[發明專利]一種基于車輛的信息發布系統及方法

在審

• 申請號: 201710463128.5
• 申請日: 2017-06-19
• 公開（公告）號: CN107204104A
• 公開（公告）日: 2017-09-26
• 發明（設計）人: 杜光東
• 申請（專利權）人: 深圳市盛路物聯通訊技術有限公司
• 主分類號: G08B27/00
• 分類號: G08B27/00;G08B17/12;H04L29/08
• 代理公司: 深圳市隆天聯鼎知識產權代理有限公司44232
• 代理人: 劉耿

技術領域

本發明涉及物聯網技術領域，尤其涉及一種基于車輛的信息發布系統及方法。

背景技術

隨著城市的快速發展，城市的高層建筑越來越多，相應地高層建筑由于內部的電氣設備出現電路短路、過載、漏電等險情而引起的火災事故也越來越多。城市的高層建筑的電氣設備引起的火災事故漸漸演變成“城市病”。在實踐中發現，當某一個高層建筑的電氣設備在深夜出現電路短路、過載、漏電等險情時，可能會存在火災隱患，此時如果火災隱患無法及時被外界知曉，那么將很容易造成重大經濟損失。

發明內容

本發明實施例公開了一種基于車輛的信息發布系統及方法，可以利用車輛進行及時、廣泛的火災隱患預警，可以使外界及時知曉某一個高層建筑存在火災隱患，防止造成重大經濟損失。

本發明實施例第一方面公開一種基于車輛的信息發布方法，包括：

無線終端采集高層建筑內部的紅外熱成像圖，并將所述高層建筑的位置、建筑名稱和所述紅外熱成像圖上報給信息發布平臺；

所述信息發布平臺根據所述紅外熱成像圖判斷所述高層建筑內部是否存在火災隱患，如果是，所述信息發布平臺計算監控到的每一車輛的即時位置與所述高層建筑的位置之間的直線距離；

所述信息發布平臺根據所述每一車輛的即時位置與所述高層建筑的位置之間的直線距離，判斷是否存在與所述高層建筑的位置之間的直線距離小于指定閾值的目標車輛，如果存在，檢測所述目標車輛是否已開啟火災預警信息接收功能，如果已開啟，向所述目標車輛發送火災預警信息，所述火災預警信息包括所述高層建筑的位置和建筑名稱。

作為一種可選的實施方式，在本發明實施例第一方面中，所述無線終端采集高層建筑內部的紅外熱成像圖，并將所述高層建筑的位置、建筑名稱和所述紅外熱成像圖上報給信息發布平臺，包括：

無線終端采集高層建筑內部的紅外熱成像圖；

所述無線終端掃描周圍環境中是否預先設置有物聯網接入點，如果預先設置有所述物聯網接入點，檢測所述物聯網接入點是否被配置有開放接入時段，如果所述物聯網接入點被配置有所述開放接入時段，識別所述無線終端的當前系統時間是否位于所述物聯網接入點被配置的所述開放接入時段內；

如果所述無線終端的當前系統時間位于所述物聯網接入點被配置的所述開放接入時段內，建立與所述物聯網接入點之間的無線連接，并且將所述高層建筑的位置、建筑名稱和所述紅外熱成像圖上報給所述物聯網接入點，所述物聯網接入點將所述高層建筑的位置、建筑名稱和所述紅外熱成像圖進行加密后發送給所述信息發布平臺。

作為一種可選的實施方式，在本發明實施例第一方面中，在判斷出所述無線終端的當前系統時間位于所述物聯網接入點被配置的所述開放接入時段內之后，以及建立與所述物聯網接入點之間的無線連接，并且將所述高層建筑的位置、建筑名稱和所述紅外熱成像圖上報給所述物聯網接入點之前，所述方法還包括：

所述無線終端檢測所述物聯網接入點的當前接入的終端數量是否超過所述物聯網接入點指定的最大終端接入數量；

如果所述物聯網接入點的當前接入的終端數量未超過所述物聯網接入點指定的最大終端接入數量，所述無線終端執行所述的建立與所述物聯網接入點之間的無線連接，并且將所述高層建筑的位置、建筑名稱和所述紅外熱成像圖上報給所述物聯網接入點。

作為一種可選的實施方式，在本發明實施例第一方面中，所述信息發布平臺向所述目標車輛發送火災預警信息之后，所述方法還包括：

所述信息發布平臺根據所述目標車輛的即時位置識別出所述目標車輛的移動軌跡；

所述信息發布平臺根據所述目標車輛的移動軌跡，推測所述目標車輛是否正朝所述高層建筑的位置移動，如果是，檢測出是否存在以所述目標車輛的即時位置為起點且繞過所述的高層建筑的位置的規避路線，如果不存在，向所述目標車輛發送提示信息，所述提示信息用于提示所述目標車輛停車。

作為一種可選的實施方式，在本發明實施例第一方面中，所述方法還包括：

所述信息發布平臺接收所述目標車輛上報的臨時停車位置；

所述信息發布平臺從監控到的所有車輛中篩選出處于行駛狀態的車輛構成第一車輛集合，以及從所述第一車輛集合中篩選出在所述臨時停車位置所在道路上并且朝所述臨時停車位置方向行駛的行駛車輛構成第二車輛集合；