[發(fā)明專(zhuān)利]一種省際包車(chē)客運(yùn)標(biāo)志牌管理系統(tǒng)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201710466819.0 | 申請(qǐng)日: | 2017-06-20 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN107330591A | 公開(kāi)(公告)日: | 2017-11-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 董玉強(qiáng);史婧軒;柴嬌龍;周博宇 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 北京市運(yùn)輸管理技術(shù)支持中心 |
| 主分類(lèi)號(hào): | G06Q10/06 | 分類(lèi)號(hào): | G06Q10/06;G06Q50/30 |
| 代理公司: | 北京德崇智捷知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11467 | 代理人: | 衛(wèi)麟 |
| 地址: | 100053 北京市西城*** | 國(guó)省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 省際 包車(chē) 客運(yùn) 標(biāo)志 管理 系統(tǒng) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及信息化管理領(lǐng)域,尤其涉及客運(yùn)標(biāo)志牌的信息化管理。
背景技術(shù)
近年來(lái),隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)和旅游產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,人民群眾對(duì)于多樣化、高品質(zhì)包車(chē)出行需求不斷增長(zhǎng),推動(dòng)了包車(chē)客運(yùn)市場(chǎng)迅速發(fā)展,成為了道路旅客運(yùn)輸市場(chǎng)的一個(gè)重要增長(zhǎng)點(diǎn)。截至2011年,我國(guó)包車(chē)客運(yùn)數(shù)量近12萬(wàn)輛,比2006年增長(zhǎng)70%。在包車(chē)客運(yùn)市場(chǎng)快速發(fā)展的同時(shí),也暴露出包車(chē)客運(yùn)運(yùn)力調(diào)控不科學(xué)、企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任不落實(shí)、市場(chǎng)監(jiān)管體系不完善等問(wèn)題。因此,新形勢(shì)下進(jìn)一步加強(qiáng)包車(chē)客運(yùn)管理,對(duì)推進(jìn)道路客運(yùn)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變具有積極意義。
目前的省際旅游客運(yùn)業(yè)務(wù)管理方式為人工手動(dòng)填寫(xiě)標(biāo)志牌,企業(yè)每個(gè)運(yùn)營(yíng)趟次都需要到管理部門(mén)提交紙質(zhì)的包車(chē)合同和業(yè)務(wù)申請(qǐng),由管理部門(mén)審核后在印刷好的紙質(zhì)標(biāo)志牌上填寫(xiě)出行的目的地。這種管理方式有多個(gè)弊端,手工發(fā)放標(biāo)志牌需要24小時(shí)工作人員值班,手工填寫(xiě)的標(biāo)志牌由于工作人員書(shū)寫(xiě)水平不等,填寫(xiě)的字跡不同,給路上稽查及管理帶來(lái)諸多不便。目的地填寫(xiě)范圍有限,并且在填寫(xiě)的時(shí)候不能共享業(yè)戶的車(chē)輛,人員違章,投訴以及信譽(yù)等信息,是比較落后的管理方式。
原有的包車(chē)客運(yùn)標(biāo)志牌管理模式不能為行業(yè)管理部門(mén)提供信息支持。本發(fā)明建立省際包車(chē)客運(yùn)標(biāo)志牌管理系統(tǒng),采用新的管理規(guī)范及辦法實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)及車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)資格及趟次進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理,建成的省際包車(chē)客運(yùn)標(biāo)志牌管理系統(tǒng)將在省際包車(chē)業(yè)務(wù)方面,為管理部門(mén)提供較為全面信息支持。
