[發明專利]一種聚氨酯配方

在審

• 申請號: 201710464276.9
• 申請日: 2017-06-19
• 公開（公告）號: CN107400191A
• 公開（公告）日: 2017-11-28
• 發明（設計）人: 張揚揚;楊愛林
• 申請（專利權）人: 杭州臺創實業有限公司
• 主分類號: C08G18/76
• 分類號: C08G18/76;C08G18/38;C08K13/02;C08K5/372;C08K5/132;C08K5/544;C08K3/36
• 代理公司: 浙江杭知橋律師事務所33256
• 代理人: 王梨華,陳麗霞

技術領域

本發明屬于有機材料制造領域，公開了一種聚氨酯配方。

背景技術

橡膠輪胎在使用過程中暴露出使用壽命短、耐磨性和抗撕裂強度較差等缺點，尤其是載重汽車輪胎，因負重能力有限，經常導致爆胎現象的發生此外，橡膠輪胎在使用過程中會產生很多廢料，報廢后回收再利用難度很大，容易造成環境污染。聚氨酯彈性體是目前最耐磨的彈性體，具有高耐磨、可著色、高耐切割性、優良的耐油及耐化學品等優點。聚氨酯制造的實心輪胎因具備比橡膠輪胎均勻性更好、使用壽命長、耐高溫、無異味、耐磨性和抗撕裂強度更好，且不易出現胎面剝離現象等優點，故常運用于載重叉車的負重輪。但因為現有技術的聚氨酯配方的良莠不齊，聚氨酯實心輪胎在使用過程中，聚氨酯注塑層常出現絲狀磨損、裂紋等質量缺陷，與地面摩擦系數降低，容易打滑的情況，聚氨酯層與輪轂連接面出現移位偏離現象，涂膜粘接層物理力學性能如粘接、拉伸、撕裂強度還沒有達到最理想的要求。

本發明公開了一種聚氨酯配方，具有制造成本低、具有力學性能高、使用壽命長、耐熱、耐候好的改性優勢。

發明內容

本發明要解決的問題在于提供一種聚氨酯配方，解決現有技術中的聚氨酯車輪質量不穩定，聚氨酯注塑層常出現絲狀磨損、裂紋等質量缺陷，與地面摩擦系數降低，容易打滑的情況，聚氨酯層與輪轂連接面出現移位偏離現象，涂膜粘接層物理力學性能如粘接、拉伸、撕裂強度還不夠理想的問題。

一種聚氨酯配方，按質量份計，包括二苯甲烷二異氰酸酯68-75份、氫醌雙羥乙基醚4-6份、硫代二丙酸二月硅脂3-4.7份、2-羥基-4-甲氧基二苯甲酮6-12.3份、乙二胺丙基三乙氧基硅烷5.4-8.6份、石英粉2-5份，其中二苯甲烷二異氰酸酯作為聚氨酯合成反應主原料，氫醌雙羥乙基醚作為擴鏈劑、硫代二丙酸二月硅脂作為抗氧劑、2-羥基-4-甲氧基二苯甲酮作為耐候劑、乙二胺丙基三乙氧基硅烷作為反應促進劑、石英粉作為填充補強劑。

作為優選，二苯甲烷二異氰酸酯70份、氫醌雙羥乙基醚4.8份、硫代二丙酸二月硅脂4份、2-羥基-4-甲氧基二苯甲酮10份、乙二胺丙基三乙氧基硅烷、乙二胺丙基三乙氧基硅烷6.5份、石英粉2.2份。

作為優選，還包括異佛爾酮二異氰酸酯3-5份、異佛爾酮二胺2.2-3.5份作為反應固化劑，進一步的異佛爾酮二異氰酸酯3.5份、異佛爾酮二胺2.5份。

作為優選，聚氨酯制備過程中需要用到的有機溶劑為乙酸乙酯和二甲苯的混合溶劑，其中乙酸乙酯和二甲苯的質量比為1.8-2。

具體實施方式

下面結合具體實施例對本發明作進一步詳細描述。

實施例1

聚氨酯通過如下步驟制備：向反應釜中投入乙酸乙酯和二甲苯的混合溶劑200g，乙酸乙酯和二甲苯的質量比為1.8，往混合溶劑中投入二苯甲烷二異氰酸酯75g、氫醌雙羥乙基醚6g、硫代二丙酸二月硅脂4g、2-羥基-4-甲氧基二苯甲酮10g、乙二胺丙基三乙氧基硅烷6g，納米級石英粉4g，進行充分攪拌后，溫度控制在75～85℃，反應5小時后，同時緩慢降溫到40℃-50℃反應3小時。

實施例2

聚氨酯通過如下步驟制備：向反應釜中投入乙酸乙酯和二甲苯的混合溶劑200g，乙酸乙酯和二甲苯的質量比為2，往混合溶劑中投入二苯甲烷二異氰酸酯70g、氫醌雙羥乙基醚4.8g、硫代二丙酸二月硅脂4g、2-羥基-4-甲氧基二苯甲酮10g、乙二胺丙基三乙氧基硅烷6.5g，納米級石英粉2.2g，進行充分攪拌后，溫度控制在75～85℃，反應5小時后，緩慢降溫到40℃-50℃反應3小時。

實施例3

聚氨酯通過如下步驟制備：向反應釜中投入乙酸乙酯和二甲苯的混合溶劑200g，乙酸乙酯和二甲苯的質量比為1.8，往混合溶劑中投入二苯甲烷二異氰酸酯75g、氫醌雙羥乙基醚6g、硫代二丙酸二月硅脂4g、2-羥基-4-甲氧基二苯甲酮10g、乙二胺丙基三乙氧基硅烷6g，納米級石英粉4g，進行充分攪拌后，溫度控制在75～85℃，反應5小時后，繼續向反應釜添加異佛爾酮二異氰酸酯5g、異佛爾酮二胺3g，同時緩慢降溫到40℃-50℃反應3小時。

實施例4