[發明專利]一種分組機測量不準確故障問題分析與解決方法

在審

• 申請號: 201710465959.6
• 申請日: 2017-06-19
• 公開（公告）號: CN107340122A
• 公開（公告）日: 2017-11-10
• 發明（設計）人: 唐建軍
• 申請（專利權）人: 桂林福達曲軸有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 桂林市華杰專利商標事務所有限責任公司45112
• 代理人: 周雯

技術領域

本發明涉及汽車發動機曲軸加工領域，具體涉及一種分組機測量不準確故障問題分析與解決方法。

背景技術

曲軸軸頸與軸瓦配合不當，會導致發動機在運作過程中燒瓦，曲軸軸頸分組的準確性就顯得尤為重要，因而分組機在曲軸機加工中得到了廣泛應用。

分組機在使用過程中，隨著設備在使用過程中受到振動等，將會產生一些故障，造成分組機測量不準確。因此在每班班前班中對分組機進行校準就顯得十分必要，通過對分組機測量不準確的常見故障問題進行分析，快速找出分組機測量不準確的原因并予以解決，顯得尤為重要。但現有技術中，對分組機測量不準確的故障分析及排除方法效率較低，造成產品產量低，生產成本增高。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明所解決的問題是如何快速對分組機進行故障分析并排除故障。

為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是一種分組機測量不準確故障問題分析與解決方法，包括如下步驟：

(1) 檢查氣路中管道及元件是否能正常工作，確保總壓力在所需范圍,具體過程如下：

1）查看氣動二聯件上的壓力表，調整氣動二聯件上的壓力調節旋鈕，保證總氣壓在（0.4～0.6）Mpa內；

2）檢查氣動二聯件中的空氣過濾器是否因氣管氣管中有大量水分而失效，造成無法過濾空壓機產生的高壓空氣中的水分現象，如是，更換氣動二聯件；

3）當總氣壓在（0.4～0.6）Mpa范圍內，氣電轉換器上的出氣口沒有氣體噴出，檢查氣電轉換器上的黑色旋鈕是否有被順時針接近擰到底以致出氣口基本無氣體噴出現象，如是，調節黑色旋鈕，使出氣口壓力調至所需壓力；

4）檢查連接測頭和氣電轉換器出氣口的氣管是否有因氣管老化或磨損，而破損造成漏氣，如是，使用管徑相同的氣管進行更換。

（2）核對校對柱，如不滿足直徑參數，則更換校對柱；在核對校對柱過程中，當發現校對柱外徑磨損嚴重，所致校對柱外圓直徑Φ不滿足下面要求：

最大校對柱外圓直徑Φ=工藝最大值±0.002（mm），中間校對柱外圓直徑Φ=工藝中間值±0.002（mm）， 最小校對柱外圓直徑Φ=工藝最小值±0.002（mm），則更換校對柱。

（3）根據參數換算表核對校對參數：把每次輸入大值實測值和小值實測值，代入以下參數換算表，得出校對參數；

其參數設定計算公式如下：

Min的Nominal名義值(mm)=－（大值實測值－小值實測值）／2

Max的Nominal名義值(mm)=（大值實測值－小值實測值）／2

Min的Actual實際值(mm)=小值實測值－工藝中間值

Max的Actual實際值(mm)=大值實測值－工藝中間值。

（4）重新校準，保證綜和較準數值Gain在0.9至1.1范圍內。

（5）檢查測量參數補償并進行相應調整，當測量值與實際值誤差大于0.002mm時，測量參數補償值Correlation Offset實際應為“0”，設置值不為“0”，將軟件中測量參數補償值Correlation Offset欄更改為“0”。

采有本發明的故障問題分析與解決方法能及時快速查找出分組機測量不準確的原因并予以解決，并對產品質量和生產效率的提高起到了良好的作用。

附圖說明

圖1為本發明流程圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的具體實施方式作進一步的說明，但不是對本發明的限定。

圖1示出了本發明流程，一種分組機測量不準確故障問題分析與解決方法，包括如下步驟：

(1) 檢查氣路中管道及元件是否能正常工作，確保總壓力在所需范圍,具體過程如下：

1）查看氣動二聯件上的壓力表，調整氣動二聯件上的壓力調節旋鈕，保證總氣壓在（0.4～0.6）Mpa內；

2）檢查氣動二聯件中的空氣過濾器是否因氣管氣管中有大量水分而失效，造成無法過濾空壓機產生的高壓空氣中的水分現象，如是，更換氣動二聯件；

3）當總氣壓在（0.4～0.6）Mpa范圍內，氣電轉換器上的出氣口沒有氣體噴出，檢查氣電轉換器上的黑色旋鈕是否有被順時針接近擰到底以致出氣口基本無氣體噴出現象，如是，調節黑色旋鈕，使出氣口壓力調至所需壓力；

4）檢查連接測頭和氣電轉換器出氣口的氣管是否有因氣管老化或磨損，而破損造成漏氣，如是，使用管徑相同的氣管進行更換。