發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述技術(shù)問(wèn)題,本發(fā)明的目的在于提供一種省際包車(chē)客運(yùn)標(biāo)志牌管理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)包車(chē)標(biāo)志牌業(yè)務(wù)的智能化、流程化的審核與管理,同時(shí)能夠使省際包車(chē)客運(yùn)企業(yè)和客戶實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上包車(chē)標(biāo)志牌業(yè)務(wù)的申請(qǐng)和信息的查詢(xún)。本發(fā)明具體采用如下技術(shù)方案:
省際包車(chē)客運(yùn)標(biāo)志牌管理系統(tǒng),包括包車(chē)業(yè)務(wù)管理子系統(tǒng),其包括錄入業(yè)務(wù)模塊、派車(chē)管理模塊、標(biāo)志牌打印模塊、運(yùn)次完成模塊、標(biāo)志牌業(yè)務(wù)取消模塊、標(biāo)志牌業(yè)務(wù)作廢模塊;錄入業(yè)務(wù)模塊,用于包車(chē)業(yè)務(wù)信息的新增、修改、詳細(xì)情況的查看;派車(chē)管理模塊用于查詢(xún)需要派車(chē)業(yè)務(wù)的列表以及訂單車(chē)輛的報(bào)送審核;標(biāo)志牌打印模塊,根據(jù)用戶提交申請(qǐng)信息打印條形二維碼標(biāo)志牌;運(yùn)次完成模塊,用于在包車(chē)業(yè)戶運(yùn)營(yíng)結(jié)束后反饋包車(chē)信息;標(biāo)志牌業(yè)務(wù)取消模塊,對(duì)待取消的標(biāo)志牌業(yè)務(wù)執(zhí)行取消操作;標(biāo)志牌業(yè)務(wù)作廢模塊,在查詢(xún)出已打印標(biāo)志牌且未出車(chē)的車(chē)輛調(diào)度信息時(shí),將標(biāo)志牌標(biāo)記為作廢狀態(tài);審核業(yè)務(wù)子系統(tǒng),其包括待審業(yè)務(wù)管理模塊、已審業(yè)務(wù)管理模塊;待審業(yè)務(wù)管理模塊,用于對(duì)等待審核的包車(chē)標(biāo)志牌申請(qǐng)業(yè)務(wù)進(jìn)行查詢(xún)和管理;已審業(yè)務(wù)管理模塊,對(duì)通過(guò)手工和自動(dòng)審核的包車(chē)標(biāo)志牌申請(qǐng)業(yè)務(wù)進(jìn)行查詢(xún)和管理;審核設(shè)置子系統(tǒng),其包括審核方式設(shè)置模塊、業(yè)戶設(shè)置模塊、包車(chē)標(biāo)志牌設(shè)置模塊、審核限額設(shè)置模塊、限額使用查詢(xún)模塊;審核方式設(shè)置模塊,用于設(shè)置企業(yè)的審核方式;業(yè)戶設(shè)置模塊,用于設(shè)置包車(chē)業(yè)戶申請(qǐng)的審核處理模式;包車(chē)標(biāo)志牌設(shè)置模塊,用于設(shè)置包車(chē)業(yè)戶下的包車(chē)牌的審核處理模式;審核限額設(shè)置模塊,按照月為單位對(duì)包車(chē)標(biāo)志牌的審核數(shù)量進(jìn)行限制設(shè)置;限額使用查詢(xún)模塊,用于查詢(xún)業(yè)戶各個(gè)月份限額使用情況;標(biāo)志牌管理子系統(tǒng),其包括標(biāo)志牌入庫(kù)查詢(xún)模塊、標(biāo)志牌在庫(kù)查詢(xún)模塊;標(biāo)志牌入庫(kù)查詢(xún)模塊,用于標(biāo)志牌的入庫(kù)情況的查詢(xún);標(biāo)志牌在庫(kù)查詢(xún)模塊,按照標(biāo)志牌名稱(chēng)以及包車(chē)單位為條件對(duì)標(biāo)志牌在庫(kù)總量、領(lǐng)用情況、結(jié)存情況進(jìn)行查詢(xún)。
優(yōu)選地,基礎(chǔ)信息管理子系統(tǒng),其包括企業(yè)信息管理模塊、客戶信息管理模塊、人員信息管理模塊、車(chē)輛信息管理模塊、操作員管理模塊、承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)管理模塊;企業(yè)信息管理模塊,用于對(duì)從事省際旅游包車(chē)經(jīng)營(yíng)的包車(chē)企業(yè)的基本信息進(jìn)行查詢(xún)、鎖定/解鎖管理;客戶信息管理模塊,用于對(duì)從事省際包車(chē)客運(yùn)企業(yè)的客戶信息進(jìn)行查詢(xún)管理;人員信息管理模塊,用于對(duì)從事省際包車(chē)客運(yùn)企業(yè)的從業(yè)人員進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理以及人員信息的鎖定/解鎖管理;車(chē)輛信息管理模塊,用于對(duì)從事省際包車(chē)客運(yùn)的車(chē)輛的基本信息查詢(xún)及車(chē)輛信息的鎖定/解鎖管理;操作員管理模塊,用于對(duì)系統(tǒng)操作員的信息進(jìn)行管理;承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)管理模塊,用于對(duì)企業(yè)投保的承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)的信息進(jìn)行錄入和管理。
