[發明專利]一種汽車轉向用球銷

有效

• 申請號: 201710466688.6
• 申請日: 2017-06-20
• 公開（公告）號: CN107143573B
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發明（設計）人: 游專;王書尚;劉章寧;張永生
• 申請（專利權）人: 淮安信息職業技術學院
• 主分類號: F16C11/06
• 分類號: F16C11/06;B62D7/18
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙) 11548
• 代理人: 李靜

本發明公開了一種汽車轉向用球銷，其包括螺紋端、連接體、錐體和球頭，螺紋端依次連接所述連接體、錐體后與球頭連接，球頭上沿著徑向上下設置有兩組滾動球組件，兩組滾動球組件之間設有使球頭上的潤滑油槽內的潤滑油外滲的潤滑外滲組件。本發明從潤滑角度入手，通過提高汽車轉向球銷在使用過程中的潤滑狀態，很好地提高換向球銷的耐磨性能和使用壽命，為了提高耐磨性能，本發明在兩組滾動球之間設置潤滑外滲組件，潤滑油或者潤滑脂可通過外滲毛細孔滲出，毛細孔不會導致潤滑油或者潤滑脂的流失，通過彈簧與多孔浸油球可以將潤滑油或者潤滑脂傳遞在球銷與球座之間，而耐磨凸起一與耐磨凸起二可保證滾動球與滾球架之間時刻處于潤滑狀態。

技術領域

本發明涉及一種汽車轉向用球銷，屬于汽車轉向技術領域。

背景技術

汽車的車輪與車軸之間是通過轉向球銷相互連接的，同時車輪與轉向桿之間也是用轉向球銷連接的，對于轉向球銷來說，最容易損壞的一個因素就是由于在轉向過程中，球銷與銷座之間的磨損造成的磨損疲勞，雖然目前的球銷都是經過精磨達到很好的表面質量，但是，磨損疲勞仍然屬于轉向球銷損壞的最重要的因素之一。

目前的轉向球銷的精磨精度已經達到極高的精度，因此，如果從精磨或者制造角度來提高或者防止轉向球銷磨損，已經很難實現，而且，每增加精磨精度的一個等級，則成本會成倍增加，因此，如何從其他角度來提高汽車轉向球銷的耐磨性，是人們研究重點之一。

由于汽車換向球銷的耐磨性與潤滑性能息息相關，因此，本發明從另一角度對換向球銷的結構進行改進，能夠大幅的提高換向球銷的耐磨性能。

發明內容

本發明針對現有的技術問題，提供一種汽車轉向用球銷，目的是提高換向球銷的耐磨性能，擬解決現有技術存在的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種汽車轉向用球銷，其包括螺紋端、連接體、錐體和球頭，螺紋端依次連接所述連接體、錐體后與球頭連接，其特征在于，所述的球頭上沿著徑向上下設置有兩組滾動球組件，兩組滾動球組件之間設置有使球頭上的潤滑油槽內的潤滑油外滲的潤滑外滲組件。

進一步，作為優選，所述的滾動球組件包括滾動球、滾球架、凸起齒頭和耐磨自潤滑層，所述球頭上設置有安裝所述滾動球的凹槽，所述凹槽的表面設置有一層耐磨自潤滑層，所述耐磨自潤滑層的表面等間距陣列設置有多個凸起齒頭，安裝所述滾動球的凹槽的外部固定設置有所述的滾球架，所述的滾動球采用所述滾球架保持設置在安裝所述滾動球的凹槽內，所述凸起齒頭與所述的滾動球之間設置有間隙。

進一步，作為優選，所述的保持架包括連接固定層和球架本體，其中，所述的球架本體的外圓周與所述的連接固定層固定一體連接設置，所述連接固定層的外圓周壁與安裝所述滾動球的凹槽的內壁之間固定連接設置，所述球架本體上等間距陣列設置有多個間隙隔槽，兩個相鄰的間隔隔槽之間的球架本體的內壁上設置有耐磨凸起一和耐磨凸起二，所述的耐磨凸起一與耐磨凸起二之間構設成耐磨槽，各個耐磨凸起一和各個耐磨凸起二所圍成的區域構成安裝滾動球的球槽。

進一步，作為優選，所述的潤滑外滲組件包括多孔浸油球、彈簧和外滲毛細孔，其中，所述的球頭上設置有安裝所述彈簧的盲孔，所述盲孔的內底端與所述的球頭內的潤滑油槽之間設置有外滲毛細孔，所述的彈簧的內端固定在盲孔上，所述的彈簧的外端固定連接所述的多孔浸油球，所述的多孔浸油球的直徑小于所述的盲孔的直徑。

進一步，作為優選，所述的多孔浸油球上設置有穿透貫通的蜂窩孔群，每個孔的孔徑為20-100微米。

進一步，作為優選，所述外滲毛細孔的直徑為10-60微米。

進一步，作為優選，所述多孔浸油球采用耐磨的多孔隙陶瓷材料制成。

進一步，作為優選，所述滾球架采用高強度、高耐磨的碳纖維制成。