[發(fā)明專利]一種用于保溫艙鎖緊艙蓋的回勾鎖裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710462001.1
• 申請(qǐng)日: 2017-06-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107401337B
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-04-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王博;賈延奎;劉奇;程明龍;肖勇;何冠杰;劉洪波
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京航天發(fā)射技術(shù)研究所;中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院
• 主分類號(hào): E05B51/02
• 分類號(hào): E05B51/02;E05B15/00;E05C19/12
• 代理公司: 北京國(guó)之大銘知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11565
• 代理人: 朱曉蕾

本發(fā)明涉及一種用于保溫艙鎖緊艙蓋的回勾鎖裝置，包括導(dǎo)軌組件、鎖勾組件、驅(qū)動(dòng)油缸和鎖銷，導(dǎo)軌組件包括安裝基板和固定于安裝基板上的變線導(dǎo)軌，鎖勾組件包括滑塊以及與滑塊右端固定連接的鎖勾，滑塊上由左至右設(shè)有間隔分布的第一螺栓軸承和第二螺栓軸承，裝配連接時(shí)，導(dǎo)軌組件固定于保溫艙的左頂蓋右側(cè)，第一螺栓軸承和第二螺栓軸承的滾動(dòng)軸承置于變線導(dǎo)軌的導(dǎo)軌槽中，驅(qū)動(dòng)油缸的左端通過(guò)油缸支座與保溫艙的左頂蓋連接，驅(qū)動(dòng)油缸的活塞桿右端與滑塊的左端鉸接，鎖銷垂直固定于保溫艙的右頂蓋左側(cè)且與鎖勾相對(duì)分布。其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、使用方便的優(yōu)點(diǎn)，可有效解決翻轉(zhuǎn)折疊式艙蓋因搭接處間隙大造成執(zhí)行機(jī)構(gòu)負(fù)載較大、密封不可靠的問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種鎖緊裝置，具體涉及一種用于保溫艙鎖緊艙蓋的旋轉(zhuǎn)回勾鎖緊機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

在軍事和航天領(lǐng)域，保溫艙是一種常用的設(shè)備。在具體應(yīng)用中，保溫艙不僅要具備啟閉功能以便進(jìn)行彈/箭等產(chǎn)品的起豎和吊裝，同時(shí)在關(guān)閉時(shí)還要具備良好的密封性能，以便為彈/箭等產(chǎn)品的儲(chǔ)存、運(yùn)輸提供合適的溫濕度和正壓環(huán)境。隨著技術(shù)的發(fā)展，為降低開(kāi)蓋高度，縮短開(kāi)蓋掃掠路徑，翻轉(zhuǎn)折疊式艙蓋已成為目前保溫艙最常采用的結(jié)構(gòu)之一，其主要由左側(cè)蓋、左頂蓋、右頂蓋和左側(cè)蓋組成，并使左頂蓋和右頂蓋對(duì)應(yīng)與左側(cè)蓋和右側(cè)蓋鉸接，開(kāi)啟時(shí)通過(guò)執(zhí)行機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)左側(cè)蓋和左頂蓋以及右側(cè)蓋和右頂蓋對(duì)稱向兩側(cè)翻轉(zhuǎn)折疊；關(guān)閉時(shí)則通過(guò)執(zhí)行機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)左側(cè)蓋和左頂蓋以及右側(cè)蓋和右頂蓋向中心翻轉(zhuǎn)撐開(kāi)。這種翻轉(zhuǎn)折疊式艙蓋雖然可實(shí)現(xiàn)開(kāi)蓋高度低、掃掠路徑短的技術(shù)目的，但其在實(shí)際應(yīng)用中存在著左頂蓋和右頂蓋搭接處間隙大、執(zhí)行機(jī)構(gòu)負(fù)載大、密封不可靠的問(wèn)題，很難適應(yīng)較為惡劣的運(yùn)輸環(huán)境。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種用于保溫艙鎖緊艙蓋的回勾鎖裝置，其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、使用方便、安全可靠的優(yōu)點(diǎn)，可有效解決翻轉(zhuǎn)折疊式艙蓋因搭接處間隙大造成執(zhí)行機(jī)構(gòu)負(fù)載較大、密封不可靠的問(wèn)題。

