[發明專利]交通工具操作指令確認

有效

• 申請號: 201710462590.3
• 申請日: 2017-06-19
• 公開（公告）號: CN107526312B
• 公開（公告）日: 2022-04-19
• 發明（設計）人: A·F·普恩特斯;M·I·布萊克斯滕;S·A·施瓦茲
• 申請（專利權）人: 波音公司
• 主分類號: G05B19/042
• 分類號: G05B19/042;G06F9/30;G10L15/26
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245
• 代理人: 徐東升;張穎

本發明提供了用于提供可以執行接收的交通工具操作指令的指示的方法、系統和計算機程序產品。在交通工具的操作期間，接收交通工具操作指令并計算用以執行所述交通工具操作指令的至少一個交通工具性能參數。然后，作出關于所計算的至少一個交通工具性能參數是否超過所述交通工具的性能限制的確定。如果至少一個性能參數超過性能限制，則產生并輸出第一警報。

發明內容

空中交通控制器發布指令至地面上的飛機的飛行員和空中的飛機的飛行員，使得飛機操作是在參數內并且是依次的。在一些情況下，空中交通控制器使用控制器飛行員數據鏈接通信(CPDLC)系統，以提供基于文本的指令至飛機。在一些情況下，語音至文本軟件可以將口頭指令轉換成基于文本的指令。

當飛行員接收口頭指令或基于文本的指令時，飛行員被期望迅速地響應空中交通控制指令，并指示飛機是否將遵守指令。因此，飛行員具有經常不超過數秒的有限的時間周期，以確定指令是否可以遵循在參數內。

根據一方面，計算機實施的方法包括在交通工具的操作期間接收交通工具操作指令。該方法還包括計算至少一個交通工具性能參數，以執行交通工具操作指令。該方法還包括確定所計算的至少一個交通工具性能參數是否超過交通工具的性能限制。該方法還包括在確定所計算的至少一個交通工具性能參數超過來自于交通工具的性能限制之中的一個性能限制時產生并輸出第一警報。

根據一方面，用于飛機的系統包括控制器飛行員數據鏈接通信(CPDLC)模塊。該系統還包括計算機處理器。該系統還包括計算機存儲器，所述計算機存儲器包括包含用于飛機的性能限制的數據結構。該計算機存儲器還包括應用，所述應用在計算機處理器上可執行，以從CPDLC模塊接收飛機操作指令。該應用也是可執行的，以計算至少一個飛機性能參數來執行飛機操作指令。該應用也是可執行的，以確定所計算的至少一個飛機性能參數是否超過飛機的性能限制。該應用也是可執行的，以在確定所計算的至少一個飛機性能參數超過來自于飛機的性能限制之中的一性能限制時產生并輸出第一警報至計算機顯示屏。

根據一方面，提供了用于消除交通工具操作指令的計算機程序產品。該計算機程序產品包括具有實施于其中的計算機可讀程序代碼的計算機可讀存儲介質。該計算機可讀程序代碼可由一個或多個計算機處理器執行，以在交通工具的操作期間接收交通工具操作指令。該計算機可讀程序代碼進一步可執行，以計算至少一個交通工具性能參數來執行交通工具操作指令。該計算機可讀程序代碼進一步可執行以確定所計算的至少一個交通工具性能參數是否超過交通工具的性能限制。該計算機可讀程序代碼進一步可執行，以在確定所計算的至少一個交通工具性能參數超過來自于交通工具的性能限制之中的一性能限制時產生并輸出第一警報。

附圖說明

圖1是根據一方面的用于提供基于文本的交通工具方向確認的系統的方框圖；

圖2是根據一方面的用于提供基于文本的交通工具方向確認的方法的流程圖；

圖3示出在顯示屏上的示例性空中交通控制指令(例如，交通工具方向)；

圖4示出在顯示屏上的另一示例性空中交通控制指令；

圖5示出在顯示屏上的另一示例性空中交通控制指令；

圖6示出根據至少一方面的提供示例性空中交通控制指令的示例性顯示器、允許用戶(例如，飛行員)接受或拒絕空中交通控制指令的圖形用戶界面和提供是否可以遵循空中交通控制指令的指示的圖形區域；和

圖7示出根據一方面的提供示例性空中交通控制指令的示例性顯示器、允許用戶接受或拒絕空中交通控制指令的圖形用戶界面和提供滿足空中交通控制指令將遵循的條件的圖形區域。

具體實施方式