[發明專利]一種車內乘員監護裝置及其監護方法

在審

• 申請號: 201710464249.1
• 申請日: 2017-06-19
• 公開（公告）號: CN107128271A
• 公開（公告）日: 2017-09-05
• 發明（設計）人: 馬玉平
• 申請（專利權）人: 馬玉平
• 主分類號: B60R21/015
• 分類號: B60R21/015;B60Q9/00;G08B25/00;G08B25/08
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙)11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本發明涉及車輛安全技術領域，特別是涉及一種車內乘員監護裝置及其監護方法。

背景技術

車輛作為人們現今出行的主要工具，安全被上升到了第一位，人們針對行車安全做出了很多的改進，但是卻在一定程度上忽略了駐車之后的車內安全，例如，嬰兒或兒童被父母遺忘在車上，導致高溫死亡的慘劇。為此，提高駐車后的車輛安全性能，規避此類風險具有很大的必要性。

相關的技術方案有很多，例如中國專利文獻《車輛內部安全監控系統及其監控方法》（CN105898232A）公布了一種車輛內部安全監控系統及其監控方法，其采用座椅式成員檢測傳感器、熱能檢測儀的數據來判斷成員狀態，再根據氧氣檢測的數據判斷是否需要控制執行單元工作。在該方案中，如果乘員離開座椅進行呼救則座椅檢測即失效。所述熱能檢測儀采用紅外攝像頭，其目的為測量車內溫度以及熱量分布情況，而熱量分布情況會受到周圍環境因素以及發動機等影響，并且處理算法復雜，成本較高，對與安全監測的意義也并不大。該方案強烈依賴于氧氣濃度檢測，而在實際情況中，汽車在設計的時候并非完全封閉，而是留有隱蔽的通風口，因此車內氧氣濃度在較長時間內不會出現大幅度的下降，因此該方案并不能夠很好的解決駐車后的安全問題。

發明內容

本發明的目的是要克服現有技術中存在的上述問題。本發明提出了一種車內乘員監護裝置及其監護方法，該系統采用紅外傳感器和溫度傳感器作為檢測裝置，當車內有人時，如果車內溫度超過了一定溫度閾值，則通過短信以及語音通話的方式對相關用戶進行通知，避免出現危險。該方案抓住了影響車內安全最為關鍵的兩個因素，即有人和出現高溫情況同時發生，提高了判斷的準確性，降低了誤報率，而且可以大大降低該產品的功耗。

本發明的目的是這樣實現的。本發明提供了一種車內乘員監護裝置，包括外殼、安裝固定機構和電源，還包括控制器、溫度傳感器、紅外傳感器以及無線通信模塊，所述溫度傳感器、紅外傳感器以及無線通信模塊與控制器電性連接，由控制器進行控制。

優選的，該系統還包括報警裝置，所述報警裝置與控制器電性連接，由控制器進行控制。

優選的，所述報警裝置為聲音報警器和燈光報警器。

優選的，所述控制器為單片機。

優選的，所述溫度傳感器為熱敏電阻或數字式溫度測量芯片。

優選的，所述紅外傳感器為熱釋電人體紅外傳感器或紅外線圖像傳感器。

優選的，所述無線通信模塊為電話短信模塊，所述無線通信模塊含有麥克風和揚聲器，用于發送短信以及撥打電話至用戶手機。

本發明還提供了一種車內乘員監護裝置的監護方法，包括如下步驟：

步驟1）：當紅外傳感器檢測到有人時通過中斷方式將控制器從睡眠模式中喚醒；

步驟2）：控制器通過溫度傳感器采集當前車內的溫度值，如果溫度值小于溫度閾值1，則執行步驟3）；如果溫度值大于或等于溫度閾值1并且小于溫度閾值2，則控制器控制無線通信模塊向手機發送短信，通知用戶車內有人，發送短信完成后執行步驟3）；如果溫度值大于或等于溫度閾值2，則控制器控制無線通信模塊向手機撥打電話，通話結束后執行步驟3）；

步驟3）：控制器進入睡眠模式。

優選的，步驟2）中所述溫度閾值1為30-46攝氏度，所述溫度閾值2為30-46攝氏度。

優選的，步驟2）中如果溫度值大于或等于溫度閾值2，則控制器控制聲音報警器以及燈光報警器進行報警。

與背景技術相比，本發明具有以下優點：

1、 系統在有人并且車內溫度較高時才被觸發，提高了判斷的準確性，降低了誤報率。

2、 系統采用紅外傳感器中斷喚醒的方式，在車內有人動作時立即進行一次判斷，當沒有動作的時候進入睡眠模式，既提高了判斷的快速性，又降低了系統的功耗。

3、本系統采用兩級報警的方式，先進行短信提醒，再進行語音通話，既保證了通知的及時性，又降低了在極端情況下系統誤報給用戶帶來的影響。

附圖說明

圖1為本發明裝置的結構框圖；

圖2為本發明監護方法的工作流程示意圖；

其中：1、安裝固定機構；2、外殼；3、紅外傳感器；4、電源；5、控制器；6、溫度傳感器；7、無線通信模塊；8、報警裝置。

具體實施方式

下面結合附圖中的實施例對本發明作進一步的詳細說明，但并不構成對本發明的任何限制。