[發明專利]一種基于匯聚平臺的停車管理方法及系統

在審

• 申請號: 201710463044.1
• 申請日: 2017-06-19
• 公開（公告）號: CN107205037A
• 公開（公告）日: 2017-09-26
• 發明（設計）人: 杜光東
• 申請（專利權）人: 深圳市盛路物聯通訊技術有限公司
• 主分類號: H04L29/08
• 分類號: H04L29/08;G08G1/127;G07B15/02
• 代理公司: 深圳市隆天聯鼎知識產權代理有限公司44232
• 代理人: 劉耿

1.一種基于匯聚平臺的停車管理方法，其特征在于，包括：

車載終端在車輛停車時采集停車位置并將所述停車位置和車輛標識上報給匯聚平臺；

所述匯聚平臺識別所述停車位置是否位于預設的多個戶外停車場中的某一目標停車場內，如果是，根據所述車輛標識確定所述車輛是否屬于所述目標停車場的包月車輛，如果不屬于，根據所述車輛標識確定出所述車輛的車輛種類；根據所述車輛種類從所述目標停車場對應的收費標準中確定出所述車輛種類對應的計費規則，通知所述車載終端開始統計停車時長；

所述車載終端在所述車輛離開所述停車位置時，將統計的停車時長上報給所述匯聚平臺；

所述匯聚平臺根據所述停車時長和所述計費規則生成付費賬單并發送給所述車載終端，以及根據所述付費賬單從所述車載終端對應的電子賬號中扣除相應的停車費用。

2.根據權利要求1所述的基于匯聚平臺的停車管理方法，其特征在于，所述匯聚平臺識別所述停車位置是否位于預設的多個戶外停車場中的某一目標停車場內之前，所述方法還包括：

所述匯聚平臺確定所述停車位置是否被允許停車，如果不被允許停車，向所述車載終端發送用于指示所述停車位置不被允許停車的提示信息；如果被允許停車，執行所述的識別所述停車位置是否位于預設的多個戶外停車場中的某一目標停車場內。

3.根據權利要求1或2所述的基于匯聚平臺的停車管理方法，其特征在于，所述車載終端在車輛停車時采集停車位置并將所述停車位置和車輛標識上報給匯聚平臺，包括：

車載終端在車輛停車時主動采集停車位置；

所述車載終端掃描周圍環境中是否預先設置有路由節點，如果預先設置有所述路由節點，檢測所述路由節點是否被配置有開放接入時段，如果所述路由節點被配置有所述開放接入時段，識別所述車載終端的當前系統時間是否位于所述路由節點被配置的所述開放接入時段內；

如果所述車載終端的當前系統時間位于所述路由節點被配置的所述開放接入時段內，檢測所述路由節點的當前接入的終端數量是否超過所述路由節點指定的最大終端接入數量；

如果所述路由節點的當前接入的終端數量未超過所述路由節點指定的最大終端接入數量，所述車載終端建立與所述路由節點之間的無線連接，并且將所述停車位置和車輛標識發送給所述路由節點，由所述路由節點將所述停車位置和車輛標識發送給匯聚平臺。

4.根據權利要求3所述的基于匯聚平臺的停車管理方法，其特征在于，所述路由節點將所述停車位置和車輛標識發送給匯聚平臺之后，所述方法還包括:

所述路由節點判斷所述路由節點的當前工作負荷是否超過所述路由節點指定的工作負荷；如果所述路由節點的當前工作負荷未超過所述路由節點指定的工作負荷，所述路由節點通過天氣信息查詢端口向所述天氣信息查詢端口對應的天氣服務平臺發起包括所述停車位置的天氣信息查詢請求；以及，所述路由節點接收所述天氣服務平臺通過所述天氣信息查詢端口返回的所述停車位置對應的預設時長的天氣信息；所述路由節點將所述停車位置對應的預設時長的天氣信息下發給所述車載終端；

如果所述路由節點判斷出所述路由節點的當前工作負荷超過所述路由節點指定的工作負荷，所述路由節點確定其周圍是否存在相鄰節點，所述相鄰節點的當前工作負荷未超過所述相鄰節點指定的工作負荷；如果存在所述相鄰節點，所述路由節點向所述相鄰節點發起包括所述停車位置的天氣信息查詢請求，以使所述相鄰節點向所述天氣信息查詢端口對應的天氣服務平臺發起所述天氣信息查詢請求，并由所述天氣服務平臺通過所述天氣信息查詢端口向所述相鄰節點返回所述停車位置對應的預設時長的天氣信息；以及，所述路由節點接收所述相鄰節點發送的所述停車位置對應的預設時長的天氣信息并下發給所述車載終端。