[發明專利]套管組合式裝配機構及其裝配方法

有效

• 申請號: 201710466491.2
• 申請日: 2017-06-20
• 公開（公告）號: CN109093377B
• 公開（公告）日: 2020-03-31
• 發明（設計）人: 王曉鋒;夏炎;胡戈
• 申請（專利權）人: 特變電工康嘉（沈陽）互感器有限責任公司
• 主分類號: B23P21/00
• 分類號: B23P21/00
• 代理公司: 沈陽科苑專利商標代理有限公司 21002
• 代理人: 白振宇

本發明屬于油浸套管的裝配領域，具體地說是一種套管組合式裝配機構及其裝配方法，液壓升降架設置在地坑中，在液壓升降架上安裝有固定套管的套管固定架；在裝配工位上安裝有龍門架，龍門架的上框鉸接于立框上，一端與安裝在立框上的上框開啟液壓缸的輸出端相連，另一端為自由端、在套管裝配時與立框相連，上框通過上框開啟液壓缸的驅動實現開關；上框上安裝有隨上框開關的壓緊液壓缸，壓緊液壓缸在套管裝配時通過壓緊工裝壓縮集油盒內的彈簧。本發明不僅提高了生產效率，簡化了套管裝配過程，同時杜絕了安全隱患，可以使套管的裝配過程安全、可靠、高效。

技術領域

本發明屬于油浸套管的裝配領域，具體地說是一種套管組合式裝配機構及其裝配方法。

背景技術

油浸式變壓器套管是由下瓷套、中間法蘭、上瓷套、集油盒、壓裝彈簧及芯子等部件組成。套管的裝配是將各個部件依次組裝在一起，通過集油盒內的壓裝彈簧拉緊芯子將下瓷套、中間法蘭、上瓷套及集油盒等以一定的拉緊力串接在一起，確保各個件之間密封良好。

套管裝配后彈簧的拉力達到7噸左右。裝配過程中必須有一套壓力裝置先使集油盒內的彈簧具有足夠的壓縮量以達到所需壓力。現有的各種套管裝配方式各所不同，如圖1所示，國內多數廠家是在套管1裝配時在套管支架2上安裝拉緊固定工裝3，借助拉緊固定工裝3通過千斤頂6對集油盒5內的彈簧4進行壓縮。有的合資廠家采用單臂架(旋轉臂10)通過液壓缸9進行彈簧4壓縮，如圖2所示；套管1放置在裝配架7上，液壓缸9安裝在旋轉臂10上，輸出端通過壓彈簧工裝8壓縮集油盒5內的彈簧4。借助工裝的方法，操作過程非常復雜，工裝的拆卸及千斤頂的固定很繁瑣，效率低下而且存在一定的安全隱患。采用單臂架對套管進行裝配雖然效率有所提升，但由于裝配時單臂架屬于懸臂梁，受力狀況不是很理想，同樣存在一定的安全隱患。

發明內容

為了解決現有套管裝配存在的上述問題，本發明的目的在于提供一種套管組合式裝配機構及其裝配方法。

本發明的目的是通過以下技術方案來實現的：

本發明的裝配機構包括液壓升降架、套管固定架、龍門架、壓緊液壓缸及上框開啟液壓缸，其中液壓升降架設置在地坑中，在該液壓升降架上安裝有固定套管的套管固定架；在裝配工位上安裝有龍門架，該龍門架的上框鉸接于立框上，一端與安裝在立框上的上框開啟液壓缸的輸出端相連，另一端為自由端、在套管裝配時與立框相連，所述上框通過上框開啟液壓缸的驅動實現開關；所述上框上安裝有隨上框開關的壓緊液壓缸，該壓緊液壓缸在套管裝配時通過壓緊工裝壓縮集油盒內的彈簧；

其中：所述地坑口處中間位置設有裝配平臺，該裝配平臺的左右兩側各設有一裝配工位，每個裝配工位的地坑中均設有所述液壓升降架；

所述龍門架的前后兩根立框分別固定在地坑相對的內壁上，所述上框鉸接于其中的一根立框，該上框的另一端與另一根立框通過上框鎖緊軸相連；所述上框通過上框開啟液壓缸的驅動在0～90°旋轉；

所述壓緊液壓缸安裝于上框的中間位置；所述液壓升降架的升起高度與地坑口平齊；

本發明套管組合式裝配機構的裝配方法為：

裝配前，首先將套管固定架置于液壓升降架上，將套管的下瓷套、芯子、中間法蘭、上瓷套、集油盒依次套入，調整所述液壓升降架的高度以適應在裝配平臺上操作；將彈簧放入集油盒中，套入壓板及鎖緊螺母，將壓緊工裝放在壓板上，通過所述上框開啟液壓缸驅動上框，使上框關閉，并通過上框鎖緊軸將上框與立框固定好；啟動壓緊液壓缸，使壓緊液壓缸與壓緊工裝抵接；所述壓緊液壓缸壓縮彈簧至達到壓縮要求，旋緊所述鎖緊螺母，收回所述壓緊液壓缸，取下壓緊工裝，打開所述上框鎖緊軸，通過所述上框開啟液壓缸抬起上框，裝配好套管上端蓋后吊出產品，完成裝配過程；

所述裝配平臺兩側的裝配工位可同時進行操作；所述壓緊液壓缸在壓縮彈簧的同時，測量該彈簧的彈簧壓縮量，達到設定要求后，再旋緊鎖緊螺母。

本發明的優點與積極效果為：