[發明專利]一種混凝土供料車

有效

• 申請號: 201710465041.1
• 申請日: 2017-06-19
• 公開（公告）號: CN107499350B
• 公開（公告）日: 2019-07-19
• 發明（設計）人: 楊康;周橋;張六一;夏輝;劉立海;尤琦;葉浪;周澤哲
• 申請（專利權）人: 中交二航局第四工程有限公司安徽分公司
• 主分類號: B62B3/02
• 分類號: B62B3/02;B62B3/04;B28B13/02
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏;黃庭松

本發明公開了一種混凝土供料車，包括車體、料筒及四個移動輪；料筒與車體之間設有若干上頂彈簧，料筒上設有硬出料管，硬出料管上設有出料通斷閥，車體上設有支撐叉架及若干支撐座，支撐叉架上設有傾斜布置的導料斗，進料端通過彈性波紋管與硬出料管對接；支撐叉架包括前叉架、后叉架、橫架桿，導料斗與前叉架鉸接；料筒底部設有導柱，車體上設有上輪架，上輪架上設有導輪，車體上設有支點座，支點座上設有傾料杠桿，主端與導柱鉸接，副端與拉索一端連接，拉索從上方繞過導輪，拉索另一端連接導料斗。本發明的有益效果是：可有對預制件模具進行混凝土供給，可有效降低工人勞動強度，供料過程的連續性好、供料效率高。

技術領域

本發明涉及橋梁制造技術領域，尤其涉及一種混凝土供料車。

背景技術

橋梁制造過程中，需要各類的預制件，其中具有較大長度的混凝土預制件是十分常用的一種。目前在制作具有較大長度的混凝土預制件時，可以將模子(預制件模具)設置在地面上，預制件模具的模腔開口朝上，然后對預制件模具內進行供料(混凝土)，以實現預制件的制作。不過，目前在較大長度的混凝土預制件制造時，主要依賴人工供料，較為費時費力，且連續性差，效率偏低。

發明內容

本發明的目的是為了克服現有技術中的不足，提供了一種可有對預制件模具進行混凝土供給，可有效降低工人勞動強度，供料過程的連續性好、供料效率高的混凝土供料車。

為了實現上述目的，本發明采用以下技術方案：

一種混凝土供料車，包括

車體及上端開口的料筒，所述車體上設有四個用于接觸地面的移動輪；

所述料筒與車體之間設有若干上頂彈簧，料筒上設有硬出料管，硬出料管上設有出料通斷閥，車體上設有支撐叉架及若干用于支撐料筒的支撐座，支撐叉架上設有傾斜布置的導料斗，導料斗上設有導料通槽，導料通槽一端為進料端，導料通槽另一端為用于向預制件模具內供料的出料端，進料端通過彈性波紋管與硬出料管對接，進料端所處位置高于出料端所處位置；

支撐叉架包括前叉架、后叉架、設置在后叉架上的橫架桿，導料斗通過橫鉸軸與前叉架鉸接，導料斗底部接觸橫架桿，橫架桿所處位置高于橫鉸軸所處位置，橫鉸軸處在橫架桿與出料端之間；

料筒底部設有可相對車體上下滑動的導柱，車體上設有上輪架，上輪架上設有與上輪架轉動連接的導輪，導輪處在進料端上方，車體上設有支點座，支點座上設有傾料杠桿，傾料杠桿上設有拉索，傾料杠桿一端為主端，傾料杠桿另一端為副端，傾料杠桿支點與主端間距為傾料杠桿支點與副端間距的3至20倍，主端與導柱鉸接，副端與拉索一端連接，拉索從上方繞過導輪，拉索另一端連接導料斗。

作為優選，所述車體上設有四個與移動輪一一對應的下輪架，移動輪為萬向輪，移動輪包括輪座及輪體，在對應的移動輪與下輪架中：下輪架包括與車體連接的上座、與上座滑動連接的下桿，下座滑動方向豎直，下桿外套設有軸線豎直的浮動彈簧，浮動彈簧上端連接上座底面，浮動彈簧下端連接輪座，下桿下端連接輪座。

作為優選，所述料筒上設有用于封住料筒上端開口的頂蓋，頂蓋與料筒鉸接，頂蓋上設有卡頭，料筒上設有與卡頭適配的卡槽，頂蓋上設有至少一個貫通頂蓋的氣孔。

作為優選，所述傾料杠桿下方設有與車體滑動連接的壓桿，壓桿滑動方向豎直，壓桿下端設有連桿件，車體上設有若干斷料剎止機構，斷料剎止機構包括開口于車體底部的豎滑槽、設置在豎滑槽內的拉桿彈簧、與豎滑槽滑動配合的豎滑桿及用于接觸地面的摩擦塊，所有豎滑桿均與連桿件連接；

在一個斷料剎止機構中：拉桿彈簧軸線豎直，拉桿彈簧上端與車體連接，拉桿彈簧下端與豎滑桿上端連接，豎滑桿上端處在豎滑槽內，豎滑桿下端處在豎滑槽外，摩擦塊設置在豎滑桿下端，摩擦塊與地面之間具體有剎車間隙；

在傾料杠桿長度方向上：壓桿上端處在傾料杠桿支點與副端之間。