為解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種用于保溫艙鎖緊艙蓋的回勾鎖裝置，包括導(dǎo)軌組件、鎖勾組件、驅(qū)動(dòng)油缸和鎖銷；所述導(dǎo)軌組件包括安裝基板和固定于安裝基板上的變線導(dǎo)軌，所述變線導(dǎo)軌包括沿左右方向的直導(dǎo)軌以及與直導(dǎo)軌右端平滑連接并向一側(cè)偏斜的斜導(dǎo)軌；所述鎖勾組件包括滑塊以及與滑塊右端固定連接的鎖勾，滑塊上由左至右設(shè)有間隔分布的第一螺栓軸承和第二螺栓軸承，第一螺栓軸承和第二螺栓軸承結(jié)構(gòu)相同并包括連接螺桿和滾動(dòng)軸承，連接螺桿的一端旋裝在滑塊上，滾動(dòng)軸承安裝在連接螺桿的另一端；裝配連接時(shí)，所述導(dǎo)軌組件通過(guò)安裝基板固定于保溫艙的左頂蓋右側(cè)，所述第一螺栓軸承和第二螺栓軸承的滾動(dòng)軸承置于變線導(dǎo)軌的導(dǎo)軌槽中，且使鎖勾的勾頭方向與變線導(dǎo)軌中斜導(dǎo)軌的偏斜方向相反，所述驅(qū)動(dòng)油缸的左端通過(guò)油缸支座與保溫艙的左頂蓋連接，驅(qū)動(dòng)油缸的活塞桿右端通過(guò)銷軸螺栓與滑塊的左端鉸接，且使活塞桿與變線導(dǎo)軌的直導(dǎo)軌平行，所述鎖銷垂直固定于保溫艙的右頂蓋左側(cè)且與鎖勾相對(duì)分布。

進(jìn)一步的，本發(fā)明一種用于保溫艙鎖緊艙蓋的回勾鎖裝置，其中，還包括位置檢測(cè)組件，所述位置檢測(cè)組件包括傳感器支架和設(shè)置于傳感器支架上的第一傳感器和第二傳感器，傳感器支架固定于導(dǎo)軌組件的安裝基板上，且使第一傳感器和第二傳感器對(duì)應(yīng)處于直導(dǎo)軌和斜導(dǎo)軌的一側(cè)；所述滑塊上設(shè)有用于與第一傳感器和第二傳感器配合的感應(yīng)片。

進(jìn)一步的，本發(fā)明一種用于保溫艙鎖緊艙蓋的回勾鎖裝置，其中，所述第一傳感器和第二傳感器為接近開(kāi)關(guān)。

進(jìn)一步的，本發(fā)明一種用于保溫艙鎖緊艙蓋的回勾鎖裝置，其中，所述變線導(dǎo)軌的導(dǎo)軌槽其槽底寬度大于槽口寬度，且使槽口寬度小于滾動(dòng)軸承的直徑。

進(jìn)一步的，本發(fā)明一種用于保溫艙鎖緊艙蓋的回勾鎖裝置，其中，所述導(dǎo)軌組件、鎖勾組件、驅(qū)動(dòng)油缸均設(shè)置在保溫艙的左頂蓋下側(cè)面，所述鎖銷垂直固定于保溫艙的右頂蓋下側(cè)面。

進(jìn)一步的，本發(fā)明一種用于保溫艙鎖緊艙蓋的回勾鎖裝置，其中，所述驅(qū)動(dòng)油缸為鎖緊油缸，且使驅(qū)動(dòng)油缸的左端通過(guò)軸承結(jié)構(gòu)與油缸支座鉸接。