(yōu)選的，所述運輸裝置主體內(nèi)部均勻焊接有若干全長螺桿，所述全長螺桿外表面焊接有橫桿二，所述橫桿二左側(cè)安裝有螺母。

優(yōu)選的，所述垂直支桿三底部焊接有掛鉤，所述運輸裝置主體左右兩側(cè)上部均勻焊接有水平圓桿，所述垂直支桿一底部焊接有掛鉤。

優(yōu)選的，所述運輸裝置主體外表面上部切割有弧形通風(fēng)口，所述運輸裝置主體左側(cè)下部焊接有側(cè)移門，所述側(cè)移門表面安裝有側(cè)移門把手。

優(yōu)選的，所述萬向轉(zhuǎn)輪左側(cè)焊接有剎車固定桿，所述剎車固定桿右側(cè)安裝有橫桿一，所述萬向轉(zhuǎn)輪和剎車固定桿之間安裝有固定螺栓。

本發(fā)明的技術(shù)效果和優(yōu)點：該軌道式礦井用井下機電設(shè)備運輸裝置，通過運輸裝置主體和其內(nèi)部的全長螺桿、橫桿二和螺母，實現(xiàn)了對機電設(shè)備的安全放置，通過運輸裝置主體底部安裝的支撐柱和防護底座，實現(xiàn)了對機電設(shè)備的保護，通過萬向轉(zhuǎn)輪、剎車固定桿、橫桿一和固定螺栓，實現(xiàn)了運輸裝置主體的自由移動，通過運輸裝置主體表面安裝的側(cè)移門和側(cè)移門把手，實現(xiàn)了對內(nèi)部存放的機電設(shè)備的自由取放，通過透明觀察口和弧形通風(fēng)口，實現(xiàn)了運輸裝置主體內(nèi)部的安全，通過安裝在固定橫梁上的垂直支桿一、垂直支桿二和垂直支桿三，實現(xiàn)了對機電設(shè)備的運輸，該軌道式礦井用井下機電設(shè)備運輸裝置，通過運輸裝置主體放置機電設(shè)備，同時也通過其底部的萬向轉(zhuǎn)輪和頂部的固定橫梁帶動裝置主體移動，結(jié)構(gòu)簡單、便于操作者使用。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1固定橫梁、2運輸裝置主體、3垂直支桿一、4垂直支桿二、5垂直支桿三、6運輸裝置頂蓋、7弧形通風(fēng)口、8側(cè)移門把手、9側(cè)移門、10水平圓桿、11掛鉤、12透明觀察口、13支撐柱、14防護支座、15萬向轉(zhuǎn)輪、16剎車固定桿、17橫桿一、18固定螺栓、19全長螺桿、20橫桿二、21螺母、22圓環(huán)鏈、23單軌吊梁、24滑輪、25連接桿、26梁桿、27承載掛鉤、28掛鉤孔。

具體實施方式