[發明專利]用于防止車輛的發霉和避免霉菌氣味的方法和系統

在審

• 申請號: 201710462326.X
• 申請日: 2017-06-19
• 公開（公告）號: CN107521303A
• 公開（公告）日: 2017-12-29
• 發明（設計）人: 馬哈茂德·尤瑟夫·甘納姆;艾德·M·杜達爾
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60H3/00;F26B21/00
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司11278
• 代理人: 劉小峰

技術領域

本文件總體涉及機動車輛領域，并且尤其涉及一種用于防止車輛的發霉和避免霉菌氣味的方法和系統。

背景技術

車輛乘客在打開或關閉車輛中的空調時有時會遭遇令人不快的氣味。這種令人不快的氣味可以持續幾秒鐘或幾分鐘。令人不快的氣味的主要原因通常是在蒸發器上累積的霉菌。具體地，由于給客艙輸送冷卻的空調功能，蒸發器變冷并且使其周圍環境空氣中的水蒸汽冷卻。這導致露點效應，即水蒸汽冷凝成液體并沉積到蒸發器的盤管上。隨著時間的推移，這種水分會變得發霉，并由此引起難聞的氣味，嚴重時難聞的氣味會引起刺激和呼吸問題。乘客可以選擇打開窗戶并犧牲客艙舒適度，直到難聞的氣味消失。通過在蒸發器盤管上噴涂水/漂白劑混合物或防霉劑噴霧，可以暫時解決不良氣味問題，然而一旦再次使用空調，霉菌就會重新出現。

因此，確定需要一種用于防止車輛的發霉和避免霉菌氣味的方法和系統。

發明內容

根據本發明的一個方面，提供了一種用于防止在與車輛空調相關的蒸發器上發霉的系統，該車輛空調用于向車輛客艙提供應經調節的空氣。該系統包含用于選擇性地引導氣流經過蒸發器的鼓風機。還提供了用于基于鄰近蒸發器處感測到的濕度來控制鼓風機的控制器。

在一個實施例中，系統包括用于提供感測到的濕度的濕度傳感器。鼓風機設置用于將經過蒸發器的氣流引導通過包括濕度傳感器的管道?？刂破骺梢园娐?，該電路用于當車輛點火裝置關閉時使鼓風機的馬達反轉以引導氣流至車輛客艙外部的位置。

控制器適于周期性地控制鼓風機，以便一旦車輛點火裝置關閉則引導氣流經過蒸發器。控制器也適于控制鼓風機，直到感測到的濕度達到預設值，例如達到或接近零。這保證可靠地實現蒸發器的干燥，并且因此預先控制霉菌的增長。

在這個或其他實施例中，鼓風機與用于在將氣流引導經過蒸發器之前加熱氣流的加熱器連通。加熱器可以包含與車輛發動機冷卻系統連通的加熱器芯。提供了一種用于當車輛點火裝置關閉時將加熱的流體從車輛發動機冷卻系統循環至加熱器芯的泵?？刂破骺梢赃m于控制鼓風機和泵同時運轉。

根據本發明的另一方面，提供了一種用于防止與車輛空調相關的蒸發器上發霉的系統，該車輛空調用于向車輛客艙提供應經調節空氣。該系統包含用于選擇性地引導氣流經過蒸發器的鼓風機、用于加熱由鼓風機引導經過蒸發器的氣流的加熱器以及用于控制鼓風機和加熱器的控制器。

在一個實施例中，加熱器包含用于通過泵接收來自發動機冷卻系統的冷卻劑的加熱器芯。控制器適于當車輛點火裝置關閉時控制泵將冷卻劑輸送至加熱器芯。該系統還可以包括用于感測與加熱器芯相鄰處的濕度水平的濕度傳感器?？刂破骺梢赃m于使鼓風機和加熱器一起運轉，直到濕度水平達到預設值。

根據本發明的另一方面，提供了一種用于防止在蒸發器上發霉的方法，該蒸發器用于向與車輛發動機相關的客艙供應經調節的空氣。該方法包含輸送氣流經過蒸發器，直到與蒸發器相鄰處的濕度值達到預設值。輸送步驟可以包含：當車輛發動機關閉時，使在正向運轉模式下朝著客艙吹送空氣的鼓風機在反向模式下運轉以引導氣流至客艙外部的位置。該方法還可以包括使流體循環通過加熱器芯，同時使鼓風機運轉以將由加熱器芯加熱的空氣引導至蒸發器的步驟。輸送步驟可以是周期性執行或者基于車輛空調系統的運轉時間量來執行。

還根據本發明的另一方面，提供了一種用于防止在蒸發器上發霉的方法，該蒸發器用于向車輛的客艙供應經調節的空氣，該車輛的客艙包括用于冷卻發動機并且與用于加熱客艙的加熱器芯相關聯的冷卻系統。在關閉車輛發動機之后，該方法包含將流體輸送至加熱器芯，同時反向運轉鼓風機以引導由加熱器芯加熱的氣流經過蒸發器。輸送步驟可以是周期性執行或者基于與車輛相關的空調系統的多個運轉循環來執行。循環步驟可以直到鄰近蒸發器處呈現預設的濕度水平才完成。

在下面的描述中，顯示和描述了用于防止車輛發霉和避免霉菌氣味的方法和系統的幾個實施例。應該認識到，其他不同的實施例的布置是可行的，和其中的一些細節能夠在多種、顯而易見的方面修改，而不超出以下權利要求中所闡述和說明的方法和系統。因此，附圖和說明書實質上應該被看作是說明性的并非限制性的。

附圖說明

包含在說明書中并且構成說明書的一部分的附圖說明了所公開的用于防止發霉的方法和系統的幾個方面，并且連同說明書用于說明其中的特定原理。在附圖中：

圖1是在常規運轉模式下的車輛空調系統的示意圖；

圖2是根據本發明實施清潔循環的車輛空調系統的示意圖；和