優(yōu)選地,統(tǒng)計(jì)分析子系統(tǒng),其包括業(yè)務(wù)量分析模塊、信用分析模塊;業(yè)務(wù)量分析模塊,用于對(duì)包車(chē)企業(yè)業(yè)務(wù)、包車(chē)車(chē)輛業(yè)務(wù)、車(chē)輛類(lèi)型、駕駛員業(yè)務(wù)、到達(dá)目的地的統(tǒng)計(jì)分析;信用分析模塊,用于對(duì)已經(jīng)錄入的包車(chē)企業(yè)信用監(jiān)督和反饋結(jié)果分析,評(píng)定包車(chē)業(yè)戶信譽(yù)分?jǐn)?shù)和等級(jí)。
優(yōu)選地,系統(tǒng)管理子系統(tǒng),包括組織機(jī)構(gòu)管理模塊、用戶管理模塊、角色管理模塊、密碼管理模塊。
該專(zhuān)利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專(zhuān)利權(quán)人授權(quán)。該專(zhuān)利全部權(quán)利屬于北京市運(yùn)輸管理技術(shù)支持中心,未經(jīng)北京市運(yùn)輸管理技術(shù)支持中心許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買(mǎi)此專(zhuān)利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
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G06Q 專(zhuān)門(mén)適用于行政、商業(yè)、金融、管理、監(jiān)督或預(yù)測(cè)目的的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)或方法;其他類(lèi)目不包含的專(zhuān)門(mén)適用于行政、商業(yè)、金融、管理、監(jiān)督或預(yù)測(cè)目的的處理系統(tǒng)或方法
G06Q10-00 行政;管理
G06Q10-02 .預(yù)定,例如用于門(mén)票、服務(wù)或事件的
G06Q10-04 .預(yù)測(cè)或優(yōu)化,例如線性規(guī)劃、“旅行商問(wèn)題”或“下料問(wèn)題”
G06Q10-06 .資源、工作流、人員或項(xiàng)目管理,例如組織、規(guī)劃、調(diào)度或分配時(shí)間、人員或機(jī)器資源;企業(yè)規(guī)劃;組織模型
G06Q10-08 .物流,例如倉(cāng)儲(chǔ)、裝貨、配送或運(yùn)輸;存貨或庫(kù)存管理,例如訂貨、采購(gòu)或平衡訂單
G06Q10-10 .辦公自動(dòng)化,例如電子郵件或群件的計(jì)算機(jī)輔助管理
- 一種省際漫游信息的監(jiān)控系統(tǒng)及實(shí)現(xiàn)方法
- 省際列車(chē)藍(lán)牙輸入式自動(dòng)售票機(jī)及其配套設(shè)施
- 攜號(hào)免漫游業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)方法與系統(tǒng)
- 用于客運(yùn)高峰的省際列車(chē)快速自動(dòng)售票機(jī)
- 具有風(fēng)電場(chǎng)的交直流互聯(lián)大電網(wǎng)網(wǎng)省調(diào)度方法及系統(tǒng)
- 一種優(yōu)化峰谷電價(jià)下省際新能源購(gòu)電量的方法
- 一種評(píng)估調(diào)峰約束下電網(wǎng)購(gòu)電組合收益及風(fēng)險(xiǎn)的方法
- 一種省際包車(chē)客運(yùn)標(biāo)志牌管理系統(tǒng)
- 一種基于區(qū)塊鏈的執(zhí)法結(jié)果共享方法
- 基于高速公路收費(fèi)數(shù)據(jù)的省際出行流量估算方法
- 基于站臺(tái)列車(chē)與客運(yùn)列車(chē)同步運(yùn)行的車(chē)站系統(tǒng)
- 基于站臺(tái)列車(chē)與客運(yùn)列車(chē)同步運(yùn)行的車(chē)站系統(tǒng)
- 客運(yùn)車(chē)輛身份移動(dòng)手機(jī)驗(yàn)證系統(tǒng)
- 基于無(wú)線局域網(wǎng)的車(chē)站信息交互方法、應(yīng)用服務(wù)器和系統(tǒng)
- 用于空乘客運(yùn)輸外殼確定的基于深度傳感器的乘客感測(cè)
- 一種軌道客運(yùn)站臺(tái)
- 一種國(guó)內(nèi)客運(yùn)物流運(yùn)輸?shù)姆椒?/a>
- 一種基于LoRa的客運(yùn)車(chē)輛報(bào)班裝置
- 一種客運(yùn)期間人數(shù)的統(tǒng)計(jì)管理系統(tǒng)
- 一種全國(guó)道路客運(yùn)站點(diǎn)編碼系統(tǒng)及方法





